京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施七年多以來(lái)，三地將交通一體化作為先行領(lǐng)域，加快構(gòu)建互聯(lián)互通的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。近年來(lái)，隨著京張高鐵、京哈高鐵、京雄城際等線路全線通車，“軌道上的京津冀”已初具規(guī)模。6月21日，北京廣播電視臺(tái)交通廣播中心聯(lián)合中國(guó)鐵路北京局集

京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施七年多以來(lái)，三地將交通一體化作為先行領(lǐng)域，加快構(gòu)建互聯(lián)互通的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。近年來(lái)，隨著京張高鐵、京哈高鐵、京雄城際等線路全線通車，“軌道上的京津冀”已初具規(guī)模。

6月21日，北京廣播電視臺(tái)交通廣播中心聯(lián)合中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司共同策劃的大型采訪報(bào)道“軌道上的京津冀”啟動(dòng)，四路采訪報(bào)道組將連續(xù)奔赴京津冀多地，沿京張高鐵、京哈高鐵、京津城際、京滬高鐵、京雄城際、京廣鐵路等重點(diǎn)線路和京津冀三地鐵路貨運(yùn)中心等點(diǎn)位，綜合采訪鐵路運(yùn)營(yíng)、建設(shè)和人物風(fēng)采等內(nèi)容。全媒體、多角度、立體化記錄和展現(xiàn)京津冀軌道交通一體化的重大成果和對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、旅游、就業(yè)等方面的帶動(dòng)作用。

7月5日，第三報(bào)道組記者王琛琛、李天一從北京西站啟程，前往河北雄安新區(qū)、石家莊、保定、天津等地，沿京雄城際、京廣高鐵和建設(shè)中的京津鐵路、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線等高鐵線路實(shí)地采訪。今天（7月12日）起，北京交通廣播推出第三組系列報(bào)道。

第一期

北京西站到大興機(jī)場(chǎng)僅需29分鐘

空鐵聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)“零距離”換乘

2019年9月26日，京雄城際北京段開(kāi)通，北京西站到大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)29分鐘直達(dá)，旅客下了列車5分鐘就可以辦完值機(jī)手續(xù)。隨著去年京雄城際全線貫通，“零換乘”空鐵聯(lián)運(yùn)正在成為航空旅客出行的重要選擇。

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早上9點(diǎn)10分，拉著行李箱的旅客們有序進(jìn)入北京西站候車大廳，家住木樨地的劉先生將乘坐C2705次列車去往大興機(jī)場(chǎng)。自從京雄城際開(kāi)通后，乘高鐵去坐飛機(jī)已經(jīng)成為他的最佳選擇。

劉先生：因?yàn)橹拔医?jīng)常坐地鐵到草橋那邊再倒大興線，需要倒至少兩趟，至少兩個(gè)小時(shí)?；疖囅鄬?duì)方便一些，時(shí)間比較快一些，不用換乘，9:30從這里出發(fā)，大概9:59到大興機(jī)場(chǎng)。

京雄城際旅客等待檢票/記者拍攝

北京西站在南北廣場(chǎng)各設(shè)置了京雄城際列車進(jìn)站專口，北京西站客運(yùn)車間業(yè)務(wù)指導(dǎo)王琳娜介紹：

王琳娜：北京西站始發(fā)的京雄城際列車圖定16對(duì)，日均發(fā)送旅客2300人左右，主要是大興機(jī)場(chǎng)和雄安方向。坐飛機(jī)的旅客會(huì)比去往雄安的更多一點(diǎn)，北京西站到達(dá)大興機(jī)場(chǎng)最快是29分鐘。

9點(diǎn)半，C2705次列車緩緩從站臺(tái)駛出，很快時(shí)速就提升到了350公里。列車采用復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，每節(jié)車廂中間都有大件行李區(qū)，車上半數(shù)以上都是前往機(jī)場(chǎng)的旅客。

旅客1：環(huán)境很好，也不用倒車，20多分鐘，挺方便的。出來(lái)直接就能進(jìn)機(jī)場(chǎng)了，行李也不折騰，價(jià)錢也比較便宜，30塊錢。

旅客2: 這很舒適，時(shí)間短，原來(lái)沒(méi)有這個(gè)我也坐過(guò)巴士，時(shí)間長(zhǎng)。因?yàn)槲易≤姴┻@塊，打車去機(jī)場(chǎng)得168塊錢，有這車以后非常便捷。

京雄城際列車長(zhǎng)劉坪介紹，針對(duì)坐飛機(jī)的旅客較多的情況，列車專門推出了人性化的悉心服務(wù)。

劉坪：有的車次中間會(huì)停一個(gè)北京大興站，我們會(huì)提前有一個(gè)廣播提示，坐飛機(jī)的旅客不要提前下車，以免耽誤飛機(jī)的行程。針對(duì)趕飛機(jī)的旅客，我們會(huì)提示旅客到8號(hào)車廂提前等候，因?yàn)?號(hào)車廂是離大興機(jī)場(chǎng)站出站口最近的地方，下了車之后就可以上電梯進(jìn)航站樓。

9點(diǎn)59分，列車準(zhǔn)時(shí)到達(dá)大興機(jī)場(chǎng)站。屏蔽門打開(kāi)，旅客們下了站臺(tái)、坐上扶梯就能無(wú)縫鏈接進(jìn)入機(jī)場(chǎng)航站樓。大興機(jī)場(chǎng)站站長(zhǎng)馬銳介紹：

馬銳：旅客經(jīng)過(guò)站臺(tái)最南端扶梯出站就可以直接進(jìn)入到航站樓，在負(fù)一層的換乘大廳內(nèi)，旅客就可以辦理完值機(jī)以及安檢的手續(xù)，快的話大概5~10分鐘就可以辦理完，也是實(shí)現(xiàn)了高鐵和航空的零距離換乘。

目前，大興機(jī)場(chǎng)站每天到發(fā)旅客1600多人，客流主要以商務(wù)、通勤為主。未來(lái)，由天津到大興機(jī)場(chǎng)的津興鐵路和連接首都機(jī)場(chǎng)的城際鐵路聯(lián)絡(luò)線兩條線路也將匯聚于大興機(jī)場(chǎng)站，屆時(shí)，“零換乘”的空鐵聯(lián)運(yùn)模式將為京津冀區(qū)域旅客出行提供更多便利。

記者 王琛琛 編輯 趙明聰 主編 程艷