文｜AI財經(jīng)社周享玥編輯｜鹿鳴本文由AI財經(jīng)社原創(chuàng)出品，未經(jīng)許可，任何渠道、平臺請勿轉(zhuǎn)載。違者必究。3月，正是萬物復(fù)蘇的好時節(jié)，想要飛往成都的街頭走一走，吃一頓熱乎乎的火鍋，要花費(fèi)多少錢？答案顯然令人出乎意料。AI財經(jīng)社查詢多個OTA平臺發(fā)

文｜AI財經(jīng)社 周享玥

編輯｜鹿鳴

本文由AI財經(jīng)社原創(chuàng)出品，未經(jīng)許可，任何渠道、平臺請勿轉(zhuǎn)載。違者必究。

3月，正是萬物復(fù)蘇的好時節(jié)，想要飛往成都的街頭走一走，吃一頓熱乎乎的火鍋，要花費(fèi)多少錢？

答案顯然令人出乎意料。AI財經(jīng)社查詢多個OTA平臺發(fā)現(xiàn)，3月1日，深圳到成都的票價最低僅為50元，折扣低至0.3折，以平均一頓飯25元計算，以往動輒上千元的經(jīng)濟(jì)艙單程機(jī)票僅需兩頓飯錢即可拿下，再加上50元的機(jī)建燃油費(fèi)，也不過100元，稱得上真正的“白菜價”。

值得注意的是，不僅僅是深圳飛成都，近期，全國大量航線的機(jī)票價格都大幅跳水，價格跌幅超千元，引起了網(wǎng)友們的熱議，紛紛在社交平臺上曬出自己遇到的“白菜價”機(jī)票。

有網(wǎng)友表示，“坐出租車都沒有這么便宜”、“比去市場買兩斤肉還便宜”，也有網(wǎng)友表示，“想從上海飛到長沙喝兩杯茶顏悅色”、“想飛成都吃火鍋”……

50元飛成都、重慶吃火鍋

最近，飛往成都的機(jī)票價格頗為“誘人”。

據(jù)攜程平臺顯示，整個3月，深圳、上海、南京等地飛往成都的機(jī)票價格走勢均在100元及以下，最低僅需50元。而據(jù)大眾點(diǎn)評平臺顯示，成都大多數(shù)火鍋店的人均消費(fèi)都在100元左右。

因此，有不少網(wǎng)友感嘆，“機(jī)票錢甚至比吃一頓火鍋的價格還便宜”。

值得注意的是，深圳、上海、南京等地飛往吃火鍋的另一圣地重慶的最低機(jī)票價格也都未超過百元。

不過，AI財經(jīng)社查詢大眾點(diǎn)評平臺發(fā)現(xiàn)，目前在成都、重慶雖然有部分火鍋店已經(jīng)開店營業(yè)，但仍有大部分火鍋店處于暫停營業(yè)或僅接受外賣配送狀態(tài)。

而對于恢復(fù)堂食的火鍋店，據(jù)成都餐飲同業(yè)公會于2月8日發(fā)布的《成都市餐飲行業(yè)新冠病毒期間經(jīng)營服務(wù)防控指南》要求，餐飲行業(yè)必須禁止聚集性用餐，采取消費(fèi)者電話訂餐、預(yù)約餐位、限流消費(fèi)的方式進(jìn)行經(jīng)營管控，并適當(dāng)縮短營業(yè)時間。具體到火鍋店，則需要采取消費(fèi)者隔桌隔位就餐等方式，加大就餐者之間的空間距離。

火鍋雖然好吃，但網(wǎng)友們對于火鍋店恢復(fù)堂食看法不一。2月29日，一則有關(guān)“成都部分火鍋店恢復(fù)堂食”的視頻引起了網(wǎng)友廣泛討論。截至2月29日18時，該話題總閱讀量超8000萬次，討論次數(shù)達(dá)5346次。

視頻顯示，近日，成都部分火鍋店恢復(fù)堂食，吸引了一些顧客第一時間前來品嘗火鍋。根據(jù)相關(guān)要求，火鍋店提供了多種消毒措施，堂食的顧客則需要隔桌就餐，每桌間隔不低于3米，并且不接待4人以上用餐。

對此，有不少網(wǎng)友表示“想吃火鍋”，但也有網(wǎng)友表示，“即使有防護(hù)措施，也不敢去堂食”。

此外，據(jù)了解，目前，成都洛帶古鎮(zhèn)景區(qū)、西嶺雪山景區(qū)、空港花田景區(qū)、漫花莊園、寬窄巷子等景區(qū)已經(jīng)陸續(xù)開放。

不過，盡管機(jī)票價格和陸續(xù)恢復(fù)的火鍋及景區(qū)讓人心動不已，但對于大多數(shù)人來說，飛往成都的街頭走一走，再吃一頓火鍋的想法目前還仍然停留在“想一想”的階段。

一方面是因?yàn)橐咔樵?，“不敢到處亂跑”，另一方面，則是“害怕被隔離”。

有網(wǎng)友調(diào)侃稱，自己“不是因?yàn)槟菐资畨K錢不去成都，而是沒錢落地隔離14天”；也有網(wǎng)友為自己算了一筆賬，“深圳到重慶，在重慶自費(fèi)隔離14天，帶著口罩看3天火鍋店，回到深圳再居家隔離14天。一個31天的小長假，純支出10000元”。

此外，在不少人看來，雖然飛往成都的機(jī)票價格十分便宜，但返程仍需花費(fèi)不少錢。如成都到深圳的最低機(jī)票價格均在600左右，成都到上海則在700左右。

深圳、上海百元飛全國

相比于成都、重慶等地“從哪兒來都便宜”，深圳、上海等一線城市則是“去哪兒都白菜價”。

據(jù)多個OTA平臺顯示，3月，上海飛往重慶、沈陽、長春、成都、哈爾濱、三亞、西安、大連等十余個城市的機(jī)票價格均低于100元，折扣幅度普遍低于1折。深圳飛往成都、重慶、杭州、南京、西安、上海、鄭州等地的機(jī)票價格也都不足百元。

實(shí)際上，從北京、上海、廣州、深圳這些一線城市出發(fā)的航班，經(jīng)濟(jì)艙票價折扣幅度普遍在1～3折左右，甚至低于1折。如北京到重慶最低225元，上海到三亞最低79元，廣州到成都最低150元，深圳到西安最低80元……

此外，在一線城市間往返的傳統(tǒng)熱門航線，近期也都在1-3折左右，上海與深圳間的往返票價甚至達(dá)到了0.5折，僅需90元。

值得注意的是，這些低于1折的航線，多是從一線城市前往國內(nèi)主要勞務(wù)輸出地。

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，目前航班的單向性比較明顯，從勞務(wù)輸出地回到工作城市的航班客座率會高一些，反之，前往勞務(wù)輸出地的需求相對更低，市場也相對慘淡，這才使得上海、深圳等一線城市到重慶、成都、哈爾濱等地的機(jī)票大面積出現(xiàn)不到百元的情況。

不過，對于航空公司來說，雖然其固定成本很高，邊際成本卻很低。在飛機(jī)座位未坐滿的情況下，只要票價高于邊際成本，多增加一位乘客所獲得的邊際利潤就是大于零的，仍然能夠“賺錢”。這一特性就決定了其即使賣出“白菜價”，也不會選擇空著座位。

航司希望賣出更多的“白菜價”機(jī)票，被疫情困在家中許久的人們也開始在“誘人但有風(fēng)險”的出游計劃和“無聊卻安全”的居家生活之間搖擺。

在汕頭上班的阿和翻了一圈深圳飛成都的機(jī)票，“飛過去吃頓火鍋再回來”的想法在腦海里打了幾個轉(zhuǎn)，最終還是決定放棄，“目前還真的不敢出門”。

在家里閑了許久的西西也說，“一直都想去成都，如果是往日看到80塊的機(jī)票，絕對收拾行李馬上出發(fā)，現(xiàn)在只希望疫情早點(diǎn)過去。”

而糾結(jié)了許久的林柯最終選擇按下飛往成都的訂票按鈕，因?yàn)椤斑@個價格真的太誘人了”。

愛旅行的阿白則有些感慨，“不到五百幾乎就能走遍中國，但現(xiàn)在哪兒也不能去，等哪兒都能去了就不是這個價了”。