近日國內(nèi)油價(jià)又來個(gè)創(chuàng)新高，大部分地區(qū)95號(hào)汽油為9.6元/L左右，廣東達(dá)到9.78元/L，而海南更是高漲至10.76元/L。從目前走勢來看，6月14日24時(shí)將進(jìn)行的6月份首調(diào)油價(jià)，預(yù)估還將繼續(xù)上漲，全面突破10元大關(guān)也不是沒可能。面對這樣的

近日國內(nèi)油價(jià)又來個(gè)創(chuàng)新高，大部分地區(qū)95號(hào)汽油為9.6元/L左右，廣東達(dá)到9.78元/L，而海南更是高漲至10.76元/L。從目前走勢來看，6月14日24時(shí)將進(jìn)行的6月份首調(diào)油價(jià)，預(yù)估還將繼續(xù)上漲，全面突破10元大關(guān)也不是沒可能。

面對這樣的趨勢，我那原本心心念念人生第一臺(tái)車必買寶馬3系的朋友，也開始轉(zhuǎn)念入手特斯拉Model 3了！那么到底，成為特斯拉車主，需要多少成本呢？和寶馬3系比起來，誰更劃算些？我們來算一算！

購車成本

特斯拉Model 3目前的指導(dǎo)價(jià)29.0988-36.79萬，對比去年的價(jià)格可真漲價(jià)不少??！不過，以入門的2022款后輪驅(qū)動(dòng)版為例，目前在享受完一些新能源補(bǔ)貼等方案后，預(yù)計(jì)價(jià)格為27.99萬元。當(dāng)然，如果你再選配一些顏色及配置，價(jià)格就會(huì)往高浮動(dòng)。

Model 3的后輪驅(qū)動(dòng)版的純電續(xù)航里程為556km，電池容量為60kWh，快充時(shí)間為1小時(shí)，慢充為10小時(shí)。我們按照一年2萬公里的行駛里程來算一下用車成本吧。

車險(xiǎn)費(fèi)用

車險(xiǎn)作為有車以后必不可少的開支，當(dāng)然得好好計(jì)算一波。基礎(chǔ)的交強(qiáng)險(xiǎn)為950元，強(qiáng)制繳納。

而商業(yè)險(xiǎn)部分，雖然特斯拉沒有強(qiáng)制要求一定不能自己去外面買保險(xiǎn)，不過作為參考以及最安全的方式，我們還是以店內(nèi)保險(xiǎn)為基準(zhǔn)。

第三方責(zé)任險(xiǎn)（200萬保額）約為1487元，車損險(xiǎn)約為6679元，司機(jī)座位險(xiǎn)以1萬為保額價(jià)格是17元，乘客座位險(xiǎn)1萬保額x4為33元，駕乘人員意外險(xiǎn)35萬/座價(jià)為400元，綜合算下來為約為8616元。

以上價(jià)格僅供參考，不同城市的特斯拉店商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)用報(bào)價(jià)會(huì)不同，此外，如果在店外買價(jià)格也會(huì)更低。

在不出險(xiǎn)的條件下，一般第二年可優(yōu)惠15%，第三年可優(yōu)惠30%，那么算下來第一年9566元，第二年約為8131元， 第三年為6697元。

保養(yǎng)成本

純電車相比燃油車的好處之一就是少了發(fā)動(dòng)機(jī)等一些復(fù)雜的機(jī)械部件，保養(yǎng)時(shí)只需要對空調(diào)濾芯、制動(dòng)液等進(jìn)行一些定期更換，以及保證常規(guī)檢查即可。

根據(jù)廠家建議，Model 3的保養(yǎng)周期為2萬公里，常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用如下，算下來3年6萬公里保養(yǎng)開銷為1780元，平均每年約為593元。

電費(fèi)成本

電動(dòng)車的充電費(fèi)用這塊，也是計(jì)算成本的重點(diǎn)。

Model 3官方公布的百公里電耗為12.6度（單位：kwh），按每年行駛兩萬公里算，為12.6度電/100x2w公里=總電量為2520度。而電費(fèi)價(jià)格呢，則要根據(jù)你選擇的充電樁來計(jì)算了。

對于那些有自己的停車位，有條件自己安裝家庭充電樁的車主，后面充電的便利性和經(jīng)濟(jì)性都會(huì)相對更高，簡單粗暴：省錢省時(shí)間。在網(wǎng)購平臺(tái)下，購買及安裝特斯拉家用充電樁的費(fèi)用是8000元，過后收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按照峰谷電計(jì)算，峰電（8：00——22：00）5毛左右一度電，谷電（22：00——次日8：00）3毛左右一度電。按照Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版電池容量為60kWh，選擇波谷電充滿為18元左右。如果一年開2萬公里，總電量為2520度的話，一年的電費(fèi)使用就是756元。確實(shí)便宜到隔壁燃油車車主都流下羨慕的淚水的節(jié)奏！

不過，咱也不可能時(shí)時(shí)刻刻都用家用充電樁充電，也會(huì)出現(xiàn)外出沒電的可能，也會(huì)有一部分在一線城市沒有自己充電樁的用戶?，F(xiàn)在選擇外面的第三方充電樁，也是可以有快充/國際慢充這兩個(gè)充電接口的，電費(fèi)+服務(wù)費(fèi)差不多在1.5元-2元/度。我就按照自己之前實(shí)際的充電體驗(yàn)作為參考，充電總度數(shù)66.2度，總金額132.4元，平均每度電2元。Model 3后輪驅(qū)動(dòng)一年2萬公里是5040元。對比家用充電樁用車成本翻了6.6倍。

一年固定消費(fèi)計(jì)算

Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版平均每年車險(xiǎn)費(fèi)用為8131元+保養(yǎng)費(fèi)用為593元+電費(fèi)為756元-5040元之間=總固定養(yǎng)車費(fèi)為9480元-13764元。

必須說明的是，在9470元的基礎(chǔ)上，還要加入8000元的充電樁安裝。

寶馬3系的總費(fèi)用支出

3系車險(xiǎn)部分，交強(qiáng)險(xiǎn)950元+車船稅480元+商業(yè)險(xiǎn)包括200萬賠付額度的第三方責(zé)任險(xiǎn)、車損險(xiǎn)、車上人員責(zé)任險(xiǎn)等首年為6207元=7627元。

不出險(xiǎn)的前提下，第二年保險(xiǎn)費(fèi)約為6706元，第三年為5775元。三年平均每年約6702元。

3系的保養(yǎng)部分，以小保+大保的規(guī)律，間隔為1萬公里。其中小保養(yǎng)（更換機(jī)油機(jī)濾），價(jià)格為1128元；大保養(yǎng)（增加空調(diào)/空氣/燃油濾清器）價(jià)格為3775元；此外，3萬公里后小保養(yǎng)則增加制動(dòng)液。如果按照每年2萬公里的行駛里程，一年兩保，3年6萬公里總花費(fèi)為15351元，平均每年保養(yǎng)費(fèi)用5117元。

3系的油費(fèi)部分，寶馬3系搭載的是2.0T+8AT變速箱，分三個(gè)參數(shù)版本，喝的都是95號(hào)汽油。而它的NEDC綜合油耗都在6.1L-6.9L不等。不過，說真的。你要跑出官方油耗是真的不太可能的，特別是對應(yīng)的是偏愛駕駛的3系車主。而3系的實(shí)測油耗是9.07元，所以追求接近現(xiàn)實(shí)用車支出，我們還是拿實(shí)測油耗來作為參考。

同樣按照一年2萬公里的行駛里程來計(jì)算，結(jié)合廣東近日95號(hào)油價(jià)為9.78元/L，寶馬X1的每年的燃油費(fèi)約為9.07L x 9.78元 x （20000÷100）=17740.92元。

值得注意的是，下一次調(diào)油價(jià)后，我國油價(jià)將進(jìn)入10元大關(guān)。這筆費(fèi)用我就不算了，我怕嚇著你們，感興趣的朋友按照上面的公式自己算一算吧！

最后算下來，3系的一年的保底養(yǎng)車成本為6702（保險(xiǎn)）+5117（保養(yǎng)）+17740.92（油費(fèi)）=29559.92元。

寫在最后

這樣直觀的對比下來，特斯拉Model 3對比寶馬3系是相當(dāng)?shù)谋阋耍?年下來9480元-13764元，把800元的家用充電樁費(fèi)用折算到每年里，綜合下來一年養(yǎng)車費(fèi)也是12146-13764元之間。而3系已經(jīng)接近3萬了！差距著實(shí)明顯。

當(dāng)然，豪華電動(dòng)車和豪華燃油車之間的糾結(jié)，還不止在花錢方面。你想想，后期電池的維護(hù)成本，充電和加油之間的時(shí)間差，在偏遠(yuǎn)地區(qū)充電樁還不夠普遍等等，都是需要考量的。

如果是你，年輕人的第一臺(tái)車，你會(huì)選擇特斯拉Model 3還是寶馬3系呢？留言探討下吧！