便宜且不加價(jià)，新款日系混動(dòng)MPV上市，油耗6.17L，實(shí)拍本田奧德賽最近幾個(gè)月那國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)可是被豐田賽那搞得好不熱鬧，不過這段時(shí)間上市的可不只是賽那，本田的改款?yuàn)W德賽也在相近的時(shí)間入局市場(chǎng)。而且接著賽那加價(jià)的爭(zhēng)議博了不少好感。而我們這次

便宜且不加價(jià)，新款日系混動(dòng)MPV上市，油耗6.17L，實(shí)拍本田奧德賽

最近幾個(gè)月那國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)可是被豐田賽那搞得好不熱鬧，不過這段時(shí)間上市的可不只是賽那，本田的改款?yuàn)W德賽也在相近的時(shí)間入局市場(chǎng)。而且接著賽那加價(jià)的爭(zhēng)議博了不少好感。而我們這次是拿到了指導(dǎo)價(jià)32.88萬元的奧德賽 2022款 e:HEV 銳·至尊版。既然車都到手了，那我就看看這款車能不能入挑剔的MPV消費(fèi)者的眼吧。

奧德賽 2022款 e:HEV 銳·至尊版的前臉要變得更加嚴(yán)肅。其實(shí)改款前的奧德賽外觀風(fēng)格上就與以往的奧德賽有很大不同，從偏向于旅行車的風(fēng)格變成了標(biāo)準(zhǔn)的MPV風(fēng)格。而如今的奧德塞則更偏向于日系VIP風(fēng)格。不怒自威的感覺非常明顯。配置部分變動(dòng)不大，主光源依舊是采用LED設(shè)計(jì)，鍍鉻也一樣沒少用，各種輔助駕駛雷達(dá)探頭也不少。

在平臺(tái)和尺寸上，奧德賽其實(shí)改變并不是很大，長(zhǎng)寬高4861*1820*1712mm，軸距2900mm。和艾力紳基本持平，但是這個(gè)尺寸要說去和賽那對(duì)標(biāo)那還是不夠的，畢竟空間是賽那最大的優(yōu)勢(shì)。

不止前臉嚴(yán)肅了，尾燈也收斂了不少，尺寸不再向該款前那么大。不過配置沒少，這個(gè)大尾門支持電動(dòng)開啟和感應(yīng)開啟，對(duì)于MPV來說相當(dāng)實(shí)用。

內(nèi)飾部分，改款后的奧德賽內(nèi)飾呈現(xiàn)出了很大變化。老款哪個(gè)跟個(gè)大號(hào)CR-V一樣簡(jiǎn)單的內(nèi)飾可是沒少被吐槽，二者一代則非常注重提升內(nèi)飾設(shè)計(jì)，顯得更有層次感，并且也加入了更多像是木紋這樣的高端材質(zhì)。不過整體布局變動(dòng)不大，所以操作很順手，并且加入了很多科技化元素。儀表?yè)Q成了全液晶設(shè)計(jì)，懸浮中控屏尺寸更大，新的換擋按鍵也帶來了更多的科技感。

另外配置上奧德賽可是提升不少。自動(dòng)駐車、駕駛模式選擇、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、還有遠(yuǎn)程啟動(dòng)、分區(qū)空調(diào)、自動(dòng)泊車、全景影像，本田這次算是把配置的牙膏擠爆了。

前排使用了電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，支持座椅加熱并且使用了真皮材質(zhì)，值得注意的是前排使用了獨(dú)立扶手，但是主駕駛獨(dú)立扶手的寬度較大，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也是閑的相當(dāng)考究。

后面則是試圖用了雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門設(shè)計(jì)，并且天窗方面奧德賽配備了雙天窗，且后天窗尺寸相當(dāng)大，能夠照顧到二和三排的空間表現(xiàn)。座椅也是經(jīng)過了升級(jí)，第二排座椅的表現(xiàn)已經(jīng)接近航空座椅。并且?guī)в型韧械仍鰪?qiáng)舒適度的設(shè)計(jì)。

對(duì)于MPV來說，更舒適的第三排就是最大的競(jìng)爭(zhēng)賣點(diǎn)，這點(diǎn)上奧德賽做得同樣不錯(cuò)，無論是座椅柔軟度還是靠背的調(diào)節(jié)角度，再或是座椅高度和腿部空間，奧德賽在MPV中都是相當(dāng)出色的。

不過奧德賽仍然有和上一代一樣的后備廂空間小的問題，如果不是7人滿載出行那我建議是騰出一個(gè)座椅的空間用來放行李，要不然就只能是加個(gè)車頂箱了。

而至于動(dòng)力部分，和該款前的混動(dòng)車型一樣，改款后的奧德賽仍然使用2.0L自然吸氣版本的混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率146馬力，扭矩175N·m、電動(dòng)機(jī)部分仍然為單電機(jī)形式，最大功率135kW，扭矩315N·m。工信部綜合油耗為6.17L。最近油價(jià)接連上漲，說實(shí)話這個(gè)油都快加不起了，這么一款省油的車放在當(dāng)下還是很有必要的。

要說奧德賽去挑戰(zhàn)賽那的地位，我覺得奧德賽還沒有達(dá)到那個(gè)高度，尺寸上并不出眾，最大的優(yōu)勢(shì)在于油耗。但是這次奧德賽提升很大，改進(jìn)過后的外觀內(nèi)飾加上更多的配置以及相對(duì)合理的售價(jià)，如果考慮綜合性價(jià)比的情況，奧德賽要比賽那更合適一些。