【卡車之家原創(chuàng)】17.5米大板車是貨運行業(yè)中比較特殊的存在，超載運輸，違規(guī)裝貨，套牌車橫行，堪稱運輸行業(yè)中的“毒瘤”，嚴重危害了道路安全。近幾年，關(guān)于17.5米大板車的治理也逐漸越來越嚴格。在2016版的GB1589中也出現(xiàn)了新的用來運輸不

【卡車之家 原創(chuàng)】17.5米大板車是貨運行業(yè)中比較特殊的存在，超載運輸，違規(guī)裝貨，套牌車橫行，堪稱運輸行業(yè)中的“毒瘤”，嚴重危害了道路安全。近幾年，關(guān)于17.5米大板車的治理也逐漸越來越嚴格。

在2016版的GB1589中也出現(xiàn)了新的用來運輸不可拆卸貨物的掛車，即13.75米低平板掛車，用來替代17.5米大板車。越來越多的廠家也都推出了這類車型。在中集華駿2019年商務(wù)年會現(xiàn)場，也展出了不少相關(guān)車型，一起來看看其中一款。

自重6.2噸 載貨量大運輸高效

這款N400三軸高低板掛車的外廓尺寸為13.75X3（米），自重6.2噸。車架前端為鵝頸，主要用于連接牽引車上的牽引鞍座，起到牽引車作用。

鵝頭帶前后等寬活動平臺，具有承載面低、平臺寬大、自重輕、載貨量大、運輸高效等特點，適用于工程機械和一些不可拆卸貨物的中長途運輸。

車軸采用的是富華13T車橋，帶自調(diào)臂，可以確保車輪具有恒定的剎車間隙，剎車更加可靠，另外制動分泵推桿行程短，制動迅速可靠，并且還可以使所有的車輪保持相同的制動效果，整車更加穩(wěn)定。

GB1589-2016中對于這種掛車有明確的規(guī)定，最大寬度為3米，需要采用小尺寸輪胎，這款車采用的是雙錢825/70R17.5 18PR輪胎，符合法規(guī)要求，鋼圈尺寸為6.5-20/12。

懸掛系統(tǒng)采用的是華駿獨有的新型懸掛系統(tǒng)，4片2型反裝鋼板彈簧，全程由機器人焊接，保證質(zhì)量。配有4S-2M結(jié)構(gòu)的ABS，帶有低壓報警功能。

另外，各軸載荷平衡，系統(tǒng)拉桿角度設(shè)計比較合理，可以有效降低輪胎磨損。

車架采用的是16T，單動結(jié)構(gòu)。

新“運力之王”恐變身為新型違規(guī)車

車是好車，但很多使用的用戶卻“別有用心”。關(guān)于此類13.75米低平板掛車目前也有一些比較尷尬的存在，很多用戶購買這類掛車并不是用來運輸不可拆卸的大件貨物，而是各種散貨。

雖然GB1589-2016中關(guān)于13.75平板掛車有明確的規(guī)定：鵝頸部分不得載貨。但是上有政策下有對策，有些用戶會在掛牌上戶之后，對鵝頸部分做手腳，加裝活動板，使得鵝頸部位的寬度等同于后方貨臺的寬度。

這樣一來，用來運輸散貨的話，鵝頸部分也可以裝貨，再加上車輛本身底盤比較低，在整車高度限值一定的基礎(chǔ)上，計算下來裝貨能力相比普通的13米掛車要強很多。

因此，也有很多卡友選擇購買13.75米之后進行改裝專門拉普貨，本身作為違規(guī)17.5米的替代車型，就是為了減少這種違規(guī)運輸、超載運輸?shù)那闆r，但是“道高一尺魔高一丈”，很多卡友又把13.75低平板掛車變成了新型違規(guī)車輛，重走大板之路，實在讓人唏噓。

作為未來17.5米大板的替代車型，在大板車完全退市之時，這種車型可以在一定程度上填補不可拆卸貨物運輸市場的運力缺口，中集華駿一向品質(zhì)過硬，可以滿足這方面用戶的需求。

但是在道路交通安全，貨運市場秩序方面，大部分卡友還是希望13.75米的這種低平板掛車可以發(fā)揮其真正的作用，而不是新型超載工具。

本文編輯：王雪潔

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