日本媒體曾宣稱，缺少日本機床，中國將在在高端制造領域寸步難行。一旦日本封鎖住大型機床，中國就無法制造出航母。但事實真的是這樣嗎？中國一直被日本技術封鎖嗎？為何說沒有日本機床，中國就造不出航母？機床之所以被稱為工作母機，那是因為它是工業(yè)制造的

日本媒體曾宣稱，缺少日本機床，中國將在在高端制造領域寸步難行。

一旦日本封鎖住大型機床，中國就無法制造出航母。

但事實真的是這樣嗎？中國一直被日本技術封鎖嗎？

為何說沒有日本機床，中國就造不出航母？

機床之所以被稱為工作母機，那是因為它是工業(yè)制造的基礎。

一個國家的機床技術水平直接反映了其裝備制造業(yè)發(fā)展水平。

而西方國家在高端機床領域對華采取的措施是技術封鎖加市場打壓。

中國造不出的產(chǎn)品，下令禁運，限制出口。

一旦中國能造出同類產(chǎn)品了，立刻解除禁運，轉而通過價格戰(zhàn)等方式，限制中國企業(yè)的發(fā)展。

日本在這方面可謂是非常積極，既想賺中國人的錢，又害怕中國得到發(fā)展。

由于西方國家的技術封鎖，日本和我國一同在1958年開始研制數(shù)控機床。

而如今日本已經(jīng)是世界排名首位的數(shù)控機床領域強國，而我國仍需要大量進口數(shù)控機床。

可見我國的工業(yè)基礎十分薄弱，盡管近些年已經(jīng)逐漸加大對高端機床的研發(fā)力度，但核心技能如數(shù)控系統(tǒng)依然掌握在德國、日本等少數(shù)國家手中。

當前操控器80%以上的市場份額都被日本發(fā)那科和德國西門子這兩家公司占領，它們不僅對高端產(chǎn)品進行壟斷，而且還限制我國進口。

中低端市場則被中國臺灣地區(qū)的產(chǎn)品占領。而大陸國產(chǎn)企業(yè)因為缺乏相關技能，只能從事最低端機床的加工生產(chǎn)。

國內(nèi)某位知名國產(chǎn)機床企業(yè)的負責人曾表示，我國想要追趕上德國、日本的高端機床制造技術還需要15到20年的時間。

由此看來我國機床和國外的還是有很大的差距，可具體表現(xiàn)在穩(wěn)定可靠、高效率等方面。

以數(shù)控系統(tǒng)為例，日本FANUC、德國西門子、德國海德漢等企業(yè)依然是我國高端機床的數(shù)控系統(tǒng)的主要采購來源。

雖然華中數(shù)控、廣州數(shù)控是國內(nèi)數(shù)一數(shù)二的國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)研發(fā)企業(yè)，但這些企業(yè)生產(chǎn)出的機床和國外先進的機床產(chǎn)品相比，在實用性、可靠性、兼容性以及穩(wěn)定性等方面仍有所欠缺。

就像國外機床能夠24小時不間斷工作，國產(chǎn)機床就無法做到這一點

國外機床平均每秒就能加工出1個零件，國產(chǎn)設備最快也需要1.5秒。

可見我國的機床工業(yè)還要繼續(xù)加強改進。

在機床工業(yè)發(fā)展方面自然少不了用于國防設備，而航母作為海上移動要塞對于軍事的重要性不言而喻。

如果我國想要掌握航母制造技術，最重要的是能生產(chǎn)出重型高精度機床，有了它就能加工出航母螺旋槳。

了解航母的人都知道，一個看似是一個十分常見的螺旋槳，它的品質(zhì)合格會影響整艘航母的行駛計劃。

并且螺旋槳制造所選用的材料也有著很嚴格的要求，最重要的是螺旋槳的扇葉角度是需要非常縝密的計算才能夠設計出來的

不止如此螺旋槳的設計制造所涉及到的學科其實非常的多，其中包括流體力學，工程力學和材料學等等眾多的科目。所以用于制造螺旋槳的機床技術更顯得尤為重要。

但這些高端軍用機床的尖端技術一直以來是被西方國家牢牢掌控的。

武重CKX5680七軸五聯(lián)動車銑復合機床

當前國內(nèi)市場上大多數(shù)都是德國和日本制造的中高端數(shù)控機床設備，這樣就給人一種錯覺，中國制造并不如外國制造。

其實造成這一現(xiàn)象最主要的原因是，機床設備的更新?lián)Q代速度慢，一臺設備至少可以用十年。不像電子產(chǎn)品，幾年就要換新。

就算是20世紀80年代的機床用到現(xiàn)在才30多年，更何況很多設備都還處于正常的使用年限內(nèi)。

如果追溯到最早一批進口設備，那就是20世紀50年代從蘇聯(lián)引進的機床設備。

機床的特性決定了它不會像電子產(chǎn)品一樣，一次全部更新，更趕不上消費電子領域的更新速度。

在我國的科研人員多年的努力奮斗下，終于實現(xiàn)了自主研發(fā)的國產(chǎn)高端軍用機床。

他便是由武重集團公司 聯(lián)合華中科技大學 國家數(shù)控系統(tǒng)工程 技術研究中心和鎮(zhèn)江船舶螺旋漿廠，進行產(chǎn)學研相結合后，共同研制出的武重CKX5680七軸五聯(lián)動車銑復合機床。

七軸五聯(lián)動車銑復合機床可以加工大型船舶螺旋漿，是國家高新技術研究發(fā)展計劃(863計劃)項目的研究成果。

七軸五聯(lián)動車銑復合機床最大加工直徑為8m、高度為2m、工作臺承重為100噸。

它不僅能加工螺旋槳葉面和葉面重合的部分，而且還能通過復合功能，一次裝夾螺旋槳的多表面加工，從而極大地提高我國艦艇用螺旋槳的加工質(zhì)量。

該工程總投資超過1000萬元，工程從2005年啟動，2007年完成。

由國家科技部牽頭，組織由北京航空航天大學王田苗教授、北京機床研究所盛伯浩研究員等9名國內(nèi)知名專家的驗收組，對CKX5680數(shù)控七軸五聯(lián)動車銑復合加工機床進行了驗收。

該機床樣機是我國首例大型高端機床設備研發(fā)成品，該機床設備的創(chuàng)新性體現(xiàn)在在其主機、數(shù)控系統(tǒng)、編程技術等方面。

驗收組最終認定課題組完滿地完成了項目合同規(guī)定的任務。

隨著七軸五聯(lián)動復合機床的研制成功并投入使用，我國已經(jīng)是該高端制造裝備領域內(nèi)排名前三的國家。

這一研究成果獲得了2012年度國家科學技術進步的二等獎，也這意味著我國打破國外在高端制造領域的技術封鎖和限制。

那么我國數(shù)控機床是如何發(fā)展到今天這種地位的呢？

我國數(shù)控機床自主研發(fā)之路始于1958年，當時通過前蘇聯(lián)的援助，我國第一臺自主研發(fā)數(shù)控機床問世。

20世紀60年代，在歐美對我國采取技術封鎖和前蘇聯(lián)停止對我國的援助的情況下，我國機床行業(yè)開始了自主發(fā)展，最終建立出十八家企業(yè)。

改革開放之后，我國引入國外先進的技術和設備，原本落后的國產(chǎn)機床技能逐漸被淘汰。

外資企業(yè)也開始在我國建廠，國內(nèi)民營機床企業(yè)也開始進入市場。

通過我國優(yōu)秀的機床企業(yè)不懈努力，而現(xiàn)如今，中國的高端裝備制造業(yè)處于高速發(fā)展階段。目前占據(jù)全球市場份額的30%，據(jù)相關研究表明，這一數(shù)值在2025年將會達到35%以上，而出口規(guī)模將占全球貿(mào)易總額的20%及以上。

當前國內(nèi)有超過14萬家的機械供應商，此外還有8萬家配套電子機械設備制造商，從而保障我國在高端裝備制造領域有足夠強大的后備力量。

在以往，日本不僅限制向中國出口高端機床，還限制中國自己研制高端機床。

要知道控制器和數(shù)控機床，相當于CPU和電腦的關系，因此掌握了控制器制造技術就掌握了制造數(shù)控機床的關鍵技術。

當前市場上80%的控制器產(chǎn)品都來源于日本發(fā)那科和德國西門子這兩家企業(yè)。

對于高端機床，日本不僅壟斷，還限制中國進口，更重要的是阻礙中國自主研制高端機床，足以見封鎖之徹底。

好在如今的我們已經(jīng)不懼怕西方國家的封鎖技術，我國的技術創(chuàng)新成功地讓日本的野心破滅，并且對我國日益強大束手無策。

中華民族有不畏困難愈挫愈勇的優(yōu)良傳統(tǒng)美德，越是封鎖，中國就越強大。

幾十年前，中國根本不具備高端機床生產(chǎn)能力，隨著基礎學科的建設步伐的加快，并加大生產(chǎn)投入力度。

越來越多的機床企業(yè)和專業(yè)人才如雨后春筍般涌現(xiàn)，這為中國的高端精密機床研發(fā)打下了良好的基礎。

現(xiàn)如今中國不僅能制造機床，而且還能制造高端機床。在諸多重要行業(yè)的高端機床研發(fā)領域，我國已經(jīng)形成以國產(chǎn)為主進口為輔的局面。

盡管前進的道路并不總是一帆風順的，但是我們用實力證明中國不懼怕封鎖，甚至能突破封鎖名列世界前茅。