廂式貨車在城鄉(xiāng)運輸市場都占據(jù)著半壁江山，在你走進一個大型的物流園內(nèi)，其中有一部分就是從事短途運輸?shù)乃{牌輕卡，出于對駕駛員的駕照要求相對較低，且黃牌車型城內(nèi)限行的原因，“最后一公里”的主力車型自然就落在了藍牌廂貨的頭上。眼看著運輸市場處于蒸蒸

廂式貨車在城鄉(xiāng)運輸市場都占據(jù)著半壁江山，在你走進一個大型的物流園內(nèi)，其中有一部分就是從事短途運輸?shù)乃{牌輕卡，出于對駕駛員的駕照要求相對較低，且黃牌車型城內(nèi)限行的原因，“最后一公里”的主力車型自然就落在了藍牌廂貨的頭上。

眼看著運輸市場處于蒸蒸日上的狀態(tài)，車企自然不能坐以待斃了，有這么一家具有歷史的車企，它是從三輪車起家直到生產(chǎn)汽車、商用車等。

筆者今天在停車場的角落中見到一部銹跡斑斑的時駿斯卡特吉卡，回想它從上市至今的銷量以及保有量確實不是很可觀，最終難逃沒落的命運，但是今天還是有必要與大家一同來重溫一下它的風采。

品牌歷史

力帆駿馬車輛有限公司是由大理駿馬工貿(mào)集團與重慶力帆集團于2004年合資組建的，總部位于美麗的云南大理。

旗下?lián)碛辛Ψ?、時駿、格奧雷等33個系列430多種產(chǎn)品，涵蓋了輕、中、重型載貨汽車、農(nóng)用車、拖拉機等全系列汽車領(lǐng)域；在業(yè)內(nèi)有一種說法，它是中國載貨汽車行業(yè)里成長最迅速的載貨汽車制造企業(yè)。

今天的主角力帆時駿，斯卡特吉卡則是力帆駿馬面向世界頂級輕卡的發(fā)展，針對于經(jīng)濟發(fā)達區(qū)域的城市物流以及企事業(yè)單位客戶推出的高端輕卡車型。

它傳承了力帆汽車的一貫品質(zhì)，提高創(chuàng)新理念，匯聚了全球領(lǐng)先的輕卡科技，體現(xiàn)出當代中國輕卡最高的制造水準，帶著誠意開拓市場的一款車型。

配置超前

時駿斯卡特輕卡搭載的是玉柴YCD4K2L，俗稱玉柴4108發(fā)動機，排量為3.259L，最大馬力110匹，最大輸出功率80KW，匹配江淮5擋手動變速箱，1039后橋，輪胎規(guī)格為6.5R16，鋼板彈簧片數(shù)為7/5+5。

上述的配置搭載在這樣一部輕卡上，在早期的主流車型配置當中實屬領(lǐng)先狀態(tài)。

外觀靈動

斯卡特吉卡的前臉設(shè)計展現(xiàn)出了年輕化風采，畢竟現(xiàn)在藍牌車型大多數(shù)是年輕人駕駛，正面采用的是雙色搭配的風格，碩大的斯卡特英文字母襯托出了前臉的霸氣感。

有意思的是，車標的英文是騎兵的意思，寓意著它將向戰(zhàn)場上的騎兵一般，奮勇沖鋒。

中網(wǎng)采用的是階梯式設(shè)計，內(nèi)置蜂窩狀防蟲網(wǎng)，車燈由于年限較久所以已出現(xiàn)泛黃的情況，無法看清大燈內(nèi)的配置如何；保險杠的兩側(cè)配備了霧燈，中部是上車的腳蹬，有利于駕駛員對車輛前臉進行清潔維護。

后視鏡采用的是輕卡經(jīng)典的外擺式設(shè)計，右前方設(shè)置有照地鏡，由于車身靈巧，后視鏡的幅度較大，完全可以滿足駕駛員日常的觀察，還有一個優(yōu)點就是遇到狹窄路段時可以輕松的將后視鏡收起，提高了車輛的靈活性。

在駕駛室的上方設(shè)置了導(dǎo)流罩，在空氣學(xué)的角度來說可以緩解駕駛室與車廂之間的落差，減少車輛行駛的阻力，簡單來說就是更加的省油。

在貨箱的前部設(shè)置了容積較小的淋水罐，以應(yīng)對長下坡的復(fù)雜路況，對剎車鼓進行淋水降溫，以保證有良好的剎車性能。

駕駛室的車門上有一條由前部向后貫穿的線條，并且粘貼了吉卡的標識，提高了車輛的品牌辨識度，但由于缺乏保養(yǎng)已黯淡無光。

車頭采用的是單級的上車踏板，應(yīng)用在此類離地間隙較低的輕卡上在合適不過了，駕乘人員并不會感覺到登車困難。

輪轂由于停放的時間過長已出現(xiàn)生銹的情況，輪胎也出現(xiàn)了不同程度的老化跡象，但從胎紋的磨損程度來看，此車的運營時間并不是很長。

貨箱的兩側(cè)由于風吹日曬老化嚴重，車漆出現(xiàn)大面積的脫落情況，漏出鐵皮的位置也銹跡斑斑，不知是什么原因它被遺棄于此，不然依舊是一名奔馳在路上的勇士；底盤的兩側(cè)布局較為規(guī)整，200L的油箱足矣滿足輕卡短途行駛里程。

貨箱的雙側(cè)均設(shè)置了可開啟邊門，尾門采用雙側(cè)開啟的形式，可以靈活的應(yīng)對各種裝卸場景，不必為裝貨場地狹窄無法將車輛施展開來而苦惱。

內(nèi)飾簡潔

駕駛室可容納三人乘坐，但是車輛的寬度不是很理想，所以副駕駛的座椅有些局促，中間乘客的乘坐空間顯得很緊湊；車主在主駕駛座椅上車主鋪設(shè)了椅墊，可以減緩夏季長時間乘坐時的悶熱感，由于長時間的停放，內(nèi)飾上已覆蓋了一層薄薄的灰。

整個中控臺的布局偏向于轎車化，采用波浪形的設(shè)計語言，中控區(qū)域上也設(shè)置了較大面積的儲物槽，可以臨時放置票據(jù)等物品；登車扶手的加持使得駕駛員能夠更加輕松的坐上駕駛室。

方向盤采用的是四幅式的設(shè)計風格，在操控方面會更加的適合國內(nèi)駕駛員的手勢，支持多種握法，不會顯得生硬，方向盤上的標識從遠處望去有些日產(chǎn)車的感覺。

車輛采用的是機械手剎的設(shè)計，在穩(wěn)固性方面會遜色于氣剎，檔把的防塵罩已出現(xiàn)塌陷情況，可見駕駛室的過道是屬于連通的狀態(tài)，對于日常的儲物會有很大的便利性。

中控臺上的收音機支持放歌、聽廣播，在駕車時來一首好聽的音樂，陶冶一下情操可以有效緩解疲勞感，下方是空調(diào)的控制面板，采用的是旋鈕式的設(shè)計，操控快捷不會出現(xiàn)誤觸的情況，并且駕駛員可以實現(xiàn)盲操作，不必擔心影響駕駛安全。

編外語

不知它的主人是何原因?qū)⑦@部斯卡特吉卡遺棄在這個停車場的角落里，但它的失敗也預(yù)示著一款好的車型不只是需要鋪天蓋地的廣告宣傳，更多的是要把控好車輛的品質(zhì)，給用戶帶來更好的用車體驗，擁有親民的售價，真正的做到物美價廉。（文/卡家號：Truck）