一、城市貨運(yùn)需求分析城市貨運(yùn)作為商品流通的重要支柱而存在，既包括從城郊倉(cāng)庫(kù)到城內(nèi)門店、配送站的物流運(yùn)輸，也包括城市核心區(qū)內(nèi)的末端配送活動(dòng)。城市貨運(yùn)需求迅速增長(zhǎng)且呈多樣化發(fā)展態(tài)勢(shì)，城市貨運(yùn)需求迅速增長(zhǎng)且呈多樣化發(fā)展態(tài)勢(shì)，同時(shí)對(duì)運(yùn)輸時(shí)效性要求更

一、城市貨運(yùn)需求分析

城市貨運(yùn)作為商品流通的重要支柱而存在，既包括從城郊倉(cāng)庫(kù)到城內(nèi)門店、配送站的物流運(yùn)輸，也包括城市核心區(qū)內(nèi)的末端配送活動(dòng)。

城市貨運(yùn)需求迅速增長(zhǎng)且呈多樣化發(fā)展態(tài)勢(shì)，城市貨運(yùn)需求迅速增長(zhǎng)且呈多樣化發(fā)展態(tài)勢(shì)，同時(shí)對(duì)運(yùn)輸時(shí)效性要求更強(qiáng)。

1.城鎮(zhèn)化

我國(guó)城市發(fā)展迅猛，城鎮(zhèn)化年增長(zhǎng)率在9%以上，城市貨運(yùn)市場(chǎng)呈爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，由于城鎮(zhèn)建設(shè)發(fā)展時(shí)間較短，規(guī)模較大但布局較為分散，功能布局相對(duì)滯后，城市建設(shè)及人們的生產(chǎn)生活對(duì)市內(nèi)貨物運(yùn)輸需求較為旺盛，導(dǎo)致對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)男枨蟛粩嘣龃蟆?/p>

2.居民消費(fèi)

隨著我國(guó)城鎮(zhèn)人口及人均可支配收入持續(xù)增長(zhǎng)，人們對(duì)商品品質(zhì)、消費(fèi)體驗(yàn)及運(yùn)輸時(shí)效提出了更高的要求，居民消費(fèi)的增加進(jìn)一步促進(jìn)了城市貨運(yùn)需求。

3.電商快遞

近些年互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)力，城市內(nèi)的物流配送及快遞發(fā)展非常迅速，個(gè)性化及時(shí)效性貨運(yùn)需求較為旺盛，各種電商生態(tài)圈的完善和創(chuàng)新進(jìn)一步刺激線上消費(fèi)，電商快遞呈規(guī)?；鲩L(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

二、輕型貨車的優(yōu)勢(shì)

輕型貨車在成本、通行、準(zhǔn)入、運(yùn)營(yíng)等方面較中、重卡車輛來(lái)說(shuō)優(yōu)勢(shì)明顯，是城市貨運(yùn)的主力軍。

1.成本優(yōu)勢(shì)

與中卡、重卡相比，輕型貨車價(jià)格較低，10萬(wàn)不到就可以買輛輕卡，如重汽悍將、解放虎VN及江淮駿鈴V6等，終端交付價(jià)基本上在8萬(wàn)左右，辦完手續(xù)也就10萬(wàn)左右，相比中、重卡20萬(wàn)、30萬(wàn)以上的購(gòu)車成本，其優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。

2.通行優(yōu)勢(shì)

隨著城市的飛速發(fā)展，現(xiàn)行的貨車通行措施已不適應(yīng)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)和城市建設(shè)發(fā)展。由于中、重型貨運(yùn)車輛存在較大的噪音污染和安全隱患，各大中城市紛紛對(duì)中、重卡車輛市區(qū)行駛實(shí)行較為嚴(yán)格的限行管控措施（限定通行時(shí)間和通行路線）。

而對(duì)于輕型貨車則采取較為寬松的通行政策。同時(shí)由于其突出的機(jī)動(dòng)性能更能適用于城市貨運(yùn)運(yùn)輸。

3.準(zhǔn)入優(yōu)勢(shì)

自2019年起，交通運(yùn)輸部取消了4.5T以下普通貨運(yùn)車輛的營(yíng)運(yùn)證和駕駛員從業(yè)資格證，只要擁有C照的駕駛員就可以進(jìn)入輕型貨車運(yùn)輸行業(yè)。相對(duì)與中、重卡的行業(yè)門檻而言，這無(wú)疑是準(zhǔn)入門檻降低為“0”；

4.運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)

輕型貨車的油耗、保險(xiǎn)、維修、保養(yǎng)等費(fèi)用相對(duì)較低，而且由于C照的駕駛員就可以駕駛車輛，雇傭駕駛員費(fèi)用較中、重卡優(yōu)勢(shì)明顯。

三、輕型貨車的購(gòu)車關(guān)注點(diǎn)

1. 性能

輕型貨車的動(dòng)力性、承載能力以及燃油經(jīng)濟(jì)性作為目前該細(xì)分車型的關(guān)鍵指標(biāo)，由于運(yùn)輸貨物種類繁多，密度不一，這對(duì)車輛的動(dòng)力性和承載能力提出了更高的考驗(yàn)，同時(shí)，燃油消耗作為日常運(yùn)營(yíng)成本里最主要的項(xiàng)目，油耗越低，收益越好；

2.價(jià)格

輕型貨車日常收益相對(duì)固定，車輛的價(jià)格對(duì)于用戶的回本周期及運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)影響較大，更低的價(jià)格對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)是實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠；

3.品牌

輕型貨車的品牌五花八門，主流品牌對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)可以提供更為良好的運(yùn)營(yíng)保障，可以提供更為方便的維修保養(yǎng)及配件供應(yīng)，同時(shí)車輛的二手車殘值也會(huì)較其他品牌更高。

四、推薦車型

1.上汽躍進(jìn)C500

“開(kāi)卡車反正掙不了什么大錢，所以我寧愿選擇讓自己舒服點(diǎn)”，上汽躍進(jìn)C500融合了上汽先進(jìn)技術(shù)，簡(jiǎn)潔、時(shí)尚、前衛(wèi)、高端的“最靚車型”，在舒適性和操作性給用戶更多驚喜。

整車匹配上柴動(dòng)力、云內(nèi)D30以及濰柴WP2.3N三種動(dòng)力可滿足用戶多樣化動(dòng)力需求，上汽6檔變速箱，4.5噸級(jí)后橋，多片簧懸架等，滿足用戶承載需求，整車重量2.25噸，額定載重2.1噸，同時(shí)可選自動(dòng)擋、中控大屏和倒車?yán)走_(dá)。

2.奧鈴新捷運(yùn) 青春版

“如果你是追求完美主義的90后輕卡司機(jī)，那奧鈴新捷運(yùn)必然是你掘金路上的好伙伴“，擁有品質(zhì)更高、響應(yīng)更快、省油更強(qiáng)的超大優(yōu)勢(shì)，集結(jié)了福田汽車20年卡車先進(jìn)的研發(fā)技術(shù)。

整車匹配包括康明斯、全柴、云內(nèi)、玉柴、朝柴在內(nèi)的眾多強(qiáng)勁動(dòng)力，滿足用戶多樣化動(dòng)力需求，采用萬(wàn)里揚(yáng)6檔變速箱，6噸級(jí)后橋，少片簧懸架，整車重量2.565噸，額定載重1.735噸。

3.重汽悍將科技版

“藍(lán)牌無(wú)憂不只是口號(hào)，科技版7大升級(jí)減重不減質(zhì)！”重汽悍將科技版不只是降重，更是提質(zhì)，重汽悍將全新升級(jí)超寬?cǎi){駛室，著力打造駕乘舒適、安全放心、配置豐富、造型時(shí)尚的“標(biāo)桿車型”。

整車匹配云內(nèi)動(dòng)力YN27CRE10，最大116馬力，最大扭矩305N·m，萬(wàn)里揚(yáng)6擋箱（鋁殼），2.5噸級(jí)后橋，同時(shí)匹配鋁制輪轂、真空胎、等剛度少片簧懸架、鋁合金油箱、鎂鋁合金儲(chǔ)氣筒等，整車自重在2.565噸，載重可達(dá)1.8噸。

五、總結(jié)

城市內(nèi)貨運(yùn)涉及的相關(guān)方多且利益復(fù)雜，關(guān)系到大小商超、批發(fā)市場(chǎng)、專業(yè)市場(chǎng)、生鮮冷鏈等不同類型的貨主或貨品運(yùn)輸場(chǎng)景，還有個(gè)體司機(jī)、中小車隊(duì)、全國(guó)及地區(qū)性城配企業(yè)、車貨匹配平臺(tái)等多方提供物流服務(wù)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)本地性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)相對(duì)分散。

在城鎮(zhèn)化、居民消費(fèi)、電商快遞三駕馬車的共同作用下，輕卡在今后一段時(shí)間甚至更長(zhǎng)時(shí)間一定是城市貨運(yùn)的主力軍。（文/卡家號(hào)：zhuo）