可能你在路上遇到一個消防車，它閃著警燈，倒著車跑得飛快，打眼一看還沒有駕駛員坐在里面。請不要驚訝，這真的不是速度與激情的拍攝現(xiàn)場，這輛消防車是全國屈指可數(shù)的隧道雙頭消防車。隧道雙頭消防車，顧名思義，有兩個車頭，這就使得這一類的消防車擁有極強

可能你在路上遇到一個消防車，它閃著警燈，倒著車跑得飛快，打眼一看還沒有駕駛員坐在里面。請不要驚訝，這真的不是速度與激情的拍攝現(xiàn)場，這輛消防車是全國屈指可數(shù)的隧道雙頭消防車。

隧道雙頭消防車，顧名思義，有兩個車頭，這就使得這一類的消防車擁有極強的機(jī)動性，車輛無需掉頭即可實現(xiàn)對向行駛，適合在狹窄的巷子或者隧道當(dāng)中執(zhí)行救援任務(wù)。

國內(nèi)的隧道雙頭消防車主力車型是德國曼卡車底盤配奧地利安普EMPL消防設(shè)備上裝。

奧地利安普EMPL使用的是德國曼的底盤，該底盤發(fā)動機(jī)馬力可達(dá)340匹。

但是，這個已經(jīng)不再是重點，現(xiàn)在國家又引進(jìn)了一個新的品牌的雙頭隧道消防車↓

這個才是本文的主角——齊格勒雙頭隧道消防車。

齊格勒（ZIEGLER）是全球主要的消防設(shè)備供應(yīng)商之一，產(chǎn)品涉及消防所有范圍，擁有眾多產(chǎn)品專利。其總部成立在德國，在德國，荷蘭，西班牙，克羅地亞以及印度尼西亞均有生產(chǎn)基地，負(fù)責(zé)制造不同類型的消防產(chǎn)品。

引進(jìn)之前：

在2017年青島市公安消防局發(fā)布了一則雙頭消防車的招標(biāo)計劃，招標(biāo)公示時間2017年3月31日15:09，評標(biāo)公示截止時間2017年4月5日0:00。期間德國齊格勒的雙頭消防車產(chǎn)品中標(biāo)，在此之后有人在歐洲拍到了雙頭奔馳消防車的底盤。

亮相國內(nèi)：

國內(nèi)引進(jìn)的首輛齊格勒隧道雙頭消防車第一次亮相于2019年10月的第18屆中國國際消防技術(shù)交流展覽會，車輛放置在北京國際展覽中心新館的外場展覽，引得無數(shù)觀眾駐足。

預(yù)備部署：

在同月的20日這輛雙頭消防車交付給了青島消防，車輛在青島市李滄區(qū)消防大隊暫存了一段時間后直接送到了黃島特勤三隊，為青島第二條海底隧道的救援工作做準(zhǔn)備。

關(guān)于這個車到底哪一頭是正，在此給大家科普一下：車頭的方向都是以發(fā)動機(jī)一端為前，國內(nèi)的德國曼底盤和奔馳底盤的隧道雙頭消防車發(fā)動機(jī)都是布置在雙排駕駛室的下面，所以雙排駕駛室的一端就是雙頭消防車的前頭。

那還有人問了，如果這兩個駕駛室一起開會怎么樣？

在你想到這一點之前設(shè)計師們早就考慮到了，雙頭駕駛室在一端進(jìn)行操作的時候另一端的駕駛室除了非自鎖按鍵之外其余操控按鍵都是鎖死的，動了也沒有任何反應(yīng)（非自鎖按鍵有車門和車窗操控按鍵）。而且這個駕駛室下面的尾部示意燈會亮起，告知路人這是車輛尾部。

這輛齊格勒雙頭消防車使用的是奔馳阿克托斯MP3底盤，第三代的車型誕生于2008年，目前是國內(nèi)保有量最高的一代阿克托斯。由于保有量高，所以這一代的阿克托斯不管是在維護(hù)保養(yǎng)，還是維修上都是非常的方便，可以讓車輛時刻保持最好的狀態(tài)。

保險杠上安裝有絞盤和水炮，下面外掛了兩個尾燈，因為在換向的時候另一端車頭就是車尾，這是必須要裝的。

因為絞盤擋住了安放牌照的位置，所以在進(jìn)氣格柵上面設(shè)置了一個牌照架用來放車牌，不過這個長度好像是給歐洲車牌準(zhǔn)備的，再者這個如果牌照安在這里，那消防車規(guī)定車前必須有的“救RESCUE援”字樣應(yīng)該噴在哪里？

強悍的奔馳底盤：

車輛的動力采用的是奔馳自主研發(fā)的V列6缸增壓中冷柴油發(fā)動機(jī)，型號OM501LA。這個機(jī)器的功率偏小一些，只有235Kw，換算成馬力是320馬力，但是從另一個角度上來思考，消防車使用的發(fā)動機(jī)馬力也不必太大，夠用就行，荷載20噸的底盤使用320馬力的發(fā)動機(jī)，日常工況也夠用。最重要的一點是消防車要求發(fā)動機(jī)的可靠性高，在工作的時候能長期維持高轉(zhuǎn)速運行來帶動車上的設(shè)備，這一點是消防設(shè)備選用成熟的進(jìn)口品牌的關(guān)鍵因素。

車輛采用4X4全輪驅(qū)動，看軸頭就是標(biāo)志性的奔馳輪減橋，使用輪邊減速橋的優(yōu)勢就是與普通的單級減速橋結(jié)構(gòu)不同，車橋橋殼離地間隙高，車橋承重量更大，在輪邊有一套行星減速齒輪用來降速增扭，進(jìn)一步提高車輛的驅(qū)動力和通過性。

鋼圈采用的是利于散熱的20孔平口鋼圈，搭配的輪胎是規(guī)格385/65R22.5的寬截面輪胎，這種搭配可以增大輪距，提高車輛行駛和轉(zhuǎn)向時的穩(wěn)定性。

“私人訂制”駕駛室：

兩邊的駕駛室的主駕駛座椅均采用氣囊減震，但是調(diào)節(jié)項很少，僅供日常使用。

主駕駛這一邊的第一排與第二排被設(shè)備架給隔開了，很顯然后排駕駛室乘員艙是后加裝的。

后排的簡易座位上帶有設(shè)備架。

方向盤中間的奔馳LOGO已經(jīng)被扣掉了，LOGO兩邊帶有多功能按鍵，這些按鍵可不是用來控制車內(nèi)多媒體的，這類消防車車?yán)锩孢B個收音機(jī)都沒有，如果要加裝收音機(jī)的話原廠產(chǎn)品需要多加1萬元的。左側(cè)的按鍵是控制儀表上的LED屏，用于查看車輛的各種狀態(tài)，比如說油耗，故障碼，冷卻液液位等等。右側(cè)的是藍(lán)牙電話的控制按鍵，不過在這輛車上似乎沒有什么用。

環(huán)灣形的儀表更方便駕駛員的操作，最右排下面的旋鈕是操作車輛差速鎖的，一共有兩把鎖，分別是輪減差速鎖和軸間差速鎖，四驅(qū)帶鎖的輪減橋在脫困能力上是非常杰出的。

車輛上裝設(shè)備：

車上的卷簾門拉開就是器材倉，現(xiàn)代消防車會配備鋼梯、水槍、便攜式滅火器、自持式呼吸器、防護(hù)服、破拆工具、急救工具等裝備，部分的還會搭載水箱、水泵、泡沫滅火裝置等大型滅火設(shè)備。
上裝水罐的容量為2000升，也就是2噸水，但是泡沫容量還不到1噸，所以這輛車有時候并不能作為主戰(zhàn)車使用，特殊情況滅火才是它大施拳腳的時候。

車頂上警示燈，射燈一應(yīng)俱全。在車頂上圍繞的一圈鋼管其實是車輛的自保設(shè)備，打開自保系統(tǒng)后從水箱里面接出來的水管會加壓，通過環(huán)繞的水管向地下噴水保護(hù)消防車。

車載泡沫噴射炮，通過駕駛室內(nèi)的手柄進(jìn)行操控。

泡沫炮的額定壓力1MPa，額定流量25Ls，適用于近距離急速撲救。

“欲工善其事必先利其器”，國家采購了許多先進(jìn)的消防設(shè)備用來保障群眾的安全，與此同時這些無聲的烈火英雄也在默默的保護(hù)著它的戰(zhàn)友消防官兵的安全，在這個和平的年代最危險的兵種就是消防兵，在此，筆者想對保國安民的官兵們說一聲：您辛苦了！

圖片來源：羅超月同學(xué)

文：夜玫瑰