簡(jiǎn)單可靠?jī)r(jià)格低，油耗低的三廂合資家轎，帶你看大眾桑塔納Polo曾經(jīng)有三廂版這個(gè)很多人都知道，當(dāng)然曾經(jīng)的Polo三廂隨著大家對(duì)于兩廂車接受度的提升早就已經(jīng)停產(chǎn)了，但是實(shí)際上基于Polo平臺(tái)打造的三廂車一直存在，只是它換了個(gè)非常經(jīng)典的名字，也就

簡(jiǎn)單可靠?jī)r(jià)格低，油耗低的三廂合資家轎，帶你看大眾桑塔納

Polo曾經(jīng)有三廂版這個(gè)很多人都知道，當(dāng)然曾經(jīng)的Polo三廂隨著大家對(duì)于兩廂車接受度的提升早就已經(jīng)停產(chǎn)了，但是實(shí)際上基于Polo平臺(tái)打造的三廂車一直存在，只是它換了個(gè)非常經(jīng)典的名字，也就是現(xiàn)款的大眾桑塔納。

外觀上，簡(jiǎn)單的前臉可以說(shuō)是既有著曾經(jīng)桑塔納的設(shè)計(jì)內(nèi)核，也比較像上一代Polo的造型設(shè)計(jì)，不過(guò)相比Polo主打年輕的整體設(shè)計(jì)，桑塔納顯得簡(jiǎn)單實(shí)用一些。

直接拿Polo的底盤(pán)去硬懟三廂車，那以Polo的空間尺寸肯定是不夠用的，所以大眾還是稍稍改動(dòng)了一下尺寸，長(zhǎng)度為4475mm，軸距2603mm，整臺(tái)車要比Polo更大，側(cè)面也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，三廂的造型還是很標(biāo)準(zhǔn)的。

車尾非常假肚腩，幾乎沒(méi)有什么很有特色的設(shè)計(jì)元素，而曾經(jīng)的“SANTANA”車標(biāo)放在新車上，也是一種時(shí)代的更迭與傳承。

尺寸上桑塔納要比Polo大，起售價(jià)桑塔納還比Polo低，而且本來(lái)桑塔納定位就更入門(mén)，所以全是硬塑料的內(nèi)飾以及單色儀表中央顯示屏、無(wú)大屏只有收音機(jī)和CD，以及手動(dòng)空調(diào)還有手動(dòng)手剎這些都可以接受，簡(jiǎn)單到了極致。不過(guò)這個(gè)收音機(jī)還是曾經(jīng)大眾的手感和操作邏輯，用起來(lái)挺順手的，而且空調(diào)很涼。

織物座椅有著不錯(cuò)的透氣性，高級(jí)感缺失了不少，不過(guò)桑塔納這種車追求什么高級(jí)感對(duì)不對(duì)，它從上一代車型就是一個(gè)簡(jiǎn)單的車，如今也是一樣。

低配的桑塔納是連中央扶手箱都沒(méi)有的，這也就讓后排空調(diào)出風(fēng)口沒(méi)有地方布置，所以桑塔納的后排幾乎沒(méi)有什么配置，倒是三個(gè)頭枕都有非常的講究。

后排不支持放倒加上光禿禿的鋼板在這代桑塔納剛上市的時(shí)候還有過(guò)爭(zhēng)議，但是現(xiàn)在看習(xí)慣了也就忽略了，另外桑塔納的后備箱空間不錯(cuò)。

放在其它大眾車上動(dòng)力較弱的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)放在Polo和桑塔納上倒是正好，最大功率112馬力，峰值扭矩145?！っ?，匹配5擋手動(dòng)變速箱，動(dòng)力日常走走停停還是很舒服的，大眾的手動(dòng)變速箱也是出了名的手感好，至于油耗那更是相當(dāng)?shù)汀?/p>

Polo是一個(gè)高品質(zhì)的小車，而桑塔納一直是一個(gè)很簡(jiǎn)單的入門(mén)車，用Polo的平臺(tái)去延續(xù)桑塔納其實(shí)也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，而桑塔納還是延續(xù)了自己的簡(jiǎn)單，配置很基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)上也不張揚(yáng)，但是低調(diào)省油耐用就是桑塔納最大的優(yōu)點(diǎn)，這些優(yōu)點(diǎn)在新的桑塔納上也非常出色，是桑塔納最好的延續(xù)。