周末看【蝸牛車選】后臺(tái)提問(wèn)，發(fā)現(xiàn)有這么一條：“咱不缺錢，100萬(wàn)預(yù)算買電動(dòng)車，誰(shuí)更強(qiáng)？萌哥推薦哪一款？”不管你是真的夠壕，還是在鍵盤YY一下，我覺(jué)得這個(gè)話題都挺有意思，可以聊一聊：100萬(wàn)級(jí)的電動(dòng)車，可選的其實(shí)沒(méi)幾臺(tái)。原因無(wú)非兩個(gè)：第一，在

周末看【蝸牛車選】后臺(tái)提問(wèn)，發(fā)現(xiàn)有這么一條：“咱不缺錢，100萬(wàn)預(yù)算買電動(dòng)車，誰(shuí)更強(qiáng)？萌哥推薦哪一款？”不管你是真的夠壕，還是在鍵盤YY一下，我覺(jué)得這個(gè)話題都挺有意思，可以聊一聊：

100萬(wàn)級(jí)的電動(dòng)車，可選的其實(shí)沒(méi)幾臺(tái)。原因無(wú)非兩個(gè)：第一，在電動(dòng)車還被定位為大玩具或者代步工具的當(dāng)下，能花100萬(wàn)買電動(dòng)車的人我相信還是鳳毛麟角，廠家們的熱情不高。

另一個(gè)，就是電動(dòng)車它沒(méi)有什么V8、V12發(fā)動(dòng)機(jī)這種燒金“硬貨”充場(chǎng)面，你要說(shuō)服別人花百萬(wàn)元去買電動(dòng)車，單靠多裝一顆發(fā)動(dòng)機(jī)，電池容量大一些，肯定不夠說(shuō)服力，所以，要做的文章還真不簡(jiǎn)單。

OK，我們就先看看目前在國(guó)內(nèi)，你能買到的百萬(wàn)級(jí)電動(dòng)豪車吧。

保時(shí)捷Taycan

指導(dǎo)價(jià)：88.80萬(wàn)-183.80萬(wàn)元

知名度和路面曝光度最高的一臺(tái)，肯定是保時(shí)捷的Taycan；它為什么這么受歡迎呢？首先就保時(shí)捷的定價(jià)來(lái)說(shuō)，它還真不算貴，近5米的車長(zhǎng)，2米9的軸距，個(gè)頭和實(shí)用空間和帕拉梅拉不相上下，但起步價(jià)格還不到90萬(wàn)元，對(duì)比帕拉梅拉便宜了一大截，而且你買Taycan還不用忍受加價(jià)排隊(duì)和被硬逼著選裝的郁悶，運(yùn)氣好說(shuō)不定還有些優(yōu)惠折扣，所以買保時(shí)捷的人士都覺(jué)得它挺值的。

另外，就是它的性能也很拿得出手，100萬(wàn)出頭，你可以直接上Taycan 4S版本，雙電機(jī)390千瓦，640牛米扭矩，原廠百公里加速只要4秒；此外，特別厲害的一點(diǎn)是，Taycan是目前你能買到的唯一配備兩檔變速箱的電動(dòng)車，它能大大緩解電動(dòng)車“起步和低速hold不住，高速又雄不起”的通病，絕對(duì)是好東西。

最后，這款車其實(shí)我個(gè)人最喜歡的，還是它的外形設(shè)計(jì)，非常有跑車味，特別是前臉，很有經(jīng)典賽車的范兒，街上回頭率和虛榮感拉滿。

那么這么一通的夸，它有什么缺點(diǎn)呢？作為保時(shí)捷的首款電動(dòng)車，技術(shù)還不成熟，從首批車主反饋看，這車小故障和小毛病真不少，比如開(kāi)著開(kāi)著無(wú)故黑屏或跳出故障碼；比如和很多國(guó)標(biāo)的充電樁兼容性不好，就是充不進(jìn)電，讓你干著急，等等。

還有個(gè)比較要命的地方就是它的電池小，比如都賣100多W的4S版吧，才配了一塊不到80度的電池，續(xù)航里程滿打滿算也就是400公里左右，要知道，我們自己那臺(tái)才30萬(wàn)不到的極狐，人家NEDC里程都突破700公里了，尷尬不尷尬？焦不焦慮？

奔馳EQS

指導(dǎo)價(jià)：107.96萬(wàn)-151.86萬(wàn)元

第二款車是才出場(chǎng)的新銳旗艦：奔馳之前呼聲和話題很高的EQS。但我發(fā)現(xiàn)這款車正式上市后，聲音和熱度反而少了很多。我個(gè)人推測(cè)很重要的一個(gè)原因就是：它長(zhǎng)得其實(shí)太低調(diào)了，身為一臺(tái)電動(dòng)車，給人感覺(jué)比燃油版的“大奔”都低調(diào)；有的人光看圖片，甚至噴它是長(zhǎng)了一張“賣50萬(wàn)都覺(jué)得貴”的臉。當(dāng)然如果你見(jiàn)過(guò)實(shí)車，說(shuō)實(shí)話比圖片強(qiáng)多了。起碼超過(guò)5米2的車長(zhǎng)，和超過(guò)3.2米的夸張軸距，氣場(chǎng)還是能震得住的。

同時(shí)，這么大的身形，也注定它擁有目前你能買得到的、在所有電動(dòng)車?yán)镒顚捲Ｗ钍孢m的乘坐空間；而且，整個(gè)內(nèi)飾和配置，充分發(fā)揮了奔馳“內(nèi)飾裝X大師”的特長(zhǎng)，不但擁有堪比奔馳大S的浮夸和奢華，中控臺(tái)滿眼的大屏，也絲毫不缺乏科技感和未來(lái)感。

EQS其實(shí)給我的直接感覺(jué)，就是它完全是首先為乘客們打造的一臺(tái)電動(dòng)車，真不算駕駛者之車，與之相印證的是，它的從100多萬(wàn)一直到130萬(wàn)出頭的主流版本都只配備了一顆245千瓦的后置單電機(jī)，百公里加速6.4秒，在高階電動(dòng)車?yán)锿耆貌怀鍪帧?/p>

而當(dāng)我在試駕這臺(tái)車后，我非常相信奔馳并不是舍不得裝第二顆電機(jī)，而是怕車太猛了乘客不適，其實(shí)就是以目前的單電機(jī)動(dòng)力，在起步和地板油時(shí)，已經(jīng)讓后排乘客有點(diǎn)暈眩了。當(dāng)然你如果非追求動(dòng)力，EQS也有150多萬(wàn)，4.4秒加速的雙電機(jī)580版本可選，但我覺(jué)得你要是求快，還是別買EQS了，這真不是它的“主業(yè)”。

寶馬iX

指導(dǎo)價(jià)：74.69萬(wàn)-99.69萬(wàn)元

第三款車，寶馬的iX，其實(shí)以它的價(jià)格看，放在今天的話題里挺勉強(qiáng)，因?yàn)樗钠鸩絻r(jià)格還不到75萬(wàn)，就算是頂版配也才99.69萬(wàn)，好吧，加上保險(xiǎn)和雜費(fèi)，勉強(qiáng)算它百萬(wàn)級(jí)吧。

不過(guò)iX畢竟是寶馬目前電動(dòng)車中的旗艦，而且就是放在前面兩款比它貴不少的車旁邊，性能也還拿得出手。

作為一臺(tái)中大型SUV，它的車長(zhǎng)也接近5米，軸距正好3米，而且這個(gè)塊頭，居然還是5座布局，你可以想像車內(nèi)的空間有多少寬敞。

這臺(tái)車能吸引我的主要有兩點(diǎn)：一個(gè)當(dāng)然是它那個(gè)14.9寸的弧形大屏，雖然放在當(dāng)下，已經(jīng)不能算是“巨屏”了，但如果你去看過(guò)和體驗(yàn)過(guò)實(shí)物，無(wú)論視覺(jué)效果、質(zhì)感和操作手感，還是十分給力的。

另一個(gè)就是它的性能挺強(qiáng)悍，不到85萬(wàn)的中間版本已經(jīng)擁有385千瓦的功率和4.6秒的原廠加速；假如你有百萬(wàn)預(yù)算，直接上頂配M60版本，455千瓦功率，1100牛米扭矩，百公里加速3.8秒，恐怖吧？

那么，它有什么不足呢？我覺(jué)得，作為一臺(tái)SUV，它的高個(gè)頭高重心，注定它就是跑得再快，能夠帶給你的駕駛樂(lè)趣和可玩性都并不高；包括寶馬的車機(jī)系統(tǒng)，仍然以實(shí)用為主，炫酷功能真心不多，也完全沒(méi)有什么開(kāi)放性，所以IX仍然是一臺(tái)居家用車；此外，雖然它的大燈和前臉很帥，但標(biāo)準(zhǔn)而傳統(tǒng)的SUV車體結(jié)構(gòu)，能帶給你的話題性和回頭率，也不會(huì)太高，起碼遠(yuǎn)沒(méi)法和開(kāi)一臺(tái)Taycan相比。

問(wèn)題就在于，不少人會(huì)舍得花這么多錢買一臺(tái)頂級(jí)電動(dòng)車，很可能就是沖著電動(dòng)車的好玩，或者拉風(fēng)和炫酷而來(lái)；如果是買一臺(tái)務(wù)實(shí)的家用車，大把30多萬(wàn)的電動(dòng)車，要科技有科技，要外形有外形，要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力，真的已經(jīng)足矣。

三臺(tái)車選誰(shuí)更好？

OK，聊完這三款車，假如你真的是糾結(jié)于買車，其實(shí)現(xiàn)在也就不難選擇：如果你要一臺(tái)能顯擺，好玩又有性能的電動(dòng)車，無(wú)疑Taycan是目前首選。

如果你要一臺(tái)夠豪華夠奢侈，乘客為尊，最好自己別當(dāng)司機(jī)的電動(dòng)車，EQS可以考慮；如果你預(yù)算有限，還要兼顧日常家用的柴米油鹽，那么寶馬iX確實(shí)不錯(cuò)。

最后，補(bǔ)充兩點(diǎn)，第一點(diǎn)，Taycan，【蝸牛車志】之前已經(jīng)做過(guò)很深入的評(píng)測(cè)，推薦搜索觀看；而奔馳EQS和寶馬iX，我們正巧會(huì)在這幾天做它們的深度試駕，很快上線，記得關(guān)注。

第二點(diǎn)，隨著電動(dòng)車的滾滾大潮，我相信很快還有更多頂級(jí)電動(dòng)新車登場(chǎng)。比如奧迪剛剛在海外發(fā)布的RS e-tron GT ，3.3秒加速，外形更是帥炸；還有我去年就曾見(jiàn)過(guò)靜態(tài)樣車的高合 Z GT，不管它最終的性能和表現(xiàn)怎樣，起碼外形設(shè)計(jì)確實(shí)很有超跑feel，這些車后續(xù)如果有進(jìn)一步消息，或者有機(jī)會(huì)試駕，我會(huì)在第一時(shí)間和大家分享。