大眾旗下的產(chǎn)品有多少？就算是干汽車這一行，大眾品牌的各種車型也很容易傻傻分不清。但是除了高爾夫之外，大眾還有一款車我是肯定不會認(rèn)錯的，那就是凌渡。這款7年前頂著“奢適寬體轎跑”的名號推出的車型，在大眾“寬廣”的A級車“套娃”產(chǎn)品線之中，有著

大眾旗下的產(chǎn)品有多少？就算是干汽車這一行，大眾品牌的各種車型也很容易傻傻分不清。但是除了高爾夫之外，大眾還有一款車我是肯定不會認(rèn)錯的，那就是凌渡。這款7年前頂著“奢適寬體轎跑”的名號推出的車型，在大眾“寬廣”的A級車“套娃”產(chǎn)品線之中，有著極強(qiáng)的辨識度。與之對應(yīng)的，則是多年來銷量上的“小眾”。

不過在7年之后，全新凌渡帶著掀背結(jié)構(gòu)和無框車門殺了回來，同時(shí)還收獲了不錯的熱度和銷量。難不成是上一代凌渡生不逢時(shí)？在核心動力系統(tǒng)沒有太大變化的情況下，趁著車型的換代，抄底上一代的大眾凌渡，現(xiàn)在會是一個(gè)好時(shí)機(jī)嗎？

1.4T“打底”，二手凌渡價(jià)格很“堅(jiān)挺”

無論是把大眾凌渡歸為A+級，還是運(yùn)動型轎車，在動力總成方面，從開始到現(xiàn)在，它都至少穿著1.4T的“底褲”。全獨(dú)立懸掛的底盤，在當(dāng)年“速騰事件”之后，也是一大賣點(diǎn)。而且平心而論，大眾旗下車型的底盤調(diào)校功底在同價(jià)位之中還是較為出色的。作為偏個(gè)性定位的大眾凌渡，在懸掛富有韌性的同時(shí)，還是營造了家用車的影子。

即使市面上最老的大眾凌渡，也不過2015年的產(chǎn)品。除了入門的風(fēng)尚版之外，二手市場喜聞樂見的天窗、皮座椅，以及定速巡航、自動駐車等功能都有配備。并且車輛的音響效果和氛圍燈設(shè)計(jì)，即使放在當(dāng)下的高品質(zhì)A級車之中，也算得上出色。只不過一方面5年以上的大眾凌渡車源并不多，另外少量的車源中，要價(jià)也多在8萬元左右。畢竟當(dāng)年新車的要價(jià)不低，雖然終端有一定價(jià)格彈性，但是放在二手市場中，橫向?qū)Ρ韧愋蛙囕v并沒有什么價(jià)格優(yōu)勢。

剛脫保（3年以上）至5年左右的車型，是大眾凌渡在二手市場比較常見的選項(xiàng)。如果沒有重大事故，甚至沒有動過鈑金和油漆的情況下，230TSI自動擋車型（1.4T低功率版）的二手標(biāo)價(jià)甚至可以掛到10萬元。比如找到兩款符合以上條件的230T自動擋風(fēng)尚型，都是白色。一臺上牌3年半，里程4萬公里；另一臺上牌不到3年，里程3萬公里，二手要價(jià)都在10萬元以上。只有一臺棕色的，上牌快5年了，里程有7萬公里，要價(jià)在10萬元以內(nèi)。雖然這臺是280TSI的，但作為曾經(jīng)廣告色的棕色，放在二手市場，就更冷門了。

至于還在質(zhì)保期的，主要看里程。似乎大眾凌渡的車主大多就是城市代步而已，里程一般很少看到超過平均每年2萬公里的。如果里程在每年1萬公里左右，且車況優(yōu)質(zhì)的280TSI（1.4T高功率版）車型，二手車掛牌價(jià)甚至可以在12萬元以上。舉一個(gè)看到的“極端”例子，一臺白色，上牌1年，里程1萬出頭的大眾凌渡 2021款 280TSI DSG舒適版，二手掛牌價(jià)居然在14萬元。如果算上終端優(yōu)惠的情況，這個(gè)掛牌價(jià)幾乎等于只虧一個(gè)購置稅+保險(xiǎn)。

更“小眾”的更劃算

之前我們也聊過很多二手車，一般來說，在全新一代車型推出之后，老款車型的二手價(jià)格勢必受到?jīng)_擊。畢竟換代車型的產(chǎn)品力革新力度一般都相當(dāng)明顯，于是優(yōu)質(zhì)的二手老款車型容易成為被“撿漏”的對象。

在大眾凌渡身上，前半句是適用的，即全新一代的產(chǎn)品力變化是相當(dāng)明顯的，甚至設(shè)計(jì)上與傳統(tǒng)印象中的大眾車型拉開了更為明顯的差異。但是后半句就不適用了，凌渡雖然懸掛著大眾的LOGO，但是拋開品牌buff，以及換代車型目前的熱度，實(shí)際上它還是一款個(gè)性、小眾路線的產(chǎn)品。

而此前我們也聊過，相對流轉(zhuǎn)速度快的熱門車型，小眾車型只有在擁有更高的“附加值”情況下，才能平衡市場的選擇。結(jié)果就是這類車型的收車價(jià)格未見的高，但持有成本會由消費(fèi)者來承擔(dān)。但這一定是說二手大眾凌渡不適合買嗎？這個(gè)還得分情況來看。

首先5年以上的性價(jià)比確實(shí)很一般，即使大眾凌渡的車主們大多用車并不頻繁，但年份畢竟在這里?？紤]到配置的折損，以及很多曾經(jīng)的高配置在這個(gè)年限基礎(chǔ)上也難言優(yōu)勢等等，不如選擇其它競品車型更為省事。

3-5年的大眾凌渡，相對是比較推薦的范圍。雖說脫保了，但是大眾同級別車型大多都是類似的三大件，基礎(chǔ)產(chǎn)品力背書在那里。只是細(xì)節(jié)方面，不需要挑選過于出色的車況，以及過于保值的顏色即可。反正也是小眾車型，也不圖下一次出手時(shí)的保值情況，買的就是自己喜歡。10萬元左右的價(jià)格，落地一臺大眾成熟的1.4T動力的車型，也還是不錯的選擇。

至于3年內(nèi)的二手大眾凌渡，考慮其市場要價(jià)，以及對比換代的全新凌渡在設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)上的大改動，個(gè)人還是覺得不如等新車終端的價(jià)格穩(wěn)定下來之后，再做決定。畢竟對于凌渡這種小眾車型，以及大眾品牌近年來終端的價(jià)格體系來看，完全還有空間觀察新車的價(jià)格走向。就算預(yù)算有限，只想看車況好一點(diǎn)的二手凌渡，也可以等到新車價(jià)格穩(wěn)定之后。因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候，二手的價(jià)格也會有相應(yīng)的波動。