今年的元旦買(mǎi)了人生中第一輛車(chē)，車(chē)型是雪佛蘭2020款新科沃茲自動(dòng)欣悅，也就是低配8.99那款。選車(chē)的經(jīng)歷我已經(jīng)在上一篇文章中有分享，感興趣的朋友可以進(jìn)我主頁(yè)瞧一瞧。一晃眼已經(jīng)過(guò)去近五個(gè)月，車(chē)也開(kāi)了快五千公里，五月份正巧也是此車(chē)上市一周年的日

今年的元旦買(mǎi)了人生中第一輛車(chē)，車(chē)型是雪佛蘭2020款新科沃茲自動(dòng)欣悅，也就是低配8.99那款。選車(chē)的經(jīng)歷我已經(jīng)在上一篇文章中有分享，感興趣的朋友可以進(jìn)我主頁(yè)瞧一瞧。一晃眼已經(jīng)過(guò)去近五個(gè)月，車(chē)也開(kāi)了快五千公里，五月份正巧也是此車(chē)上市一周年的日子，在此分享個(gè)人用車(chē)感受，希望對(duì)部分潛在車(chē)主有一些參考價(jià)值，那話不多說(shuō)直接進(jìn)入正題了。

交車(chē)

配置

車(chē)型是2020款雪佛蘭科沃茲325T自動(dòng)欣悅版，配備了1.0T渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，整車(chē)尺寸4470*1730*1471，軸距2600。中規(guī)中矩的一款緊湊型三廂車(chē)。

價(jià)格

官方指導(dǎo)價(jià)是8.99萬(wàn)，全款購(gòu)買(mǎi)的，折扣算下來(lái)裸車(chē)+購(gòu)置稅+保險(xiǎn)=7.2萬(wàn)，其中2千作為第二年店內(nèi)的的續(xù)保押金。送了全車(chē)車(chē)窗膜、擋泥板、方向盤(pán)套、兩次保養(yǎng)，除此之外別無(wú)其他。

外觀

外觀方面仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，不過(guò)應(yīng)該沒(méi)人會(huì)覺(jué)得丑吧，尤其是尾部，相比老款有了比較大的改變，尾燈顏值至少提升了一個(gè)層次。

空間

這個(gè)車(chē)其實(shí)縱向空間沒(méi)有什么大問(wèn)題的，我個(gè)人170左右的身高，偏胖，前排座椅調(diào)到合適的位置，我坐后排膝蓋大概有兩拳一指的空隙。不過(guò)由于車(chē)身寬度的原因，如果后排坐三個(gè)成年人可能會(huì)稍顯擁擠。

油耗

車(chē)主要是我老婆一個(gè)人開(kāi)著上下班，大部分時(shí)間走城市快速路，工信部官方油耗是4.9L/百公里，實(shí)際綜合油耗6.2L/百公里，按現(xiàn)在92號(hào)汽油單價(jià)5.48每升，算下來(lái)大概是0.34元每公里，可以說(shuō)是油耗方面我們是比較滿意的。不過(guò)有個(gè)缺點(diǎn)必須提一下，油箱容積只有36L，半個(gè)月得加一次油。

操控

方向盤(pán)是比較靈活輕巧的，我與老婆二人都覺(jué)得很好掌控，隨速增益也比較明顯，高速行車(chē)途中方向盤(pán)會(huì)變重，增加了安全性。轉(zhuǎn)彎半徑比較小，掉頭一般一把就夠了。底盤(pán)扎實(shí)不松散，不過(guò)濾震就比較差了，后面會(huì)詳細(xì)說(shuō)明。缺點(diǎn)嘛當(dāng)然也有，個(gè)人感覺(jué)轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比較嚴(yán)重，尤其是下匝道的時(shí)候更為明顯，所以每次有急彎我都會(huì)提前減速，減少側(cè)傾帶來(lái)的不舒適感。

發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)是1.0T排量，是通用自產(chǎn)的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，油耗表現(xiàn)上面也提到了，可圈可點(diǎn)。不過(guò)也不要因?yàn)榕帕啃《】催@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力上來(lái)說(shuō)，125匹馬力，稍強(qiáng)于1.5L自然吸氣的109匹動(dòng)力。在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1350轉(zhuǎn)的時(shí)候渦輪就會(huì)介入，隨后動(dòng)力來(lái)的很快，起步時(shí)候深踩油門(mén)推背感還是挺強(qiáng)的。時(shí)速100公里以?xún)?nèi)加速毫無(wú)壓力，超車(chē)也幾乎是隨心所欲的。時(shí)速過(guò)了100以后加速就不是那么明顯了，畢竟120㎞時(shí)速就已經(jīng)是紅線了（因此也可以看出來(lái)車(chē)的定位就是短途通勤車(chē)）?？偟膩?lái)說(shuō)動(dòng)力肯定是夠用的，城區(qū)超車(chē)是毫無(wú)壓力的，不過(guò)缺點(diǎn)也有：

• 首先由于是三缸機(jī)，噪音可能比較大，冷啟動(dòng)或者爬坡的時(shí)候比較明顯，吼聲比較大。
• 其次，爬坡比較費(fèi)勁。出地下車(chē)庫(kù)車(chē)庫(kù)比較陡的坡油門(mén)必須踩的很深才能爬上去。
• 再次，夏天到了，開(kāi)空調(diào)制冷的時(shí)候能夠明顯感覺(jué)到動(dòng)力變?nèi)?，加速相?duì)遲鈍了一下。

變速箱

搭載的是通用自家的6AT變速箱，眾所周知AT變速箱對(duì)家用來(lái)說(shuō)是比較合適的，換擋能稍微感覺(jué)到，低速起步行車(chē)升檔的時(shí)候能明顯感覺(jué)到變速箱拖拽感，到了正常速度以后就沒(méi)什么了。其實(shí)對(duì)于一款七八萬(wàn)的車(chē)來(lái)說(shuō)，這臺(tái)變速箱個(gè)人認(rèn)為是絕對(duì)值的。

底盤(pán)-隔音-震動(dòng)（NVH）

這方面是我著重想要說(shuō)的。

底盤(pán)很扎實(shí)，不會(huì)有松垮的感覺(jué)，但是由于后扭力梁非獨(dú)立懸架的原因，導(dǎo)致車(chē)子過(guò)坑的時(shí)候能感受到非常的硬，可以說(shuō)是我坐過(guò)的小轎車(chē)最硬的懸架，過(guò)坑的時(shí)候毫不處理，如雞蛋碰石頭一般硬懟上去。好幾次晚上過(guò)個(gè)坑沒(méi)注意，車(chē)速六七十的樣子，就會(huì)聽(tīng)到底盤(pán)“Duang”的一聲特別大，猶如磕到底盤(pán)一樣?？偟膩?lái)說(shuō)后排乘坐感受應(yīng)該不會(huì)怎么好。

隔音方面也是要吐槽一下，可能是因?yàn)楹髠湎錄](méi)有處理隔音的原因，坐在后排感覺(jué)整個(gè)車(chē)廂都嗡嗡作響，很吵。響聲主要來(lái)自胎噪和風(fēng)噪。輪胎估計(jì)比較挑地面，過(guò)某些路面的時(shí)候車(chē)廂聽(tīng)到悶雷一般的轟轟作響。

震動(dòng)方面主要是路面帶來(lái)的震動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)雖然是三缸，但并沒(méi)有網(wǎng)上說(shuō)的那么嚴(yán)重，三缸機(jī)抖動(dòng)的情況下四缸也不免會(huì)有同樣的抖動(dòng)。如果不刻意挑明可能乘客并不會(huì)知道這是一臺(tái)三缸車(chē)。

內(nèi)飾

內(nèi)飾的話就很一般了，中控都是塑料，哪哪都是硬的，畢竟這個(gè)價(jià)位給了一臺(tái)尚且不錯(cuò)的發(fā)動(dòng)機(jī)，還算好看的外觀，內(nèi)飾真不能要求太多了。唯一的好處就是味道真的很小，上次坐我同事的車(chē)，一年多了關(guān)窗戶(hù)開(kāi)空調(diào)味道還很熏人。

三缸機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)

關(guān)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可能就是小馬過(guò)河吧，有人說(shuō)好，更多人是談3色變，只有自己試了才知道好壞。就我個(gè)人而言，三缸機(jī)帶給我的是相對(duì)小的排量，更好的動(dòng)力和油耗表現(xiàn)，抖動(dòng)幾乎不影響乘坐感受，加上通用集團(tuán)發(fā)動(dòng)機(jī)八年十五萬(wàn)公里的保修政策，我本人是完全接納這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的。

與賽歐的關(guān)系

很多人說(shuō)新科沃茲就是新賽歐換殼，其實(shí)無(wú)論從外觀尺寸還是動(dòng)力，新科沃茲跟賽歐都是沒(méi)有什么聯(lián)系的。現(xiàn)在雪佛蘭用科沃茲和克魯澤全面接替以前的賽歐科沃茲科魯茲車(chē)型，減少一條產(chǎn)品線，降低企業(yè)研發(fā)成本，最終是車(chē)企和用戶(hù)雙贏。

滿意的配置

最為滿意的配置就是胎壓顯示和倒車(chē)?yán)走_(dá)了，雖然已經(jīng)2020年，但少部分入門(mén)緊湊車(chē)型確實(shí)沒(méi)有配備倒車(chē)?yán)走_(dá)，這對(duì)新手非常的不友好。

比較驚喜的配置是帶有自動(dòng)啟停，好幾年前坐過(guò)同事的寶馬mini,看到這個(gè)功能感覺(jué)還挺高級(jí)的，如今幾萬(wàn)塊的科沃茲也有了。自動(dòng)啟停省油的效果是一定有的，短途等紅燈踩著剎車(chē)也還可以，如果太長(zhǎng)時(shí)間的紅燈，沒(méi)有自動(dòng)駐車(chē)體驗(yàn)不太好，個(gè)人認(rèn)為自動(dòng)駐車(chē)+自動(dòng)啟停的搭配才是完美的。至于網(wǎng)上流傳的自動(dòng)啟停功能傷發(fā)動(dòng)機(jī)肯定是不存在的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)損失大部分都是在冷啟動(dòng)的情況下發(fā)生的，機(jī)油冷的時(shí)候粘度大，摩擦比較大容易造成缸體和活塞磨損，但自動(dòng)啟停是需要等到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到一定條件才會(huì)觸發(fā)，可以把自動(dòng)啟停的點(diǎn)火理解為“熱啟動(dòng)”，熱啟動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損失幾乎可以忽略不計(jì)。

售后保養(yǎng)-洗車(chē)

前兩次保養(yǎng)是免費(fèi)的，3000公里已經(jīng)首保過(guò)一次，換了機(jī)油機(jī)濾，全車(chē)檢查和洗車(chē)，費(fèi)用大概是200多全免了。

關(guān)于洗車(chē)，不得不說(shuō)白色真耐臟，買(mǎi)了四個(gè)多月唯一一次洗車(chē)就是首保的時(shí)候。

購(gòu)買(mǎi)建議

如果預(yù)算十分有限，科沃茲是個(gè)不錯(cuò)的選擇，省油好開(kāi)，至少是一個(gè)合格的代步工具，中短途通勤遮風(fēng)擋雨還是很不錯(cuò)的。但如果預(yù)算稍微寬松，可以加價(jià)一兩萬(wàn)，建議看看英朗克魯澤，前后獨(dú)立懸架乘坐舒適性應(yīng)該會(huì)比較好一些，也可以看看國(guó)產(chǎn)自主品牌的熱門(mén)車(chē)型。

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