前言2022年對于家庭車輛的使用投入可以說有了巨大的變化。首先是汽油價(jià)格大漲，92號(hào)汽油價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了8.5塊以上，即使是百公里五六個(gè)油的緊湊型家用車，折合每公里油價(jià)使用成本也要有五六毛錢。而純電新能源車干脆來了個(gè)車價(jià)大漲，基本涉及到了全部

前言

2022年對于家庭車輛的使用投入可以說有了巨大的變化。首先是汽油價(jià)格大漲，92號(hào)汽油價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了8.5塊以上，即使是百公里五六個(gè)油的緊湊型家用車，折合每公里油價(jià)使用成本也要有五六毛錢。而純電新能源車干脆來了個(gè)車價(jià)大漲，基本涉及到了全部品牌，漲價(jià)幅度從10~15%不等，一下增加了萬把塊甚至于中幾萬的買車投入。

雖然因?yàn)闈q價(jià)，銷量明顯下降了，但依然有不少限牌城市剛需和考量使用成本的人士加入了新能源車主的行列。以上海為例，平時(shí)電價(jià)在0.6元/度出頭，谷時(shí)電價(jià)在0.3元/度出頭，在上海市內(nèi)用車，主流的新能源車，基本每度電可以行駛7公里左右，也就是每公里能源使用成本在0.05元~0.1元，即使相比于緊湊型燃油車僅僅要五分之一乃至十分之一的燃油成本，更別說和使用95號(hào)汽油，2.0T級(jí)排量的常見車款去相比了。

但最低的使用成本，是建立在我們有自己家用充電樁的基礎(chǔ)上，畢竟如今上海的第三方充電樁，均價(jià)都是1.1~1.5元/度電，比起家充要貴上不少。而隨著新能源車的漲價(jià)，越來越多的廠商學(xué)特斯拉，把充電樁從標(biāo)配項(xiàng)移除，變成了額外收費(fèi)的一個(gè)盈利點(diǎn)，并且報(bào)價(jià)不低。

本篇來分析下市面上的幾種充電樁，分析下充電樁產(chǎn)品的選購思路與重點(diǎn)！

充電樁的分類

我個(gè)人把家用充電樁分為三類

首先是家用交流充電樁，這是最常見的充電樁，基本上各大車企原廠配置的充電樁都是這類，需要申請獨(dú)立電表，充電功率從3.5KW~21KW不等，我們常說的家充樁全是這一種

特斯拉的8000充電樁就是此一類。安裝這類充電樁，必須要有固定車位，能裝獨(dú)立電表。

第二類是家用的直流充電樁，其實(shí)直流樁主要是用在商用，各品牌超充站、第三方快充，目前都是直流樁的天下，家用供電的電流是有上限的，但家里申請的380V電表，理論上都支持39KW的峰值功率，所以就有了供給家用的直流樁。

像蔚來的20KW樁就是這類的家用直流樁，它安裝要求較高，安裝要求更苛刻，20KW的充電速度我個(gè)人覺得屬于高不成低不就，所以基本沒什么人選擇裝家用直流樁，意義不大。并且直流充電因?yàn)橹绷麟姳旧淼男再|(zhì)，因?yàn)榭癖┒急冉涣麟姼菀讚p傷電池，對自己的電池不友好，所以家用選擇直流樁不合適。

最后一種是便攜移動(dòng)的交流充電設(shè)備，一般叫為隨車充，理論上家里的插頭都可以連接隨車充，隨車充有峰值功率限制，一般而言，如果是最大功率的隨車充，連接10A插座，峰值功率2.2KW；連接16A插座，峰值功率3.5KW；連接32A插座，峰值功率7KW。有的隨車充還可以連接三相電，達(dá)到11KW的功率。

特點(diǎn)是，可以不用申請電表，有個(gè)插座就能給車充電，但實(shí)際使用也要找個(gè)插座，并且計(jì)入家庭的電量使用。目前還有不少隨車充，是可固定式的設(shè)計(jì)，平時(shí)可以固定擺放，出門時(shí)可以隨車帶走，屬于兩用式充電樁。

隨車充產(chǎn)品參數(shù)分析與選購

雖然叫便攜式充電器，但隨車充使用是有門檻的，至少插座要有吧，而且用線連接，要試算連接電源是否可行，一般而言，自家有院子、小區(qū)能從窗戶飛線充電，那么用用隨車充是一種可以考慮的充電方案，或者就單純將隨車充作為一個(gè)外出的補(bǔ)能備選，不然不建議購買隨車充。

這里是我之前飛線充電的樣子，這套房子3樓的臥室16A空調(diào)插座接一根延長線，明線穿過房間，從北側(cè)廚房窗口拋出來，再連接隨車充充電。談不上方便，但可以在住所樓下給車充電。可以估量下這種充電體驗(yàn)?zāi)芊窠邮?，再考慮是否選擇隨車充產(chǎn)品。

那么購買隨車充要注意什么呢？

首先是線長，一般隨車充標(biāo)配線長5米一檔，常見的可以做到20米，這個(gè)要考量自己充電位置多少夠用了，個(gè)人意見是最少買10米，其它看情況補(bǔ)延長線。

其次是功率，目前隨車充的功率習(xí)慣用電流來表示，常見的有8A、10A、13A、16A，電壓是默認(rèn)的220V。我們家里常見的插座就是10A或者16A，8A是13A是出于安全考量，相當(dāng)于鎖了一部分功率的模式。個(gè)人建議是根據(jù)插座選擇支持10A或16A的滿血，因?yàn)殡S車充的安全性可以靠一些安全保護(hù)模塊來處理，沒必要選擇鎖功率。而支持三相電的隨車充，我個(gè)人是不推薦，你都有三相電環(huán)境，還要

然后是接地保護(hù)，有些隨車充會(huì)根據(jù)連接情況，檢測是否接地，如果不接地，就無法工作，特斯拉官方2950的隨車充就是這類設(shè)置。但當(dāng)我們用延長線時(shí)，一般接地檢測就會(huì)檢測到未接地，無法使用了，但實(shí)質(zhì)上延長線另一頭的插座是接地的，如果要用上延長線，注意要買無接地保護(hù)的隨車充。

在功能方面，我比較建議的是有定時(shí)功能的隨車充，通過定時(shí)，可以更方便得使用谷時(shí)電，節(jié)約成本。

至于適配，只要是參照國標(biāo)生產(chǎn)的充電設(shè)備，都能匹配在我國國內(nèi)生產(chǎn)銷售的國標(biāo)新能源車，只要是那些小眾冷門海外生產(chǎn)的車，就不用擔(dān)心什么隨車充不適配的問題。

在安全保護(hù)方面，如果看重安全性，那么重要的是兩個(gè)方面，一個(gè)是隨車充要配置過熱保護(hù)裝置，這是最有效的安全管控，而且要在槍頭和控制盒兩個(gè)點(diǎn)位都配置。其次就是內(nèi)部線纜和槍頭的用料了，品牌槍頭和線徑配置更高的線纜自然有更好的安全性。以及隨車充大部分都是在戶外使用，防塵防水等級(jí)越高越好。

最后要注意下隨車充的固定方式了，一些帶有背夾設(shè)計(jì)的可以上墻，一定程度上作為固定的隨車充！不過上墻固定其實(shí)是權(quán)益之計(jì)，如果能申請獨(dú)立電表，還是更便宜的，因?yàn)殡姳硎敲赓M(fèi)的，獨(dú)立電表獨(dú)立供電，接入家庭的話，會(huì)累計(jì)到家庭的階梯用電中，使用成本相對更高。

無論是隨車充還是充電樁，但凡正規(guī)品牌都會(huì)有CQC認(rèn)證，CQC是中國質(zhì)量認(rèn)證中心，它的認(rèn)證證書是根據(jù)對應(yīng)的國標(biāo)來檢驗(yàn)產(chǎn)品，符合國標(biāo)規(guī)定，才會(huì)頒發(fā)證書。所以拿到CQC認(rèn)證的充電樁，都是可以說是靠譜產(chǎn)品。是否有認(rèn)證，對于產(chǎn)品而言非常關(guān)鍵。大家可以依靠認(rèn)證有無來對產(chǎn)品進(jìn)行區(qū)分。

1 廉價(jià)隨車充

便宜的隨車充非常多，像閑魚這樣的品牌，能看到xx車友會(huì)定制之名的各種隨車充，這些產(chǎn)品廠家都不明晰，我個(gè)人非常不建議。如果只想買便宜的隨車充，個(gè)人會(huì)建議看看1688，分為多個(gè)檔次，最便宜的沒有控制盒，兩三百可以搞定，不是什么品牌。但如今的推薦性國標(biāo)規(guī)定，充電樁都需要配置控制盒，這種產(chǎn)品某種意義上講已經(jīng)是被淘汰了，應(yīng)急備用也可以用，但出于穩(wěn)定性安全性考量，不推薦購買，大家可以看看這類產(chǎn)品更了解充電樁一分價(jià)錢一分貨的市場情況。

2 公牛隨車充 風(fēng)尚款

得益于公牛品牌在插線板領(lǐng)域的名氣，公牛充電設(shè)備在國內(nèi)受眾也是很廣的，不過根據(jù)產(chǎn)品來看，公牛是外采的公?？?，相當(dāng)于貼標(biāo)產(chǎn)品，但熱門的風(fēng)尚款在配置上還是比較飽滿的，價(jià)格比起第一類要高，但電商活動(dòng)后依舊是中檔價(jià)位。

特點(diǎn)：完善的充電保護(hù)系統(tǒng)；支持預(yù)約充電；有接地保護(hù)；IP54~IP66防塵防水；中國人保一年保修；參照國標(biāo)生產(chǎn)。有CQC認(rèn)證。

3 普諾得16A隨車充

普諾得我自己使用過其品牌下的隨車充和充電樁，隨車充有很多款式，我之前使用的是16A的隨車充，換言之最大功率3.5KW，這里是我之前充電拍的，數(shù)顯彩屏可以看到實(shí)時(shí)電壓和電流，當(dāng)時(shí)功率3.3KW，并且支持定時(shí)，對主控和插頭的溫度監(jiān)控都會(huì)顯示，也支持手機(jī)連接進(jìn)行設(shè)置和防盜充處理，有CQC認(rèn)證，質(zhì)量保障沒問題，我在雨天用過幾次，淋雨完全不怕。它的背板設(shè)計(jì)有支架，可以上墻固定，一些別墅或自建房可以考慮。

普諾得品牌還有三相電隨車充和7KW隨車充可選，我個(gè)人觀點(diǎn)隨車充還是搭配10A或者16A插座最為合適，其它的插頭供電普通家庭都難辦。這款在功能和防護(hù)性以及產(chǎn)品做工層面都很好，并且不會(huì)被接地檢測限制，所以才能用延長線充電。

4 小充嗨跑二合一

小充嗨跑也是我看到過相當(dāng)多曝光的一款充電樁，它相當(dāng)于把充電設(shè)備改成多個(gè)組件，把槍頭和固定充電樁的控制盒做了分體處理，槍頭配固定控制盒是固定交流樁；槍頭配插頭就是無控制盒的隨車充，屬于比較獨(dú)特的多功能一體標(biāo)準(zhǔn)。但因?yàn)榉煮w設(shè)計(jì)，整個(gè)設(shè)備的線路板被做在了槍頭位置，而沒有做在控制盒里。這樣的設(shè)計(jì)讓槍頭更容易堆積熱量，當(dāng)然如果我們買一個(gè)基礎(chǔ)類型產(chǎn)品也是這種設(shè)計(jì)，只不過人家的價(jià)格只有這套的幾分之一，所以多合一設(shè)計(jì)反而有些雞肋。并且本質(zhì)上它的隨車充模式是沒有控制盒的，也就是被屬于被淘汰的老款，所以這款雖然網(wǎng)上沸沸揚(yáng)揚(yáng)的，可作為一個(gè)接近2000元價(jià)位的產(chǎn)品，卻因?yàn)椴环蠂鴺?biāo)標(biāo)準(zhǔn)，而沒有CQC認(rèn)證，在安全層面上沒有太好的認(rèn)可度。

5 特斯拉原廠隨車充

最后是特斯拉原廠的，當(dāng)年2500，一度被大家搶購加價(jià)，堪稱理財(cái)產(chǎn)品，現(xiàn)在漲到了2950，倒是穩(wěn)定供貨了。設(shè)計(jì)非常簡單，但是用料其實(shí)還可以。

整體線纜用料非常足，但國內(nèi)給的是13A接頭和8A接頭，限制功率。設(shè)計(jì)也非常特斯拉，簡約或者可以說是簡陋。之前同事買了一個(gè)有借來，沒有線控，并且有接地保護(hù)限制，控制盒沒有操作功能，只有安全防護(hù)功能，智能化程度有限。

不過這款產(chǎn)品是可以支持32A供電的，也就是通過改電源線，可以達(dá)到7KW的充電速率，不少特斯拉車主說把它改成固定樁使用。我個(gè)人不認(rèn)可，我覺得特斯拉原廠值在于其二手交易能力，把它改成固定樁，交易性就下降了。并且全套改造要有環(huán)境不說，還差不多要三四千塊的投入，真心不如老老實(shí)實(shí)安個(gè)固定樁。

從性能上說，特斯拉原廠隨車充不值，但從二手保值情況看，得益品牌加持，秒殺一切類似產(chǎn)品，但千萬注意，線短，并且不能用延長線。

交流樁產(chǎn)品參數(shù)分析與選購

如果說隨車充產(chǎn)品還是只看產(chǎn)品，重點(diǎn)關(guān)注配置，那么固定的交流充電樁則是一半在產(chǎn)品一半在安裝，安裝施工非常影響產(chǎn)品的最終效果。

對于家用的交流充電樁的使用，我們要明白，和手機(jī)充電類似，充電速度的上限取絕于車載充電機(jī)充電機(jī)的功率，而家用充電樁的作用是提供電量，影響的是充電速度的下限。交流充電樁本質(zhì)是帶有保護(hù)功能的連接裝置~

來看充電樁的參數(shù)配置，直觀而核心的三個(gè)參數(shù)是適配的電壓/電流/功率。

電壓一般分為220V和380V兩種，220V電壓也稱為單相電，標(biāo)準(zhǔn)配置為1火線1地線1零線，火線和零線間的相對電壓為220V。380V則被大家叫做三相電，標(biāo)準(zhǔn)配置為3火線1地線1零線，因?yàn)榻涣麟姷恼也ǎ我鈨筛鹁€間的相對電壓為380V，故稱電壓為380V，任一火線相對于零線的電壓其實(shí)也是220V。

那么如何計(jì)算功率呢，如果是單相電，那么電壓和電流的乘積就是功率，一般市面上220V32A的單相電充電樁就是7KW；而三相電，有兩種簡易公式，一個(gè)是380V電壓乘以根號(hào)三乘以電流，根號(hào)三是由正弦波求切得到的系數(shù)。另一個(gè)是220V電壓乘以電流再乘以3。比如380V16A的三相電，峰值功率就是11KW。

市售主流車輛的充電機(jī)情況，可以參考這三張圖。

如今使用家用交流充電樁，充電速度最快的是特斯拉的兩款大幾十萬的進(jìn)口車型，16KW速率獨(dú)一檔，不買個(gè)21KW充電樁，完全跑不滿上限。支持11KW的核心車型就是model 3和model y兩兄弟。榮威和比亞迪這兩個(gè)國內(nèi)純電車巨頭在現(xiàn)產(chǎn)車的家充方面則是支持7kw。

所以，車輛配置什么交流充電樁合適，要看具體的車載電機(jī)對交流充電最高功率的支持。

我個(gè)人的宏觀觀點(diǎn)是，自己配充電樁，一定買大不買小，高功率充電樁可以對低功率電機(jī)兼容，并且隨著新能源車的不斷發(fā)展，目前一塊70度電池已經(jīng)需要7KW充電樁最高充10個(gè)小時(shí)，未來100度乃至150度電池不斷更新，7KW的小水管就會(huì)明顯不夠用，11KW乃至更高的充電功率都是非常有發(fā)展性的。

所以申請電表時(shí)，盡量申請380V電表，它既可以安裝單相電，也可以安裝三相電，但我申請電表時(shí)，上海南匯供電局就對電表有管控，要求必須現(xiàn)場先安裝三相電充電樁，再給安裝電表，所以需要根據(jù)當(dāng)?shù)毓╇姷膶?shí)際情況來操作。

目前家用交流充電樁天花板可以說還是特斯拉原廠充電樁，外觀玻璃面板高級(jí)，21KW最大充電功率，安全性配置級(jí)別也非常出色，只不過購買8000起步，基本安好加上輔材費(fèi)用，基本都要萬元。

注意看特斯拉官方提到了電纜規(guī)格，32A電流配10平方線，24A電流配6平方線，這個(gè)配置都可以說是行業(yè)最高水平。

這里展開講講安裝輔材之一的線纜，線纜的安全載流量對于充電樁的長期使用非常重要，并且因?yàn)槌潆姌毒嚯x電表不近，遠(yuǎn)距離輸電要預(yù)留更寬泛的安全載流量，所以32A電流單相電，至少要用4平方線，超過30米就需要用6平方線，特斯拉標(biāo)配的10平方線可以說是非常安全了。當(dāng)自己安裝充電樁的時(shí)候，就需要考量距離和電流載流量，來確定輔材用料配置，畢竟越粗的線纜價(jià)格越貴。

安裝方面還要配空開，單相電配2P空開，三相電配4P空開?？臻_的功率要貼近使用載流量，32A配40A空開，16A配20A空開。個(gè)人建議沒必要裝有漏保的空開，避免頻繁跳電。

安裝方面就沒有其它需要注意的點(diǎn)了，關(guān)于產(chǎn)品，除了功率以外，我們需要衡量的點(diǎn)有槍頭電纜配置、定時(shí)控制支持以及一些智能化管理，比如刷卡充電、手機(jī)控制等等。

下面來分享幾種產(chǎn)品

1 其它車主充電樁

代表產(chǎn)品長城和廣汽品牌，一般在閑魚找出含安裝服務(wù)的同城同省車主。去年行情還在1000~1200，充電樁加上30米安裝服務(wù)，今年已經(jīng)來到了1500上下。這種全是7KW充電樁，如果在30米以內(nèi)，那么性價(jià)比基本是最高的選擇，要知道一個(gè)高品質(zhì)隨車充都要千把塊，這屬于薅車企羊毛的操作。

但如果安裝距離過長或過短，這些充電樁的品質(zhì)性價(jià)比就不好了，畢竟買個(gè)第三方大牌，配置，做工，售后都更有保障，這種售后很麻煩。

2 普諾得21KW充電樁

這款是我安裝在自己固定車位上的充電樁，它和特斯拉原廠一樣是21KW充電樁，定時(shí)功能一應(yīng)俱全，既能支持我給自己特斯拉MODEL Y以11KW功率充電，又能支持我給自家比亞迪漢以7KW功率充電，定時(shí)功能一應(yīng)俱全，刷卡充電解鎖，并且支持wifi鏈接，通過手機(jī)進(jìn)行詳細(xì)控制。

槍線長度足夠，實(shí)際使用完全可以跑到功率，槍頭是新能源充電樁國標(biāo)指定者，德國菲尼克斯，做工和保護(hù)機(jī)制都非常到位，基本是國內(nèi)充電樁槍頭最好的配置，我用了小半年，也沒有出現(xiàn)過任何跳槍和鎖槍的情況。因?yàn)槭?1KW充電樁，槍頭內(nèi)部的線纜也配置了5芯6平方線，非常可靠，要知道不少單相電充電樁在線纜的地線都會(huì)降低配置，用兩粗一細(xì)的搭配。

我當(dāng)時(shí)自己打孔上墻，退到了150的上墻費(fèi)，首發(fā)購買，樁頭入手是3000出頭，后來不少值友說電商大促時(shí)價(jià)格可以更低，活動(dòng)時(shí)可以2000多入手。

現(xiàn)在第三方充電樁中，21KW的款式鳳毛麟角，我個(gè)人是建議家里有7+11兩臺(tái)新能源車的話，盡量21KW樁，以及申請下來380V電表的話，也非常建議考慮21KW充電樁。

3 途美達(dá)充電樁

針對于7KW充電樁，專業(yè)充電樁品牌途美達(dá)也有性價(jià)比不錯(cuò)的款式，支持IP65防塵防水，不怕室外的風(fēng)吹雨淋，并且有中國平安提供的2年質(zhì)保，過熱保護(hù)等安全性配置一應(yīng)俱全。

安裝費(fèi)用也比較合理，支持自備材料包工安裝。如果7KW充電樁足矣的話，途美達(dá)這款屬于價(jià)格和品質(zhì)都相當(dāng)不錯(cuò)的一款產(chǎn)品。

4摯達(dá)充電樁

摯達(dá)是給多個(gè)車廠做配套充電樁的專業(yè)品牌，之前我裝充電樁是爆火的就是這款7KW充電樁和同款11KW，身邊也有一個(gè)認(rèn)識(shí)的特斯拉車主當(dāng)時(shí)選擇它，最大亮點(diǎn)是摯達(dá)有獨(dú)立APP，充電樁有流量卡可以入網(wǎng)控制，但我去年選樁的時(shí)候，這款沒有21KW的型號(hào)，不符合我充兩臺(tái)車的需求，今年有全新推出。整體來說，看重遠(yuǎn)程控制，他們家的頂配款體驗(yàn)最好。

摯達(dá)的安裝費(fèi)用特別貴，我當(dāng)時(shí)也是5芯6評(píng)加空開的搭配，上墻150我自己省了，空開套裝收了我150，我覺得貴了一些但也算了，線纜包工均價(jià)是40一米，我當(dāng)時(shí)比較了可以接受。而它們家安裝，30米套餐就均價(jià)80一米了，加上后續(xù)續(xù)線55一米，以我安裝的價(jià)格來講明顯偏貴，這點(diǎn)有些勸退。

一套頂配加上他們的安裝套餐，已經(jīng)不比特斯拉原廠充電樁8000套餐便宜多少了。

5特斯拉第三代充電服務(wù)包

要價(jià)8000，去年天貓能用券，可以7400到手，雖然功能上沒有特別花里胡哨，但線纜用料足，槍線長度出色，安裝服務(wù)到位，并且自帶四年質(zhì)保，第三方充電樁的質(zhì)保都沒有這么長。

綜合來講，依舊是目前行業(yè)家充樁天花板，其它車也能用特斯拉充電樁，一步到位還是選這個(gè)。

尾巴

以上就是我關(guān)于隨車充和充電樁選購的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)了。

再總結(jié)宏觀的幾點(diǎn)吧

1 有條件家充交流樁，一定優(yōu)先考慮家充樁

2 隨車充屬于特定條件的權(quán)益之計(jì)，優(yōu)先考慮安全性配置，10A和16A的比較合適，家里空調(diào)插座滿功率用32A充電，太占用家庭用電負(fù)荷。

3 家充樁最便宜的還是收同城車主的安裝套餐，覺得麻煩的話，第三方大牌充電樁更靠譜，更有保障。

4 能申請380V電表一定要380V電表，21KW充電樁雖然比11KW貴一些，但兼容性更好，用料更好，安全性更好，上限能使用更久。

本次的選購攻略就分享到這里，一些細(xì)節(jié)地方受限于篇幅沒有詳細(xì)展開，有疑問可以評(píng)論區(qū)交流，或者翻看我之前寫普諾得21KW充電樁的詳細(xì)安裝分享，那里有關(guān)于電表申請，安裝細(xì)節(jié)的經(jīng)驗(yàn)。

感謝大家的閱讀，期待下次的交流！