在剛剛開幕的德國慕尼黑車展上，梅賽德斯-奔馳攜旗下全新純電車型EQE、EQS和EQG概念車等眾多車型亮相，讓人感受到傳統(tǒng)豪華車企品牌在全面電動化上下的功夫，不過對于國內用戶來說，這些車型還是有些遙遠。沒關系，今天咖哥給大家介紹一款即將在國內

在剛剛開幕的德國慕尼黑車展上，梅賽德斯-奔馳攜旗下全新純電車型EQE、EQS和EQG概念車等眾多車型亮相，讓人感受到傳統(tǒng)豪華車企品牌在全面電動化上下的功夫，不過對于國內用戶來說，這些車型還是有些遙遠。沒關系，今天咖哥給大家介紹一款即將在國內投產(chǎn)，同時或將在今年年底正式上市的車型：奔馳EQB，看看它值不值得大家期待。（配圖來自網(wǎng)絡）

外觀不是秘密，延續(xù)奔馳家族化設計。奔馳EQB整體輪廓還是和燃油版奔馳GLB有些相似，只不過加入更多電動化元素，比如黑色的全封閉式格柵將熏黑大燈連接了起來，并采用了玻璃質感的3D立體車標，看起來整體感更強。車尾使用了EQ家族經(jīng)典點貫穿式尾燈設計，另外后包圍處配備寬大的黑色護板，營造出一種跨界風格。內飾不陌生，給人驚喜不大。新車內飾也采用了奔馳家族化的雙聯(lián)屏設計，屬于傳統(tǒng)奔馳設計風格，相比奔馳S級上的豎狀大屏，這種設計或許有些看膩了，內置MBUX人機交互系統(tǒng)，變化是開機動畫會顯示EQ家族元素，并且車機系統(tǒng)也會根據(jù)電動化有所改變。

定位緊湊型，提供7座版。從此前公布的數(shù)據(jù)來看，其長寬高分別為4684/1834/1706mm，軸距為2829mm，這個尺寸沒有奔馳EQC（長4774mm，軸距2873mm）大，可以預見第三排雖然有座椅，預計空間并不會很充裕。續(xù)航并不高，可以期待驚喜。目前已知信息來看，新車將搭載最大功率分別為225馬力（EQB 300）和292馬力（EQB 350）的前后雙電機，匹配容量為66.5千瓦時三元鋰電池組，在最新的WLTP工況下可以擁有419km的最大續(xù)航里程，并提供四驅系統(tǒng)。話說這個續(xù)航相比Model Y標準續(xù)航后驅版525km的續(xù)航還是有些差距，不過未來正式上市時候它的續(xù)航能否超過500+km我們還是可以期待一下，畢竟電池技術在不斷提升。

寫在最后

一線豪華品牌、7座SUV、續(xù)航400+km、帶四驅等，將這些標簽集合在一款緊湊型純電SUV身上，在目前新能源市場還是比較少見，尤其7座布局。眾所周知，國產(chǎn)化后可以降低大幅制造成本，特斯拉就是很好一個例子，而目前奔馳在國內市場中僅有一款國產(chǎn)電動SUV奔馳EQC，其售價為49.98-57.98萬元，續(xù)航只有415km，對大家吸引力并不是很強，而年底要上市的這款奔馳EQB售價將更便宜，咖哥猜測下預計起售會在35萬元上下，還是相當值得期待，大家覺得呢？