在寶馬G310R沒(méi)有進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的時(shí)候，各位小伙伴對(duì)于寶馬摩托的印象，應(yīng)該都是高端，大氣，上檔次。少則十幾萬(wàn)，多則幾十萬(wàn)，G310R的出現(xiàn)讓車(chē)友只需四萬(wàn)多就可以擁有寶馬夢(mèng)，但也成為寶馬最具有爭(zhēng)議的車(chē)型，據(jù)說(shuō)寶馬摩友群組織活動(dòng)，后面?zhèn)渥汃R3

在寶馬G310R沒(méi)有進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的時(shí)候，各位小伙伴對(duì)于寶馬摩托的印象，應(yīng)該都是高端，大氣，上檔次。少則十幾萬(wàn)，多則幾十萬(wàn)，G310R的出現(xiàn)讓車(chē)友只需四萬(wàn)多就可以擁有寶馬夢(mèng)，但也成為寶馬最具有爭(zhēng)議的車(chē)型，據(jù)說(shuō)寶馬摩友群組織活動(dòng)，后面?zhèn)渥汃R310除外。筆者作為資深摩友，給大家做一下簡(jiǎn)單的分析。

單缸是原罪

萬(wàn)般皆下品，唯有四缸高。摩托車(chē)圈同樣和汽車(chē)一樣存在缸數(shù)鄙視鏈，毫無(wú)疑問(wèn)，和三缸汽車(chē)一樣，單缸摩托車(chē)存在鄙視鏈的最底端。寶馬G310R搭載一款排量為310cc直列單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力28.6ps 最大扭矩27N.M，技術(shù)方面氣缸反置布局，具有向后的氣缸蓋，這樣會(huì)讓整車(chē)更為緊湊，同時(shí)能夠提升整車(chē)的動(dòng)力性能。就馬力來(lái)說(shuō)還不及KTM的duke250，更別提與它同價(jià)位的川崎Z400和KTMduke390 以及最近新出的本田CB400F。不過(guò)國(guó)外原版寶馬G310r是34匹馬力，進(jìn)入國(guó)內(nèi)因未知原因進(jìn)行了閹割。

產(chǎn)地與質(zhì)量

寶馬G310r產(chǎn)地為印度，印產(chǎn)在國(guó)內(nèi)被認(rèn)為廉價(jià)的代名詞，并非為簡(jiǎn)單的代工生產(chǎn)，是寶馬與當(dāng)?shù)剀?chē)場(chǎng)TVS共同開(kāi)發(fā)，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)與組裝都為T(mén)VS完成，寶馬只做微調(diào)和改進(jìn)。g310R上市之后就出現(xiàn)了：側(cè)成支架斷裂，低溫難以啟動(dòng)，漏防凍液，燒機(jī)油，電瓶虧電，低速熄火等質(zhì)量問(wèn)題，這更加坐實(shí)了印產(chǎn)＝不靠譜。

糟糕的保值率

發(fā)動(dòng)機(jī)和整體質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致了寶馬G310R成為了最值得購(gòu)買(mǎi)的二手摩托。新車(chē)價(jià)格跳水，導(dǎo)致一年多的二手車(chē)只需要三萬(wàn)多的價(jià)格就可以買(mǎi)到。相比一年的川崎Z400只虧個(gè)購(gòu)置稅，差距明顯。

G310R也有亮點(diǎn)

任何事情不是非黑即白，所謂存在即合理。寶馬g310r也有自己的亮點(diǎn)

1.得益于整車(chē)輕量化的設(shè)計(jì)，操控較好，有著不錯(cuò)的靈活性和可控性。780mm的坐高，對(duì)新手騎士較為友好，舒適性不錯(cuò)。

2.G310R配有41mm管徑的倒立式前叉，和雙搖臂搭配中置避震器的后懸吊系統(tǒng)，給予G310R操控面向相當(dāng)不錯(cuò)的穩(wěn)定度。鋼管車(chē)架在輕量及剛性上對(duì)整體行駛感受也有著益處。

3.藍(lán)天白云標(biāo)志加成，對(duì)于大部分吃瓜群眾寶馬標(biāo)志代表著高級(jí)。

總結(jié)：作為寶馬摩托最能代表其品牌特性的一定是拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī)和軸傳動(dòng)。而作為寶馬的入門(mén)級(jí)車(chē)款顯，g310r還是比較尷尬的，有錢(qián)的看不上，沒(méi)錢(qián)的買(mǎi)不起，懂車(chē)的不會(huì)買(mǎi)！