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文 | 久釀?wù)嫦?/strong>
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莫北高鐵進(jìn)入規(guī)劃期以來(lái)全網(wǎng)呼聲最高,為什么呢?因?yàn)橐院笕绻麖谋本┑侥箍苾H僅只需要30多個(gè)小時(shí)就可以到達(dá)?
中俄合作提上日程以來(lái),全世界都驚呆了,不光在經(jīng)濟(jì)各方面的合作,這次更要大展拳腳。耗資1.5億修建莫北高鐵。
中國(guó)的老話“要想富,先修路”的道理一點(diǎn)一點(diǎn)地都在實(shí)踐證明了。要想走向社會(huì)走向富峪的生活,就要邁開(kāi)腿為自己修建一條屬于自己的陽(yáng)光大道。
莫北高鐵究竟有多么的牛?有哪些好處?有哪些優(yōu)點(diǎn)?為何需要投資這么大也要修建呢?
在這里各位看官覺(jué)得中俄合作會(huì)引來(lái)哪方面的發(fā)展呢?覺(jué)得是貿(mào)易的扣波666覺(jué)得是旅游的扣波888
接下來(lái)就讓我來(lái)帶大家了解一下莫北高鐵的好處以及可以帶給我們哪些實(shí)際性的利益呢?
莫北高鐵全長(zhǎng)7000多公里,耗資1.5億元,如果建設(shè)完成那么從我國(guó)的首都北京到莫斯科僅僅只需要30多小時(shí)的車程。時(shí)速達(dá)到350公里/小時(shí)。
中國(guó)從入手基建以來(lái)已經(jīng)有十幾年的時(shí)間了,經(jīng)過(guò)自己的努力現(xiàn)在已經(jīng)走向國(guó)際的舞臺(tái),現(xiàn)在幾乎每個(gè)國(guó)家都有中國(guó)的影子。
不管是從哪方面,尤其是在高鐵方面更是得到全世界的認(rèn)可,并且榮獲“基建狂魔”的稱號(hào)。
并且中國(guó)高鐵在每個(gè)城市都已經(jīng)接軌,高鐵的走入,人們的生活也得到了改善,近年來(lái)更是使中國(guó)的經(jīng)濟(jì)達(dá)到了巔峰。這些都被全世界人民都看在眼里。
這么多的成就使得只要抱上中國(guó)這一大腿的經(jīng)濟(jì)都得到了提高,最高的可以達(dá)到十幾翻。
現(xiàn)在全世界的各個(gè)國(guó)家都以和中國(guó)為自豪,只要抱著中國(guó)這一大象腿,那么人民的生活水平都得到了很大的提高。
比如雅萬(wàn)高鐵,蒙內(nèi)鐵路,尤其對(duì)孟加拉國(guó)更是帶來(lái)巨大的利益。使他們的GDP都翻番的上漲。
這次中俄直接實(shí)現(xiàn)一條跨國(guó)高鐵。這條高鐵從北京出發(fā),初經(jīng)新疆、二經(jīng)哈薩克斯坦、三經(jīng)烏拉爾山最后抵達(dá)俄羅斯的首都莫斯科。
平時(shí)坐火車從中國(guó)到俄羅斯需要七八天的時(shí)間,而現(xiàn)在一下子需要30多個(gè)小時(shí)就可以到達(dá)。
莫北高鐵的建成究竟可以帶來(lái)哪些好處呢?
人民的互通
中俄兩國(guó)人民的往來(lái)溝通會(huì)增加很多,并且兩國(guó)的語(yǔ)言以及兩國(guó)的人員流動(dòng)更是會(huì)提高很多。為以后的合作打下一定的基礎(chǔ)。
就業(yè)機(jī)會(huì)增多
莫北高鐵的開(kāi)通會(huì)使兩國(guó)的就業(yè)機(jī)會(huì)增多,兩國(guó)的交流會(huì)增加,這樣的話就會(huì)促進(jìn)國(guó)家的發(fā)展,經(jīng)濟(jì)的提升。
GDP的增長(zhǎng)
如果兩國(guó)合作穩(wěn)步提升那么肯定會(huì)促進(jìn)兩國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,互利共贏。
俄羅斯地理?xiàng)l件不是特別的好,如果修建一條高鐵肯定會(huì)給基建方面的施工人員帶來(lái)很多的困難。但是我國(guó)為何還要堅(jiān)持接下這么一個(gè)大單跟俄羅斯合作呢?
俄羅斯為何如此相信中國(guó)?中國(guó)在近年來(lái)在外國(guó)的高鐵方面也得到很高的信譽(yù),尤其是攻克了喜馬拉雅山修建也一條號(hào)稱“天路”的道路。
還有蒙內(nèi)鐵路中修建遇到的問(wèn)題中國(guó)并沒(méi)有拋棄或者選擇中途放棄合作而是自己想辦法來(lái)把這個(gè)鐵路修建完成。
全世界現(xiàn)在聽(tīng)到中國(guó)“基建狂魔”的名字都是響當(dāng)當(dāng)?shù)?,這名字也都是我國(guó)付出很多努力才得來(lái)的。
俄羅斯主要是亞洲和歐洲之間的樞紐,那么如果莫北高鐵開(kāi)通不光可以使俄羅斯得到經(jīng)濟(jì)上的提高,使得我國(guó)跟歐洲其他國(guó)家的聯(lián)系也會(huì)增多。
目前為止數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),中俄合作貿(mào)易經(jīng)濟(jì)已經(jīng)達(dá)到1400億美元,比同時(shí)期同年GDP增長(zhǎng)了35%左右。
主要中國(guó)和俄羅斯的合作已經(jīng)有十二年之久了,并且俄羅斯大部分的商貿(mào)都來(lái)源于中國(guó)。
最為顯著的就是機(jī)電領(lǐng)域。中國(guó)在家電,工程機(jī)械,關(guān)于機(jī)電的貿(mào)易交易達(dá)到四百多億美元。
如果莫北高鐵的開(kāi)通那么食品和新能源以及農(nóng)業(yè)領(lǐng)域肯定也會(huì)逐步增長(zhǎng)。
所有的經(jīng)濟(jì)上升都離不開(kāi)“基建狂魔”創(chuàng)造下來(lái)的業(yè)績(jī),沒(méi)有些一條一條的高鐵,以及他們的辛勤勞動(dòng)那么哪來(lái)的現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)狀況。
中俄的這次合作都希望使各國(guó)得到更好的繁榮昌盛。中國(guó)一直以來(lái)大概平均建設(shè)一條鐵路的成本在三千多美元,那么如果中俄要修建一條7000多公里的鐵路大概就是1.5萬(wàn)億美元。
最重要的肯定還是俄羅斯的天然優(yōu)勢(shì),眾所周知,俄羅斯是一個(gè)主要儲(chǔ)備天然氣的“超級(jí)大國(guó)”。莫北高鐵的修建成功那么肯定在中國(guó)現(xiàn)在的天然氣方面的資源可提供很大的幫助。
并且通過(guò)平時(shí)的數(shù)據(jù)顯示,俄羅斯是糧食產(chǎn)量最大的國(guó)家之一,如果莫北高鐵的修建成功肯定會(huì)給中國(guó)的水果蔬菜也會(huì)贏來(lái)更大的便利。
俄羅斯有這么多利益可以提供給我國(guó),那么我國(guó)在高科技的研究和新能源的開(kāi)發(fā)同樣也會(huì)給俄羅斯帶來(lái)更大的利益。
所謂互利共贏,誰(shuí)也不占誰(shuí)的便宜,誰(shuí)也別說(shuō)誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱。
我國(guó)的輕工業(yè)一直是穩(wěn)步向前的,但是俄羅斯在這方面卻是一個(gè)空白。這樣的話我國(guó)提供的幫助會(huì)更多,更大,給他們帶來(lái)的好處會(huì)更大。
這些所有的合作其實(shí)中國(guó)都是為了一句話“要想富,先修路”要想使多國(guó)的經(jīng)濟(jì)流動(dòng)起來(lái)那么肯定缺少不了人們的交流與合作。
現(xiàn)在我國(guó)的高鐵幾乎修建到全世界的每個(gè)國(guó)家,使我國(guó)的經(jīng)濟(jì)得到提升,使我國(guó)的貿(mào)易也走向全世界的每個(gè)角落。
那么我國(guó)也將會(huì)實(shí)現(xiàn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)沖向整個(gè)歐洲地區(qū)的愿望。
想想實(shí)現(xiàn)這一愿望肯定同樣也會(huì)付出更多的努力才可以。中國(guó)基建雖然在高鐵方面已經(jīng)得心應(yīng)手,但是這么長(zhǎng)距離的高鐵還是第一次以及環(huán)境,地理?xiàng)l件如此不均衡的也是第一次嘗試,
并且中國(guó)和俄羅斯兩國(guó)的鐵路交通規(guī)則也有很大的區(qū)別,俄羅斯地處寒冷,天氣經(jīng)常跟我國(guó)的東北相差無(wú)已,但是俄羅斯的氣候差距過(guò)于強(qiáng)大,最高的時(shí)候達(dá)到20度多,但是最低氣溫達(dá)到零下40度多。
在這種施工條件如此惡劣的環(huán)境下工作,給我國(guó)的基建團(tuán)隊(duì)也帶來(lái)很大的困難和無(wú)法攻克的難題
我國(guó)施工團(tuán)隊(duì)的身體素質(zhì)要求也是非常嚴(yán)格的,普通的只能安排在我國(guó)來(lái)工作,俄羅斯那邊只能派去身體素質(zhì)強(qiáng)以及心理能力,以及反抗能力都很全面的人員才可以。
這樣的情況為何我國(guó)還要堅(jiān)持修建跨國(guó)高鐵呢?我國(guó)的目標(biāo)不僅僅止于此。所以眼界放多大,你的想象就有多大,干的事就有多大。
中俄的這次合作一定是最成功的,也一定會(huì)成為我國(guó)沖向全世界的階梯。
各位看官覺(jué)得中俄合作會(huì)給我國(guó)帶來(lái)什么影響呢?或者你有什么不同的見(jiàn)解呢?評(píng)論區(qū)見(jiàn)