昂科威作為別克SUV陣營(yíng)中的主力車型，銷量一直以來表現(xiàn)就不錯(cuò)，最好的時(shí)候甚至一個(gè)月能賣出兩三萬臺(tái)，憑借著它的大空間以及豪華內(nèi)飾搶占了不少中型SUV的市場(chǎng)。在此基礎(chǔ)上，別克去年又推出了昂科威Plus，在空間和豪華感上進(jìn)一步的升級(jí)，市場(chǎng)上對(duì)于這

昂科威作為別克SUV陣營(yíng)中的主力車型，銷量一直以來表現(xiàn)就不錯(cuò)，最好的時(shí)候甚至一個(gè)月能賣出兩三萬臺(tái)，憑借著它的大空間以及豪華內(nèi)飾搶占了不少中型SUV的市場(chǎng)。在此基礎(chǔ)上，別克去年又推出了昂科威Plus，在空間和豪華感上進(jìn)一步的升級(jí)，市場(chǎng)上對(duì)于這款車的熱度也不小，產(chǎn)品實(shí)力也贏得了很多消費(fèi)者的認(rèn)可。那么接下來我們就來看看昂科威Plus目前的優(yōu)惠和現(xiàn)車情況，看看現(xiàn)在買它是不是個(gè)合適的時(shí)機(jī)？

優(yōu)惠3萬元，2.0T有現(xiàn)車

別克昂科威Plus自去年上市以來，在中型SUV市場(chǎng)上的銷量表現(xiàn)雖然不算突出，但別克自家的產(chǎn)品矩陣中，還算是主力的銷售車型，每個(gè)月都能有一兩千臺(tái)的銷量。從我們走訪的某家4S店的銷量表現(xiàn)來看，昂科威Plus中銷量最好的車型就是“2021款 昂科威Plus 652T 五座豪華型”，指導(dǎo)價(jià)為25.29萬元。搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混的動(dòng)力系統(tǒng)，這臺(tái)車的動(dòng)力能達(dá)到237馬力，比1.5T高出了26馬力，而且百公里加速還要快0.5s，動(dòng)力表現(xiàn)似乎更符合其身份一些。

另外，這臺(tái)車雖然是2.0T的次低配車型，但車上的配置卻很齊全，比2.0T入門版要多出了主動(dòng)剎車、倒車車側(cè)預(yù)警、方向盤/前排座椅加熱等功能，安全性和舒適性都提升了一個(gè)檔次?？偟膩碚f，對(duì)于其他配置，綜合動(dòng)力、配置等因素來看，昂科威Plus這款“五座豪華型”的確擁有不錯(cuò)的性價(jià)比。更值得一提的是，雖然目前別克汽車整體的車源狀況都比較緊張，但昂科威Plus的這款熱銷車型，店內(nèi)還是有少量現(xiàn)車的，這對(duì)于想購(gòu)買昂科威Plus的朋友來說無疑是個(gè)好消息。

至于優(yōu)惠這塊的情況，根據(jù)銷售告訴我們的信息，別克昂科威從去年年底到現(xiàn)在，優(yōu)惠基本上都沒有太明顯的變動(dòng)，依然維持在3萬元左右的優(yōu)惠幅度。以熱銷車型“2021款 昂科威Plus 652T 五座豪華型”為例，在指導(dǎo)價(jià)252900元的基礎(chǔ)上，算上30000元的現(xiàn)金優(yōu)惠之后，還需要支付一些購(gòu)車硬性開支，包括購(gòu)置稅（約19460元）、保險(xiǎn)費(fèi)用（約6500元）以及上牌費(fèi)（約1000元），可以計(jì)算出，這臺(tái)車最后的落地價(jià)大概是249860元左右。

詳情可見下表：

通過和銷售的交流，我們了解到昂科威Plus的購(gòu)車人群，基本上都是以男性消費(fèi)者為主，他們主要是想為家里添置第二臺(tái)車，想著平時(shí)能帶孩子出門玩，所以購(gòu)車的首要因素就是要擁有超大的空間。昂科威Plus本身作為一款有5座/7座可選的中型SUV，就足以滿足大部分人對(duì)于空間的需求，另外，昂科威Plus還有豐富的配置以及充沛的動(dòng)力表現(xiàn)，這些也是消費(fèi)者比較滿意的方面。

漢蘭達(dá)能省油，但性價(jià)比還得看昂科威Plus？

想買一臺(tái)大空間的中型SUV，當(dāng)然不只別克昂科威Plus這一個(gè)選擇，在這一價(jià)位中，豐田漢蘭達(dá)也是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的“對(duì)手”。目前漢蘭達(dá)基本上沒有什么優(yōu)惠，新款也沒有現(xiàn)車，估計(jì)要等至少一個(gè)月的時(shí)間，這方面還是昂科威Plus更占優(yōu)勢(shì)一些。不過在產(chǎn)品力方面，兩款車到底誰更有優(yōu)勢(shì)呢？

單從車身尺寸上看，新款的漢蘭達(dá)要明顯優(yōu)于昂科威Plus，不過實(shí)際乘坐上去，倒不會(huì)感到有太大的差異，畢竟作為擁有5座/7座的中型SUV，空間本身就是它們的長(zhǎng)處了。而昂科威Plus的優(yōu)勢(shì)自然是在車內(nèi)豐富的配置和用料上，25萬的價(jià)格就能買到一款理想的車型，但對(duì)于漢蘭達(dá)來說，要達(dá)到同樣的水平，起碼也要將預(yù)算拉高好幾萬元。

另外，漢蘭達(dá)搭載的是最新的2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)，提供了最大183kW的系統(tǒng)綜合功率，比2.0T的昂科威Plus要更優(yōu)秀一些，而且百公里油耗最高只在5.8L，相比之下，昂科威Plus不僅有更高的油耗，而且還要加95號(hào)汽油，養(yǎng)車成本勢(shì)必會(huì)更高一些了。

可以看出，兩款車都擁有不錯(cuò)的產(chǎn)品實(shí)力，不過細(xì)分下來，漢蘭達(dá)升級(jí)換代之后，表現(xiàn)確實(shí)有很大的改進(jìn)，空間更大，油耗也更低了，整體的性能也算出色，而且后期養(yǎng)起來也比較便宜，但遺憾的是沒什么優(yōu)惠，而且要浪費(fèi)一個(gè)月時(shí)間等車。而昂科威Plus則有更好的配置和用料，算是同級(jí)車型的優(yōu)秀水平了，再加上近3萬元的終端優(yōu)惠，性價(jià)比非常突出。

我們?cè)賮砜匆幌聝煽钴囐I車之后的使用情況。

車輛保養(yǎng)部分，別克昂科威Plus首保在5000公里時(shí)進(jìn)行，之后每隔10000公里保養(yǎng)一次。小保養(yǎng)的價(jià)格為700元，按照三年行駛60000km為一個(gè)大的保養(yǎng)周期，那昂科威Plus三年的保養(yǎng)費(fèi)用大概需要13602元，平均每年為4534元。

豐田漢蘭達(dá)的首保也是在5000公里時(shí)進(jìn)行，后續(xù)保養(yǎng)周期為10000公里或12個(gè)月，小保養(yǎng)價(jià)格為751元。由于前兩次保養(yǎng)免費(fèi)，并且后期更換項(xiàng)目較少，因此，三年行駛60000km的保養(yǎng)費(fèi)用大約需要5771元，平均每年約1923元，比昂科威Plus能省將近一半的費(fèi)用。

再就是兩款車的二手車殘值情況。

我們從某主流二手車平臺(tái)了解到，別克昂科威Plus“2021款 Avenir艾維亞 七座版”當(dāng)時(shí)的落地價(jià)大概是30萬元左右，購(gòu)車半年多行駛0.4萬公里后，目前的二手車殘值為26.58萬元。

豐田漢蘭達(dá)“2018款 2.0T 四驅(qū)豪華版 7座 國(guó)VI”，當(dāng)時(shí)的落地價(jià)大概是32萬元左右，購(gòu)車一年多行駛1.3萬公里后，目前的二手車殘值為29.29萬元，可見，還是漢蘭達(dá)的保值率更高一些。

寫在最后

從別克昂科威Plus目前的終端市場(chǎng)情況來看，熱銷車型都有接近3萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，而且熱銷的2.0T車型還有現(xiàn)車可提，比起漢蘭達(dá)無優(yōu)惠無現(xiàn)車的情況，似乎目前拿下昂科威Plus也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。整體來說，算上優(yōu)惠之后的價(jià)格，能買到昂科威Plus這樣擁有豪華用料和配置的車型，性價(jià)比算是非常不錯(cuò)的。