最近幾年間，我國汽車產(chǎn)銷量非常龐大，我國已經(jīng)連續(xù)十幾年成為全球汽車產(chǎn)銷量最多的國家，對應的汽車保養(yǎng)量也越來越多。根據(jù)公安部統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，截至2021年末，全國機動車保有量達到3.95億輛，其中汽車保有量達到3.02億輛，我國已經(jīng)超過美國成為全

最近幾年間，我國汽車產(chǎn)銷量非常龐大，我國已經(jīng)連續(xù)十幾年成為全球汽車產(chǎn)銷量最多的國家，對應的汽車保養(yǎng)量也越來越多。

根據(jù)公安部統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，截至2021年末，全國機動車保有量達到3.95億輛，其中汽車保有量達到3.02億輛，我國已經(jīng)超過美國成為全球最大的汽車保有量國家(根據(jù)Experian Automotive統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，截至2021年第三季度，美國汽車保有量逾2.8億輛)。

但是在汽車保有量越來越多的背景下，油價也是越來越高。

尤其是從2020年3月份之后，國際油價一路不斷上漲，最高峰時期，國際原油價格一路達到130美元左右，雖然最近一段時間油價有所回落，但仍然在100美元到110美元之間震蕩。

而目前我國油價是跟國際原油價格掛鉤的，以10個工作日為一個周期，在10個工作日之內(nèi)，如果均價跟上一周期相比變化幅度比較大，對應的國內(nèi)成品油就會上調(diào)或者下調(diào)。

所以我們看到在國際原油價格出現(xiàn)上漲的背景下，最近一段時間國內(nèi)成品油也出現(xiàn)了多次上漲。

進入2022年以來，國內(nèi)成品油已經(jīng)出現(xiàn)了8漲1跌的局面，跟2021年末相比，國內(nèi)汽油價格累計漲幅已經(jīng)超過1780元每噸，折算下來每升機油上漲了1.34元左右。

只不過目前我國的成品油價格并沒有實行全國統(tǒng)一價格，因為各地運輸成本、運行成本不一樣，所以各省份的油價并不一樣，即便是在同一個省份，不同城市價格也會有一些差異。

那目前我國哪個省份的油價最高？哪個省份的油價最低呢？我們就來盤點一下全國各省的油價表現(xiàn)。

我們先來看下大陸各省的油價。

下圖是經(jīng)歷4月28日成品油調(diào)整之后各省最新的成品油價格表現(xiàn)。

從目前各省油價的表現(xiàn)來看，92號汽油、95號汽油最高的是海南省，其每升分別達到9.57元左右和10.17元；另外西藏的92號汽油9.33元左右，95號汽油達到9.87元左右。

而這兩個省份油價之所以比較高，是因為他們情況比較特殊，一方面是西藏比較偏遠，成品油的運輸成本比較高，所以價格高很正常。

而海南省油價之所以比較高，因為目前海南省內(nèi)的高速公路是全部免費的，免費的高速公路已經(jīng)統(tǒng)一計算到油價里面去，所以油價要比其他省份高一些。

除開海南和西藏之后，目前各省92號汽油最高的當屬云南省，每升油價大約是8.61元；而92號汽油最低的是陜西，其每升92號汽油只有8.34元。

95號汽油最貴的還是云南省，每升達到9.2元左右，最低的是陜西省，每升只有8.81元左右；

98號汽油最貴的是黑龍江省，每升達到10.28元，最低的是甘肅省每升只有9.61元；

0號柴油最貴的是貴州省，每升達到8.25元，最便宜的是黑龍江省，每升只有7.98元。

再來看一下港澳臺的油價。

在全球原油價格紛紛上漲的背景之下，最近兩年時間很多地方的油價都出現(xiàn)了較大幅度的上漲，包括歐美也漲價了，我國的港澳臺地區(qū)同樣也漲價了。

我們來看下目前港澳臺的油價。

1、香港油價。

目前香港清新汽油的價格達到22.74港元每公升，大約是19.45元人民幣每升；

另外超級汽油售價23.93港元每公升，大約是20.47元人民幣每升；柴油是20.8港元每公升，約17.8人民幣每升。

2、臺灣油價。

目前臺灣92號無鉛汽油大約是30.4新臺幣 ( 約 6.86 元人民幣 )；

95號汽油大約是31.8 新臺幣 ( 約 7.2 元人民幣 )；

98號汽油大約是33.8新臺幣元 ( 約 7.66 元人民幣 )；

柴油大約是:28.1元新臺幣 ( 約 6.36 元人民幣 )。

3、澳門油價。

澳門有三種油，分別是無鉛汽油，有鉛汽油和柴油，目前澳門油價大約是大陸的1.5倍左右，而且澳門的汽油主要以類似98號汽油為主，相當于汽油價格大約是15元人民幣左右每升。

通過對比各省的汽油價格之后，可以看出，目前香港的油價是最貴的，而香港油價之所以比較貴，一方面是香港汽油主要以進口為主；另一方面是人工、場地成本相對比較高，所以一直以來香港都是全球油價最高的地區(qū)之一。

而臺灣的油價之所以比較低，主要是人為因素在干預，目前臺灣汽柴油主要有中油和臺塑供應，其中中油占了很大一部分。

而中油的定價并不是按市場來，而是實行“減半漲價”機制，也就是說，當國際油價上漲，對應島內(nèi)成品油需要上調(diào)10元的時候，中油會“吸收”其中的5元，消費者只需要承擔5元，這是也臺灣中油出現(xiàn)大幅虧損的主要原因，預計在4月累計虧損650億新臺幣左右。