什么樣的車才能成為一臺(tái)理想的出租車？最重要的衡量因素就是“經(jīng)濟(jì)”：購(gòu)買成本低、使用成本低（包括保養(yǎng)成本低、燃油成本低、故障率低）、維修方便等，其次才是空間、安全、舒適等。所以，準(zhǔn)備買車的你，如果“經(jīng)濟(jì)”是你考慮的首要因素，那就買一臺(tái)出租車同

什么樣的車才能成為一臺(tái)理想的出租車？最重要的衡量因素就是“經(jīng)濟(jì)”：購(gòu)買成本低、使用成本低（包括保養(yǎng)成本低、燃油成本低、故障率低）、維修方便等，其次才是空間、安全、舒適等。

所以，準(zhǔn)備買車的你，如果“經(jīng)濟(jì)”是你考慮的首要因素，那就買一臺(tái)出租車同款吧，肯定經(jīng)濟(jì)實(shí)用，而且在空間、安全、舒適等方面也能有一定保障。

2017年，全國(guó)出租市場(chǎng)（包括出租車和租賃公司用車）購(gòu)買的乘用車共有36萬輛，同比增長(zhǎng)20%。下面，車界微視就為大家逐一點(diǎn)評(píng)2017年出租市場(chǎng)最暢銷的十二款車型，相信一定會(huì)對(duì)你作出購(gòu)車選擇有所助益。

第十二名：吉利遠(yuǎn)景

全部實(shí)際銷量：16.3萬輛

出租市場(chǎng)銷量：6089輛

廠家指導(dǎo)價(jià)：5.39-7.29萬

定位低端緊湊型的遠(yuǎn)景，與定位中高端緊湊型的帝豪，構(gòu)成了吉利在緊湊型市場(chǎng)銷量堪比合資的產(chǎn)品矩陣。吉利遠(yuǎn)景，車身尺寸為4599x1747x1482mm，軸距2615mm，是一臺(tái)低端自主緊湊型轎車。從動(dòng)力配置看，有1.3T和1.5L兩種動(dòng)力配置。

從動(dòng)力配置就可以看出，吉利遠(yuǎn)景的產(chǎn)品特點(diǎn)只有一個(gè)——經(jīng)濟(jì)適用。1.3T車型的動(dòng)力調(diào)教比較低，且只匹配了手動(dòng)變速器，與1.5L車型相比在動(dòng)力系統(tǒng)上優(yōu)勢(shì)不大。這說明廠家在制定產(chǎn)品戰(zhàn)略之初就把經(jīng)濟(jì)實(shí)用作為遠(yuǎn)景的最大訴求，動(dòng)力、操控之類“虛”的沒有納入其視野。從車主反映看，遠(yuǎn)景在空間、油耗等方面反映普遍不錯(cuò)，但在產(chǎn)品用料檔次、乘坐舒適性等方面不太滿意，基本與其定位相符。

第十一名：豐田雷凌

全部實(shí)際銷量：17.1萬輛

出租市場(chǎng)銷量：6739輛

廠家指導(dǎo)價(jià)：10.98-16.18萬

雷凌的成功，很大程度上要?dú)w功于孿生兄弟——卡羅拉在中國(guó)市場(chǎng)奠定的良好市場(chǎng)口碑。除了口碑，這一代卡羅拉/雷凌的整體戰(zhàn)略無疑也是很成功的，比如相對(duì)務(wù)實(shí)的上市價(jià)格、2700mm的同級(jí)車身最大軸距、混動(dòng)車型與燃油車型較小的價(jià)差等。

特別值得一提的是卡羅拉/雷凌的混動(dòng)。據(jù)某網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)的車主實(shí)際油耗，1.8L混動(dòng)車型的百公里平均油耗不到5L（注意，這是車主實(shí)際使用油耗，而不是官方宣傳的實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)油耗）。混動(dòng)也是雷凌為什么登上本文榜單的原因：租車來跑滴滴快車的駕駛員，喜歡租油耗低的雷凌。為此，租賃公司投其所好采購(gòu)雷凌混動(dòng)。而雷凌在出租市場(chǎng)的6739萬輛中，有近5000輛是混動(dòng)車型。同樣的卡羅拉為什么沒有上榜？因?yàn)閺V東租賃市場(chǎng)大，而雷凌又占了地產(chǎn)優(yōu)勢(shì)。

第十名：起亞賽拉圖

全部實(shí)際銷量：7548輛

出租市場(chǎng)銷量：7225輛

廠家指導(dǎo)價(jià)：未知

當(dāng)看到“賽拉圖”這三個(gè)字的時(shí)候，車界微視也和你一樣的反應(yīng)“納尼？賽拉圖？?。?！”。沒錯(cuò)，就是那個(gè)十幾年前的賽拉圖?，F(xiàn)代集團(tuán)在中國(guó)多代同堂玩兒得非常溜，自從賽拉圖換代改名叫起亞K3上市后，賽拉圖就退役了。

可能是為了壓榨老車型的最大剩余價(jià)值，東風(fēng)悅達(dá)起亞“復(fù)活”了賽拉圖。根據(jù)起亞2016年5月申報(bào)的公告數(shù)據(jù)，最新的賽拉圖車身尺寸為4535×1735×1470mm，軸距為2610mm，采用1.6L、82KW的發(fā)動(dòng)機(jī)，官方百公里油耗6.6L，是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型轎車。從外觀看，新賽拉圖的外觀還算湊合，可是內(nèi)飾太老氣。

不知道何種原因，東風(fēng)悅達(dá)起亞沒有把這款新賽拉圖正式推向市場(chǎng)。不過，能在出租市場(chǎng)賣7000多臺(tái)，也算“老驥伏櫪”了。

第九名：比亞迪F3

全部實(shí)際銷量：11.1萬輛

出租市場(chǎng)銷量：7663輛

廠家指導(dǎo)價(jià)：4.39-7.79萬

平胸而論，這些年來，比亞迪在燃油車領(lǐng)域的整體發(fā)展不如人意，唯一的亮點(diǎn)就是這款比亞迪F3：曾經(jīng)的轎車市場(chǎng)王者。至今，新三年、舊三年，縫縫補(bǔ)補(bǔ)又三年的比亞迪F3居然年銷量還能保持在10萬輛以上的規(guī)模，相當(dāng)之不容易了。

對(duì)比亞迪F3來說，講什么造型、空間、做工、操控、安全等等都是多余，4萬多塊錢買一臺(tái)4米6車長(zhǎng)、2米6軸距的轎車，你還要怎樣？這臺(tái)車最大的優(yōu)勢(shì)就在于便宜：購(gòu)買便宜、保養(yǎng)便宜、維修便宜。

第八名：大眾朗逸

全部實(shí)際銷量：45萬輛

出租市場(chǎng)銷量：8352輛

廠家指導(dǎo)價(jià)：10.99-15.99萬

真正的神車！月銷量近4萬！大眾品牌的加持，本身的空間、造型、動(dòng)力等硬指標(biāo)，加上多年來積攢的口碑，隨處可修的維修便利性，出眾的保值率……雖然朗逸有一直被吐槽、從來沒停止的“德原朗”之稱，但如果不是上汽大眾持續(xù)不斷的改進(jìn)，朗逸不可能至今仍保持同級(jí)第一的競(jìng)爭(zhēng)力。出租市場(chǎng)的認(rèn)可，又從另一面證明朗逸的產(chǎn)品力。

第七名：鈴木啟悅

全部實(shí)際銷量：1.9萬輛

出租市場(chǎng)銷量：9840輛

廠家指導(dǎo)價(jià)：7.89-10.99萬

這是一款被消費(fèi)者嚴(yán)重低估的車型！鈴木品牌的弱勢(shì)，導(dǎo)致啟悅這款產(chǎn)品力超高的日系緊湊型轎車年銷量居然只有2萬輛，其中一半還是賣給出租市場(chǎng)的，零售不到1萬臺(tái)。

就產(chǎn)品本身來說，啟悅其實(shí)就是“面子功夫”做得不太好，比如，外觀設(shè)計(jì)過得去但并不出色，內(nèi)飾的高級(jí)感營(yíng)造不夠，具體車款的選項(xiàng)太少，缺乏配置炫酷的高端車款來帶動(dòng)產(chǎn)品形象，連渦輪增壓車型都沒有等等。這些問題，都要日本鈴木來背鍋，他們給啟悅的定位太過務(wù)實(shí)，而中國(guó)人比較看重的表面功夫他們都不care，自然就難以得到中國(guó)市場(chǎng)的care。

實(shí)話實(shí)說，啟悅真是一臺(tái)非常務(wù)實(shí)的車，虛頭巴腦的配置雖然少，但該有的都有了；軸距雖然只有2650mm，但憑借日本鈴木在空間利用率方面的超高技術(shù)，實(shí)際體驗(yàn)真是同級(jí)領(lǐng)先的；更牛的是日本鈴木的節(jié)油功夫可謂世界一流，車界微視曾經(jīng)給啟悅出租車算過一筆賬，2016年底的時(shí)候，啟悅出租車每公里燃?xì)獬杀揪尤徊坏?毛！

總之，對(duì)于啟悅，車界微視只能感慨一句：車是好車，可惜外方母公司腦子不開竅。

（上篇完）