閱讀本文前，請您先點(diǎn)擊上面的“關(guān)注”，可以免費(fèi)訂閱我們的最新內(nèi)容，感謝支持！低速電動(dòng)車市場經(jīng)過“三個(gè)一批”規(guī)范化之后，大量中小企業(yè)開始推出市場了，伴隨而來的是一次低速電動(dòng)車的品質(zhì)革命。從最初的四輪加沙發(fā)能跑30公里，續(xù)航150公里以上，向汽

閱讀本文前，請您先點(diǎn)擊上面的“關(guān)注”，可以免費(fèi)訂閱我們的最新內(nèi)容，感謝支持！

低速電動(dòng)車市場經(jīng)過“三個(gè)一批”規(guī)范化之后，大量中小企業(yè)開始推出市場了，伴隨而來的是一次低速電動(dòng)車的品質(zhì)革命。從最初的四輪加沙發(fā)能跑30公里，續(xù)航150公里以上，向汽車級體驗(yàn)靠攏。于是就有了雷丁、比德文，御捷這樣的大型企業(yè)。今天就來評測2款新車！

雷丁 新款小騎士

雷丁小騎士在經(jīng)過了多年的市場打磨之后，反饋還不錯(cuò)，幾乎每年都會(huì)有改款新車的推出。最近一次的小騎士改款，樣式越來越像豐田的雷凌了。走的是中庸沉穩(wěn)的路線。尖尖的鳥嘴前臉，還大量采用了鍍鉻的裝飾，展現(xiàn)車子的品質(zhì)感。

做工工藝方面不用多說，雷丁不僅早就掌握汽車生產(chǎn)的四大工藝，還擁有乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，該車采用的是非承載式一體沖壓車身，牢籠式的車身，安全防護(hù)性跟A級車同一級別。

整車的長寬高分別為4026*1618*1511mm，軸距2400mm，要比A0級車更大，接近A級車標(biāo)準(zhǔn)，整車重量為925公斤，偏輕。內(nèi)飾方面完全沿用了汽車同級配套，做工精細(xì)，觸感也非常細(xì)膩，尤其是采用了搪瓷材料的裝飾條更為大氣。

動(dòng)力方面，雷丁小騎士是采用了4000W的電機(jī)+4KW的增程器的雙混組合，極速可達(dá)70km/h，搭載了一組10.8度的超大鋰電池，最大續(xù)航可達(dá)150公里。雙擎的模式下，最大續(xù)航200公里。

楓豹 S6

楓豹新能源雖然沒有雷丁那么出名，但是整車工藝和品質(zhì)也是不錯(cuò)的，尤其是是最新款的S6，已經(jīng)具備了汽車很多特征，外觀方面采用了獨(dú)立造型設(shè)計(jì)，沉穩(wěn)大氣，并且采用了高辨識度的十字星LOGO，整車更是大氣十足。

該車的底盤采用了汽車同級調(diào)教，前置麥弗遜式的底盤，后置是扭力梁懸掛，底盤采用了多根加固大梁保證車輛的安全性。車身的結(jié)構(gòu)同樣是牢籠式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，金屬的主體骨架，安全性更好一些。

內(nèi)飾方面相比雷丁小騎士要差一些，但是整體來說還是比較簡約大方的，尤其是米色和黑色的雙色搭配，營造的座艙氛圍更為陽光舒適。多種按鍵整齊排布，空調(diào)、多媒體大屏幕，天窗、自動(dòng)升降車窗，倒車影像這些配置全都有。加厚的座椅，給了老年人更為舒適的體驗(yàn)！

動(dòng)力方面，整車配置的是5000W的動(dòng)力電機(jī)+3KW的增程發(fā)電機(jī)，最高時(shí)速65km/h，配置的是一種60V100Ah的鉛酸免維護(hù)電池，充電8-10小時(shí)，最大續(xù)航在150公里以上。

總結(jié)

這2款電動(dòng)車共同特點(diǎn)就是做工品質(zhì)好，汽車同級工藝。開個(gè)10年以上沒問題的，完全告別了早期老年代步車的粗制濫造，安全性方面更有保證。另外一個(gè)就是空間大，可以坐5個(gè)人。極大擴(kuò)展了居民的出行范圍，尤其中老年人，有個(gè)這樣車子代步，也不怕風(fēng)吹雨淋了。享受舒適出行。各位，你怎么看？歡迎留言！