【我的上一輛車】我的上一輛車是2015款的XC60（智遠(yuǎn)AWD），購于2015年2月，一直使用至2021年8月，安全行駛了11.5萬km左右。當(dāng)初選這個(gè)車，主要因?yàn)樗菐CC里性價(jià)比最高的配置，也就沒在新動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)和老五缸機(jī)上糾結(jié)。第一

【我的上一輛車】

我的上一輛車是2015款的XC60（智遠(yuǎn)AWD），購于2015年2月，一直使用至2021年8月，安全行駛了11.5萬km左右。當(dāng)初選這個(gè)車，主要因?yàn)樗菐CC里性價(jià)比最高的配置，也就沒在新動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)和老五缸機(jī)上糾結(jié)。

第一代車國產(chǎn)亞太配置最實(shí)在，后面的版本就不斷地減配，看得見的地方，就是車內(nèi)無框后視鏡，后續(xù)車型基本就沒了，看不見的地方估計(jì)更多。這臺(tái)車XC60六年使用下來，質(zhì)保期內(nèi)就索賠了空調(diào)管，剩下的就是嚴(yán)格按照保養(yǎng)手冊(cè)保養(yǎng)。出保后壞過兩個(gè)前輪傳感器、一個(gè)小電機(jī)，都是千元內(nèi)能搞定的問題。9w多公里的時(shí)候以為會(huì)至少開到20w公里，提前更換了正時(shí)皮帶，其他真的沒啥操心的。

【為啥要換車？】

其實(shí)換車，也是被逼的。XC60是江蘇牌照，在上海的生存空間越來越小，在2019年就冒出了拍牌的念頭。當(dāng)時(shí)想著反正不著急，就慢慢拍，拍到了就找個(gè)破車掛著或者租掉，抑或是買個(gè)代步車給老婆上下班。

于是買了標(biāo)書開搞，自己拍了四次，每個(gè)周六固定時(shí)間干這個(gè)。但一通操作下來發(fā)現(xiàn)限制太多，想想這也是個(gè)純粹的活，干脆找黃牛代勞吧，剩下的時(shí)間可以處理自己的事情。哪里知道黃牛業(yè)務(wù)能力太強(qiáng)，2020年3月就給拍中了，猝不及防。一年時(shí)間內(nèi)需要上牌，于是開始思考接下來的行動(dòng)。

當(dāng)初琢磨了幾個(gè)方案：

• 方案一：買一輛15w左右、三年車齡的二手車，給老婆上下班開。后來得到了答案：老婆肯定不會(huì)開，因?yàn)樾^(qū)門口就有公交到單位，所以這方案就放棄了。
• 方案二：牌照租給租車公司，看了幾個(gè)案例后，放棄了。精力有限，風(fēng)險(xiǎn)太多，不去整這些沒保障的東西了。
• 方案三：買輛5w以內(nèi)的二手車，就用來掛車牌。后來算算停車、年檢、保險(xiǎn)等亂七八糟的費(fèi)用，貌似持有成本也不低，不是最佳方案，需要再拿捏下。
• 方案四：干脆我這輛賣了，再買一輛開吧。人到中年，對(duì)自己好一點(diǎn)。對(duì)沃爾沃印象不錯(cuò)，要不再整個(gè)新款的XC60？
• 方案五：直接找個(gè)二手車商，替換相近年份，配置差不多的上海牌二手XC60。算了一下，這一把操作下來，損失3w左右，可以接受。

最先嘗試的是方案四，聯(lián)系了幾個(gè)平臺(tái)的二手車商。檢查是挺嚴(yán)格的，一頓操作下來，查了車內(nèi)外、保險(xiǎn)、保養(yǎng)、就是里程高一點(diǎn)，最后給的價(jià)格基本在13.5w左右，氣得一口老血吐出來。屌絲心理作祟，至少得開10年，于是又去整方案三和方案五，賣車這個(gè)方案不著急。

心態(tài)放平之后的好幾個(gè)月，慢悠悠地關(guān)注了專搞二手車的“愛車的諾諾”、“吱道二手車”之類的車商，也大概了解了5w塊錢二手車處于什么水平，閑著沒事就刷一刷，想著能不能遇到合適的XC60，反正剩下的時(shí)間還長(zhǎng)。

哪里知道，刷著二手車刷出來了個(gè)方案六。方案四主要是現(xiàn)在的車賣了心疼，如果買一輛也是巨額貶值的二手車，自己好像少虧一點(diǎn)，而且這輩子還沒嘗試過二手車，嘗試一下吧。實(shí)在被二手車坑了，該交學(xué)費(fèi)交學(xué)費(fèi)，虧個(gè)錢處理掉，老老實(shí)實(shí)換新車，老來回憶回憶，也算是一段過往。

于是按照新XC60的定價(jià)開始看二手車，總價(jià)控制在40w以內(nèi)。發(fā)現(xiàn)這個(gè)價(jià)位去找二手車，基本可以挑花眼了。開始每天刷愛車的諾諾，額度到期前搞不定這事兒的話就直接閉眼整個(gè)方案三吧。

【用車場(chǎng)景】

我平時(shí)長(zhǎng)期往返于上海、蘇州、無錫之間，因此用車場(chǎng)景主要是一個(gè)人跑高速，對(duì)車的主動(dòng)和被動(dòng)安全性要求高一點(diǎn)。有時(shí)候一天要開個(gè)三四百公里，最好有輔助駕駛，這也是之前買帶ACC版本XC60的主要原因，高速上非常省力，誰用誰知道。另外最好有四驅(qū)，不是越野用的，主要雨天開高速需要穩(wěn)定性，可以在高速上有信心的過一些水坑?？梢圆皇荢UV，高速感覺笨重過頭，但需要有一定的裝載能力，經(jīng)常需要回老家拿點(diǎn)蔬菜啊啥的。

滿足這些要求，篩選下來有眼緣的二手車也不多了。奧迪是不去看的，不大喜歡雙離合；寶馬和奔馳也是不去看的，和我性格不合；再加上貶值比較快這個(gè)條件，貌似最后還是得回到沃爾沃。開始重點(diǎn)關(guān)注三年以內(nèi)的XC60，V90 CC和XC90。SUV確實(shí)沒有啥激情，加上40w以內(nèi)的XC90，還想三年以內(nèi)，就比較困難了。了解了下V90 CC，我的要求基本都可以滿足，簡(jiǎn)直就是針對(duì)我需求的車。

翻了下愛車的諾諾的自營車小程序和公眾號(hào)，自己估算下來兩三個(gè)月出現(xiàn)一輛，想著買個(gè)成色、配置各方面都好點(diǎn)的，所以一直靜待佳人。

【購車經(jīng)過】

慢悠悠的等到了七月底，上架了一輛2019款V90 CC至尊款，從愛車的諾諾提供的信息來看，瑕疵啥的還可以。

空的時(shí)候，主動(dòng)加了銷售微信，大概了解了一下車的信息：是一輛以前4S店的試駕車、國五版本、2018年12月上牌。后續(xù)又升級(jí)了帶加熱的運(yùn)動(dòng)方向盤，刷了北極星，有一年延保。上網(wǎng)做了一些功課，這一版本應(yīng)該是我最滿意的版本了，后續(xù)又開始減配，例如主動(dòng)進(jìn)氣格柵。再后續(xù)帶48V的版本，電池也是個(gè)需要考慮的事。聯(lián)系諾諾的銷售，并聯(lián)系到了前任車主，又給弄了一年延保，其實(shí)延保也是商業(yè)保險(xiǎn)。但是看車也得周末，那就等吧，如果周末沒被人定走，那應(yīng)該是和我有緣分的。

好不容易等到周末，帶了老婆和娃去看車。老婆不是特別理解，直接整新XC60就完了。此處省略幾萬字，反正我當(dāng)時(shí)的態(tài)度就是看看再說。

到店直奔主題，交了押金試駕?？此麄兡敲丛敿?xì)地檢查，至少我不用再找人去鑒定了，讓專業(yè)的人干專業(yè)的事情就完了。試駕完感覺還可以，沒有吱嘎吱嘎的異響，也沒啥異味。我們也不是專業(yè)人員，直觀感受上確實(shí)沒發(fā)現(xiàn)啥特別不爽的槽點(diǎn)。

后續(xù)聊了在店里置換的可能性，直接開始評(píng)估，搞了好一會(huì)確認(rèn)我的車子也沒有問題，可以置換，我只需要補(bǔ)個(gè)差價(jià)就好了，這也省了不少麻煩，就是我一把就給愛車的諾諾賺了兩票。哎，不考慮這么多了。

直接置換省得麻煩，畢竟時(shí)間精力也是成本，諾諾收車價(jià)也稍微漲了幾千。買的車其實(shí)不大懂，但也看不出來啥問題。最后和老婆確認(rèn)了一下，不行就認(rèn)栽，承認(rèn)錯(cuò)誤，后續(xù)賣了整新XC60，學(xué)費(fèi)我出，那就開搞吧。

于是，我又出了一個(gè)新帕薩特的價(jià)錢，買了一輛二手的沃爾沃V90CC，這臺(tái)車諾諾也寫過帖子的：

頂配之上的沃爾沃V90 CC，二手性價(jià)比爆棚的“理想瓦罐”

【使用感受】

由于疫情反復(fù)，上海老是帶星號(hào)，因此出行基本靠車。短短半年時(shí)間，開了接近1.5w公里，也分享下這輛二手V90 CC的使用感受，應(yīng)該和其他提車帖子有些許不一樣的地方。

車子基本是一個(gè)拍扁的XC90，既然是沃爾沃的村村通版本（Cross Country），那么回老家跑個(gè)爛泥地，應(yīng)該是完全沒有問題的。離地間隙很滿意，已經(jīng)比肩很多的城市SUV了，但又不是SUV的造型，高速風(fēng)阻會(huì)小很多。

這1.5w公里的油耗平均7.5L/100km，當(dāng)然由于基本是高速，平均速度在55km/h。同樣的路線和速度，老的XC60一直穩(wěn)定在8.5L/100km。估計(jì)這下降的1L油耗，一半來自于轎車的結(jié)構(gòu)，另外一半來自于新的Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)。加滿一箱油，到加油燈再亮起，平均續(xù)航可以超過700km，基本滿意。

雖然自帶了北極星，但對(duì)于一個(gè)只開ECO的人來說，簡(jiǎn)直就是多余。高速上嘗試了一次北極星，對(duì)我來說太狂暴太靈敏了，完全駕馭不住，也不是自己的開車風(fēng)格。不過讓我了解到，沃爾沃激情起來也是不一般的。

動(dòng)力角度，比之前五缸的XC60個(gè)人感覺要好很多。平時(shí)開車只求準(zhǔn)時(shí)安全到達(dá)，因此基本不會(huì)激烈駕駛，一上車駕駛模式就切換至ECO。這個(gè)模式下，高速提前預(yù)判減速時(shí)，松開油門，車子進(jìn)入Coasting模式，可以滑行好長(zhǎng)一段。

這個(gè)車還帶抬頭顯示，之前也不覺得有多方便?，F(xiàn)在我開其他的車，總覺得有點(diǎn)不適應(yīng)，由儉入奢易啊。

HUD顯示信息非常豐富，導(dǎo)航拐彎、限速、當(dāng)前速度、防碰撞預(yù)警等，不用再低頭看儀表盤了，盡管儀表盤上的信息也是一目了然。

變道輔助盡管現(xiàn)在好多車已經(jīng)標(biāo)配，但沃爾沃全系的警示信號(hào)帶是觀察下來最長(zhǎng)也是最明顯的。邊上有沒有車，余光掃一下一目了然，因?yàn)榇_實(shí)太長(zhǎng)太明顯了，這對(duì)提升駕駛安全性還是很有幫助的。

帶車道保持的領(lǐng)航功能，無疑比之前的ACC更上一層樓。經(jīng)常跑高速可以極大的緩解駕駛員的負(fù)擔(dān)。而且，這套系統(tǒng)在各種條件下，只要是標(biāo)線清晰，都非常穩(wěn)定。但個(gè)人建議在晚上或標(biāo)線不清晰的道路上，還是只開啟ACC功能吧。

被別的大廠吹爆的大燈功能，這輛沃爾沃上基本都有，只是這個(gè)不知道為啥沒人重點(diǎn)介紹。比如主動(dòng)式彎道燈，也叫大燈隨向轉(zhuǎn)動(dòng)，可以保證彎道里面的照明。

上一代的燈組，盡管也有自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈，但基本沒啥用，稍微檢測(cè)到對(duì)面有點(diǎn)光亮，就自動(dòng)切換到近光燈，所以一般晚上高速就直接手動(dòng)切換至遠(yuǎn)光模式。

這一代的自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈，除了醒目的雷神之錘之外，其實(shí)科技含量也很高。由于獨(dú)立可控制的燈珠較多，因此功能較上一代有很大的進(jìn)步，一般開高速，晚上直接由自適應(yīng)大燈控制即可，高速不用跟車的時(shí)候頻繁切換遠(yuǎn)近光燈。

開啟時(shí)，需要將燈光撥桿在Auto擋位再往上旋轉(zhuǎn)一下，此時(shí)儀表盤上的燈光提示變會(huì)帶個(gè)A字。如果此種情況下遠(yuǎn)光燈開啟，儀表盤上的指示會(huì)變成藍(lán)色，遠(yuǎn)光燈未開啟時(shí)，指示信號(hào)是白色的。

中控上的功能按鈕實(shí)在是太多，但大部分駕駛的時(shí)候是不需要調(diào)節(jié)的。因此我稍微優(yōu)化了一下位置，目前主屏幕上只留下了啟停和360攝鏡頭。

平時(shí)一上車發(fā)動(dòng)后就切換至ECO模式，然后關(guān)閉啟停功能。如果遇到20秒以上的紅燈，剎停后點(diǎn)一下開啟啟停，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到啟停條件就會(huì)自動(dòng)熄火。紅燈倒計(jì)時(shí)三秒時(shí)關(guān)閉啟停，直接油門開走即可。這種模式下，基本沒有頓挫，而且節(jié)省了長(zhǎng)時(shí)間紅燈時(shí)的燃油消耗。另外進(jìn)入狹窄道路時(shí)，點(diǎn)一下360攝像頭按鈕就可以開啟，攝像頭清晰，對(duì)這種大車相當(dāng)友好。

真正讓我老婆接受這臺(tái)二手車的原因，主要還是帶座椅通風(fēng)。桑拿天的大上海，開啟這個(gè)功能，長(zhǎng)時(shí)間坐車后背也不會(huì)悶出一身汗。座椅加熱之前那個(gè)車上就有，無所謂。但這個(gè)車還有方向盤加熱，前幾天上海接近零度，才體會(huì)到這玩意其實(shí)還是很有用的。

另外這個(gè)座椅帶按摩功能，一般連續(xù)開個(gè)三四個(gè)小時(shí)，會(huì)給自己按一下，力道還行。腿托長(zhǎng)度也可以調(diào)節(jié)，對(duì)長(zhǎng)途駕駛也及其友好。盡管個(gè)子不到一米七，但也把腿托調(diào)得比較靠前，這樣腿部可以得到充分支撐，減少長(zhǎng)途疲勞。

硬要說個(gè)和XC60的不足，就是這個(gè)座椅的包裹性不如之前XC60的運(yùn)動(dòng)座椅，可以看到邊上的側(cè)翼沒有之前的高，高速下匝道的時(shí)候身體稍微有些移位，不過瑕不掩瑜了。

高速音響聲音調(diào)大后，隔音還是相當(dāng)滿意的，畢竟還有不怎么在意的雙層隔音玻璃。

另外，無框后視鏡也很滿意，和之前的XC60一樣。

根據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣，還改了一些默認(rèn)設(shè)置，例如車道保持選擇了只警告。偏離車道的時(shí)候，方向盤就只會(huì)出現(xiàn)震動(dòng)提醒，不會(huì)介入糾正，讓人有突然被搶方向盤的錯(cuò)覺。這對(duì)開過沃爾沃的人來說沒問題，但對(duì)偶然開一次，駕駛習(xí)慣又不好的人來說，還是會(huì)給對(duì)方造成搶方向盤的錯(cuò)覺。

倒車自動(dòng)下翻后視鏡和鎖車自動(dòng)折疊后視鏡也關(guān)閉了，自己喜歡有需要下翻或者折疊的時(shí)候手動(dòng)操作，這樣可以節(jié)約電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，希望對(duì)壽命有幫助。手動(dòng)操作方式也和之前XC60一脈相承，相當(dāng)親切。

解鎖車輛，僅選擇了單一車門。平時(shí)用車也基本一個(gè)人，要有人坐車就主駕上再解鎖即可。以防止在治安條件較差的地方，解鎖所有車門，被人偷拉開車門偷東西。全景天窗除了大夏天，基本就是一直開著吧，天窗電機(jī)來回來開啟，也浪費(fèi)壽命。

自動(dòng)電子手剎，基本也是不用的，已經(jīng)養(yǎng)成了等紅燈踩剎車的習(xí)慣，另外踩油門消除手剎，也存在一定的頓挫，所以干脆不用。

但手剎的啟動(dòng)確實(shí)讓我適應(yīng)了一段時(shí)間，因?yàn)檫@個(gè)邏輯和之前的XC60完全相反的。以前的XC60按下去是開啟電子手剎，拉起來是關(guān)閉電子手剎。當(dāng)初理解是按按鈕等于插釘子，手剎停住，拉按鈕等于拔釘子，手剎松開?，F(xiàn)在的邏輯正好反過來，但現(xiàn)在的邏輯，也是其他大部分車的邏輯，稍微適應(yīng)一下就好了，也就在停車和啟動(dòng)的時(shí)候用一下。另外，換輪胎的時(shí)候，記得關(guān)閉車身高度調(diào)節(jié)，這個(gè)車后輪還帶個(gè)空氣懸掛。

另外，這個(gè)車的裝載能力實(shí)在是太強(qiáng)了。

目測(cè)這個(gè)后備箱能裝下三輛折疊自行車，周末三口之家騎行鍛煉身體，又給自己找了個(gè)出門的理由。

【使用中遇到的問題】

由于是二手車，這半年的使用前后也碰到了一些問題。

1.車胎破了

盡管諾諾提醒了后兩個(gè)車胎余量不多了，需要近期盡快更換，我估摸著等雙十一打折再換對(duì)馬牌的吧，哪知道十月走爛路，直接把右后輪胎搞爆了，被扔在了路上。這個(gè)時(shí)候需要夸一下沃爾沃的on call，直接按鍵電話過去，后臺(tái)確認(rèn)了一下信息，按照我的位置，聯(lián)系了一個(gè)換備胎的師傅過來，換完也沒收費(fèi)。

其實(shí)也嘗試了自己手動(dòng)換胎，畢竟也是老司機(jī)。后備箱拿出備胎工具后，發(fā)現(xiàn)居然沒有輪胎帽的夾子，扣都扣不出來。一開始還以為是二手車，工具被前任弄沒了，也沒提醒，后來才發(fā)現(xiàn)沃爾沃出廠就不帶這個(gè)輪胎帽的架子。后來拼多多上買了一個(gè)架子，也就幾塊錢，以備不時(shí)之需。

2.易損件損壞

最近出現(xiàn)了中控按鍵和方向盤右手按鍵失靈的情況，同時(shí)上一次保養(yǎng)的時(shí)候還發(fā)現(xiàn)了空調(diào)管道漏液和發(fā)動(dòng)機(jī)右前機(jī)抓墊上拉臂塑料填充碎裂的情況。想著反正還在質(zhì)保期內(nèi)，等正好保養(yǎng)的時(shí)候，去離家比較近的汶水路冠松沃爾沃保養(yǎng)加索賠。保養(yǎng)挺順利的，索賠的時(shí)候遇到了麻煩，4s店能看見這個(gè)車架號(hào)的延保保單，但該4s店以不處理二手車的索賠為理由直接拒絕索賠。溝通無效，也懶得浪費(fèi)時(shí)間，直接去試駕車的江楊南路中升沃爾沃吧。和該店說明了情況，查了車子的車架號(hào)和我的延保保單。發(fā)現(xiàn)我的延保保單是2022年12月才生效，而2021年12月至2022年12月的延保按道理還在前任手里，因此需要獲取具體保單號(hào)，并告知4s店，于是又聯(lián)系了前任，一頓溝通后解決，開始索賠。

最后的索賠結(jié)果是，除了上拉臂拒絕索賠之外，其他都索賠成功。于是直接在淘寶上買了新款的上拉臂，后續(xù)等有空去4s店安裝即可，否則后續(xù)機(jī)艙會(huì)有抖動(dòng)異響。

【最后總結(jié)】

這輛V90 CC對(duì)我的用車環(huán)境和習(xí)慣來說，接近完美，盡管是二手，主要以前對(duì)沃爾沃的通病和問題也了解，大部分配件淘寶上也都有，包括進(jìn)口的V90 CC。因此就算沒有延保，上面這些東西加起來也不貴，倒也不會(huì)太操心。延保需要4s店走流程訂貨，時(shí)間可能還不如直接淘寶來的快。

這次二手購車經(jīng)歷總體很滿意，很多高級(jí)配置已經(jīng)刷新了我的開車習(xí)慣。老婆對(duì)這輛二手的頂配車長(zhǎng)時(shí)間體驗(yàn)過后，也越來越滿意，畢竟有很多體驗(yàn)是之前XC60上沒有的。

對(duì)于小白來說，二手的沃爾沃性價(jià)比實(shí)在是太高了，但提前需要做一些功課，比如2015年剛開始的Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)有燒機(jī)油的概率，需要甄別。最好還是買30個(gè)月內(nèi)的二手車吧，至少還能上個(gè)延保。萬一真出了問題，其實(shí)也還好，大部分配件淘寶上都有，只是外面專修沃爾沃的師傅不好找，但可以去4S店，溝通合理人家也是愿意幫忙裝的。按照XC60的經(jīng)驗(yàn)，后續(xù)掐指一算，估計(jì)8w公里左右輪速傳感器要壞了，我慢慢等待警報(bào)到來。

以上羅里吧嗦，是這次二手V90CC購車及半年內(nèi)的總結(jié)，記錄一下，也給有需要的同志一些參考，謝謝大家看到最后。