別再吹噓日本是工業(yè)強(qiáng)國(guó)了，造假事件頻繁曝出，此次日本名企低價(jià)進(jìn)口我國(guó)生產(chǎn)的軸承鋼，頂替“國(guó)產(chǎn)”銷(xiāo)往海外，這一行為令美德等國(guó)家十分惱怒。在2018年，日本名企爆出丑聞，用中國(guó)制造的軸承鋼球，偽裝成日本本土工廠(chǎng)的產(chǎn)品出售給海外企業(yè)，此消息一經(jīng)發(fā)

別再吹噓日本是工業(yè)強(qiáng)國(guó)了，造假事件頻繁曝出，此次日本名企低價(jià)進(jìn)口我國(guó)生產(chǎn)的軸承鋼，頂替“國(guó)產(chǎn)”銷(xiāo)往海外，這一行為令美德等國(guó)家十分惱怒。在2018年，日本名企爆出丑聞，用中國(guó)制造的軸承鋼球，偽裝成日本本土工廠(chǎng)的產(chǎn)品出售給海外企業(yè)，此消息一經(jīng)發(fā)出，令世界掀起一片嘩然，尤其是歐美等國(guó)家，更是憤怒不已。令他們無(wú)比信任的日本名企，居然從中國(guó)低價(jià)購(gòu)買(mǎi)軸承鋼球，再換上自家的標(biāo)簽，以高出7倍的價(jià)格賣(mài)出。這還是知情人士報(bào)道出來(lái)的，要不然這個(gè)現(xiàn)象將會(huì)一直持續(xù)下去。

那么這到底是一家怎么的企業(yè)呢？

以及現(xiàn)如今，我國(guó)軸承鋼在世界處于一個(gè)怎樣的地位呢？

椿中島造假事件

此次造假事件的企業(yè)，名為椿中島集團(tuán)，早在1934年，椿中島已經(jīng)開(kāi)始在日本制造軸承所需的鋼球，經(jīng)歷70多年發(fā)展，椿中島集團(tuán)已經(jīng)成長(zhǎng)為全球精密鋼球制造業(yè)的標(biāo)桿級(jí)企業(yè)。它代表了世界最高端的軸承鋼球制造工業(yè)，并且該企業(yè)占據(jù)全世界三分之一的軸承鋼球市場(chǎng)份額。不僅如此，椿中島集團(tuán)還在全球擁有13家制造廠(chǎng)。

如此龐大的商業(yè)帝國(guó)，竟然暴出造假事件，簡(jiǎn)直不敢相信。此事件被曝光后，日本椿中島集團(tuán)也承認(rèn)這件事情確實(shí)屬實(shí)，并對(duì)此次事件解釋到，是由于國(guó)內(nèi)產(chǎn)能無(wú)法滿(mǎn)足所承接的大批量訂單，為了填補(bǔ)空缺，于是椿中島集團(tuán)，便開(kāi)始以低廉的價(jià)格，購(gòu)買(mǎi)我國(guó)的軸承鋼球，然后在換上國(guó)內(nèi)的標(biāo)簽，來(lái)冒充國(guó)產(chǎn)制造商品。

據(jù)悉，此次貍貓換太子的這番伎倆，早在2016年末，椿中島集團(tuán)就開(kāi)始了，直到2018年被曝出時(shí)，這兩年的時(shí)間里，椿中島集團(tuán)共賣(mài)出2.31億個(gè)精密鋼球，一共向43家企業(yè)供貨。同時(shí)，根據(jù)日本媒體報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)的精密鋼球符合客戶(hù)要求的標(biāo)準(zhǔn)，一直沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)安全問(wèn)題。此次事件過(guò)后，椿中島集團(tuán)多年積攢的良好口碑，開(kāi)始遭到質(zhì)疑。就連全球最頂尖的軸承制造業(yè)都承認(rèn)了我國(guó)軸承鋼球，質(zhì)量無(wú)任何問(wèn)題。那些貶低中國(guó)企業(yè)的人，又有什么資格呢？了解完日本此次造假事件回頭再來(lái)說(shuō)一說(shuō)我國(guó)的軸承鋼。讓大家知道，我國(guó)在軸承鋼領(lǐng)域發(fā)展40年之久，現(xiàn)如今究竟在世界上處于一個(gè)怎樣的地位。

軸承的作用

我們首先了解一下，軸承的作用，軸承作為最常見(jiàn)的物品，小到自行車(chē)，兒童玩具，大到飛機(jī)，航天器，軍艦，潛艇等這些國(guó)之重器。凡是帶有旋轉(zhuǎn)機(jī)械的，都離不開(kāi)這個(gè)看似不起眼的物品，但是往往看似不起眼的東西，卻是最重要的地方。

軸承制作流程

軸承一直被視為“高端裝備”的關(guān)節(jié)。而制造軸承所使用的鋼材，并不是普通的鋼材，而是被世人譽(yù)為“鋼中之王”的特種鋼材。其制造條件極為苛刻，首先要承受住極強(qiáng)的壓強(qiáng)，而這個(gè)壓強(qiáng)到底有多強(qiáng)呢？舉一個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，在2020年，中國(guó)“奮斗號(hào)”潛水器下潛萬(wàn)米深的馬里亞納海溝時(shí)，所承受的壓強(qiáng)是一千個(gè)大氣壓左右，而制造普通軸承所承受的壓強(qiáng)，要在兩千個(gè)大氣壓，高端軸承則需要承受的壓強(qiáng)為1萬(wàn)5到5萬(wàn)個(gè)大氣壓，并且不可以發(fā)生變形。

而這僅是個(gè)開(kāi)始，承受強(qiáng)大的壓強(qiáng)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，高端軸承還需要承受高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所產(chǎn)生的摩擦，超高溫和離心力，其本身還需要耐高低溫，以及抗腐蝕和抗磁性能等。所以說(shuō)越高端的軸承，對(duì)于質(zhì)量要求就越苛刻。要想提高軸承鋼質(zhì)量，就要遵循以下兩點(diǎn)，第一點(diǎn)就是，控制鋼中氧含量，制造軸承的鋼材需要把氧含量控制在5ppm以下，這樣會(huì)使其軸承鋼內(nèi)部足夠純凈，夾雜物質(zhì)變少。第二點(diǎn)則是，足夠均勻，材料內(nèi)的顆粒物盡量細(xì)小，充分分散開(kāi)來(lái)。

然而我國(guó)工業(yè)起步比較晚，在很多地方都存在不足，因此早期我國(guó)并不掌握，高端軸承鋼的生產(chǎn)工藝，畢竟這種工藝難度實(shí)在太大了。一直以來(lái)，該軸承的高端生產(chǎn)工藝技術(shù)，只是掌握在美國(guó)，日本，德國(guó)，瑞典等少數(shù)幾個(gè)國(guó)家手中，并且還對(duì)于我國(guó)實(shí)行技術(shù)封鎖，來(lái)限制中國(guó)在這方面的發(fā)展。

因?yàn)闊o(wú)法從國(guó)內(nèi)廠(chǎng)家獲得符合需求的高端軸承鋼，很多企業(yè)不得不花高價(jià)從外國(guó)進(jìn)口，而外國(guó)也掐準(zhǔn)了我國(guó)不能制造軸承鋼，開(kāi)始以高額的價(jià)格來(lái)對(duì)我國(guó)出售。眾所周知，我國(guó)是一個(gè)鋼鐵生產(chǎn)大國(guó)，因此很多西方國(guó)家，為了阻礙我國(guó)研制高端軸承鋼，紛紛來(lái)中國(guó)建廠(chǎng)，在我國(guó)制造鋼鐵，加工成高端軸承鋼，再以高出幾十倍的價(jià)格反手賣(mài)給我們，來(lái)賺取巨額利潤(rùn)，面對(duì)這一現(xiàn)象，曾經(jīng)的我國(guó)也是無(wú)可奈何，畢竟被卡住了脖子。在我國(guó)沒(méi)有研制出自己軸承鋼時(shí)，西方國(guó)家借此機(jī)會(huì)，在我國(guó)賺得那叫一個(gè)盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。但是經(jīng)過(guò)科研人員二三十年的努力，終于打破了我國(guó)制造不出高端軸承鋼的局面。

中國(guó)打破外國(guó)壟斷軸承鋼

現(xiàn)如今，我國(guó)已經(jīng)涌現(xiàn)出很多制造高端軸承鋼的企業(yè)。例如興澄特鋼的軸承鋼產(chǎn)銷(xiāo)量已連續(xù)16年居全國(guó)第一，連續(xù)10年居世界第一。2003年時(shí)，興澄特鋼采用連鑄工業(yè)生產(chǎn)的軸承鋼，已經(jīng)開(kāi)始向德國(guó)制造商供貨；2012年，興澄特鋼榮獲與德國(guó)制造商戰(zhàn)略合作獎(jiǎng)，也是唯一一家獲獎(jiǎng)的中國(guó)供應(yīng)商，而且該制造商使用的高端軸承鋼80%以上都來(lái)自興澄特鋼，2016年，興澄特鋼還通過(guò)了中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心認(rèn)證，成為了國(guó)內(nèi)首家，也是唯一一家采用“真空脫氣加連鑄”工藝生產(chǎn)鐵路貨車(chē)軸承的鋼廠(chǎng)。

現(xiàn)如今，法國(guó)，德國(guó)高鐵上的軸承，以及中國(guó)進(jìn)口的高鐵軸承，都在使用興澄特鋼的軸承鋼。不僅如此，興澄特鋼作為我國(guó)特鋼行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，興澄特鋼經(jīng)過(guò)不斷發(fā)展，已成為世界軸承鋼產(chǎn)銷(xiāo)量第一的特鋼企業(yè)，其所生產(chǎn)的高端軸承鋼已大批向瑞典SKF，德國(guó)舍弗勒，日本NSK等軸承制造商巨頭供貨。還有大冶特鋼，該企業(yè)的軸承鋼銷(xiāo)售量占全國(guó)銷(xiāo)售量的三分之一，鐵路所用軸承鋼占據(jù)全國(guó)市場(chǎng)份額的60%，質(zhì)量位居世界先進(jìn)水平，可以與世界軸承鋼巨頭同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)大冶特鋼也是全國(guó)唯一一家能夠提供3.6兆瓦以上變速箱軸承鋼的鋼廠(chǎng)。

在2021年4月份，我國(guó)西北工業(yè)大學(xué)材料學(xué)院，劉東教授團(tuán)隊(duì)研發(fā)出強(qiáng)力旋軋技術(shù)，簡(jiǎn)稱(chēng)PTR技術(shù)，此項(xiàng)技術(shù)的研發(fā)，沖破了我國(guó)制造軸承鋼最后的一個(gè)老大難—碳化物，軸承鋼屬于高碳鋼，其含碳量在所有鋼中是比較高的。如果碳化物分布不均勻，甚至成大塊狀，就會(huì)嚴(yán)重影響質(zhì)量?？赡苓@么說(shuō)，大家很難理解。

舉一個(gè)不太恰當(dāng)?shù)睦樱秃帽任覀冊(cè)谌嗝鏁r(shí)，往里面撒鹽，要是這個(gè)面沒(méi)有揉勻，那么這個(gè)面里就都是又咸又硬的疙瘩，而這項(xiàng)技術(shù)，就是讓碳化物細(xì)小均勻的分布在里面，從而達(dá)到提高軸承鋼的質(zhì)量。經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)得知，運(yùn)用該技術(shù)，能夠使軸承鋼里面的晶粒尺寸由原來(lái)的50微米，細(xì)化到10微米，碳化物尺寸僅為原來(lái)的十分之一。軸承鋼的硬度，軸承的壽命和可靠性都將會(huì)大幅度提高。這一技術(shù)還可以顯著提高材料利用率，使生產(chǎn)流程大大縮短。正所謂三十年河?xùn)|，三十年河西。風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)。如今中國(guó)軸承行業(yè)已經(jīng)逐步走進(jìn)世界先列，現(xiàn)已成為，全球最大軸承鋼生產(chǎn)國(guó)。

總結(jié)

曾幾何時(shí)，日本制造代表了亞洲最強(qiáng)，甚至可以排進(jìn)世界先列，擁有著最發(fā)達(dá)的產(chǎn)業(yè)鏈。而近些年來(lái)，不斷曝光的日本造假新聞，除了椿中島集團(tuán)事件，還有此前日本鐘表巨頭西鐵城電子也曝出同類(lèi)事件，該公司將我國(guó)公司生產(chǎn)的LED產(chǎn)品偽裝成日本制造提供給客戶(hù)，而這一做法從2010年4月28日開(kāi)始，持續(xù)了7年多，涉及166種13.3億產(chǎn)品，牽扯119家客戶(hù)。不僅如此，日本還有最著名的神戶(hù)制鋼所造假門(mén)事件，日本神戶(hù)制鋼所，是一家全球500強(qiáng)企業(yè)，在美國(guó)，亞洲和歐洲都有著一定影響力，也被曝出以次充好的丑聞。然而發(fā)生造假事件后，日本企業(yè)為了消除影響，每次都使用他們最拿手的“鞠躬道歉”，來(lái)推卸責(zé)任，并沒(méi)有進(jìn)行悔改，這一度讓日本所謂“工匠精神”和“日本制造”跌落神壇。

經(jīng)過(guò)此次事件，日本直接把我國(guó)軸承，推到了世界面前。日本此舉無(wú)疑是，幫助我國(guó)軸承打了一波強(qiáng)有力的廣告。而隨著我國(guó)國(guó)力的不斷增強(qiáng)和對(duì)技術(shù)型人才的重視，相信用不了多久我國(guó)制造業(yè)就會(huì)補(bǔ)齊所有的短板。