混凝土的強度隨養(yǎng)護時間的增加而不斷增長，呈曲線關(guān)系。14天以前，曲線較陡，14天以后曲線開始變得平緩，28天以后曲線更加平緩。就是說混凝土隨養(yǎng)護時間的延長，強度不斷地增長，開始較快，以后則漸緩，大約在2～3年以后，強度才停止增長。 混凝土強度的增長不僅與養(yǎng)護時間有關(guān)，還與水泥的品種、養(yǎng)護條件、環(huán)境溫度有很大的關(guān)系。

混凝土表面鑿毛處理類型及工藝要求

水泥混凝土工程表面處理的方式和要求與工程特性要求有關(guān)，因此根據(jù)工程的要求不同，所用設(shè)備及施工工藝也不盡相同。

1.橋面鑿毛

橋面鑿毛的主要目的是解決層間黏結(jié)的問題。水泥混凝土橋面的浮漿是誘發(fā)橋面防水層失效，層間結(jié)合破壞和橋面鋪裝破壞的主要因素。因此，若不徹底鑿出橋面浮漿，浮漿在行車載荷振動的作用下，因抗剪能力不足而產(chǎn)生層間剝離破壞，并在水的侵蝕作用下破裂，導(dǎo)致其上層瀝青混凝土層破壞。橋面鑿毛不但要去除浮漿還應(yīng)形成凹凸麻面，見圖1。即被鑿擊后的表面波峰及波谷之差密爾（mil）值應(yīng)較大,只有這樣，層間才能黏結(jié)的牢固。

2.半剛性路面基層鑿毛

高速公路半剛性路面基層在鋪設(shè)瀝青混凝土前的鑿毛深度和作業(yè)要求以及所用設(shè)備與橋面的鑿毛要求不同，這兩種表面處理的目的都是使瀝青混凝土鋪裝層與基層面之間能夠黏結(jié)牢固，而且要達到防止?jié)B水，抗滑及有效提高抗振動變形的能力。

3.水泥路面與機場跑道的鑿毛

水泥路面與機場跑道的鑿毛要求都是為了防止車輛行駛以及飛機降落時打滑。前者是為了將磨光的舊水泥混凝土路面鑿成粗糙面，后者是為了去除機場跑道上的輪胎印跡。此二者的目的都是為了矯正恢復(fù)路面特性，改善提高摩擦力，使行駛的車輛和起降的飛機能夠平穩(wěn)運行和安全著陸；

4.鋼箱式橋面鑿毛

鋼箱式橋面在鋪設(shè)防水層前需進行鑿毛除銹。鑿毛除銹的目的是提高層間的穩(wěn)定性和抗剪能力，防止水的滲入而腐蝕鋼結(jié)構(gòu)的強度。

5.路面封層前的表面處理

瀝青路面在預(yù)防性養(yǎng)護前，即在霧封層、乳化瀝青封層、改性瀝青封層、碎石封層罩面前，必須對原瀝青路面的表面進行徹底清理以增加其表面的粗糙度，提高封層罩面與原基層的黏合程度。

6.其它建筑物的鑿毛

無論是橋梁構(gòu)件、橋墩或澆筑鉸縫及橋面鋪裝前毛勒縫槽口等結(jié)合部，或水泥混凝土壩、核電站、港口碼頭、隧道、水電站閘墩等水泥混凝土工程的施工還是加固這些工程，鑿毛的目的都是為了使新老水泥混凝土之間能夠形成一個整體。因此，被鑿擊后的表面不但要去除浮漿還應(yīng)形成凹凸麻面，而不是一個平整的毛面，見圖。只有這樣新老混凝土才能黏合為一個整體。

7.鑿毛要求

鑿毛時為了不損傷底層結(jié)構(gòu)，并要求鑿毛機釬頭作業(yè)時必須具有高頻率低振動的性能?？墒穷l率越高其沖擊力就越少，因此在“啃”水泥混凝土這個“硬骨頭”時就比較費力費時，于是有些施工單位就誤認(rèn)為鑿毛機的效率比較低，還不及多用些人工用大錘鑿擊，這是一個誤區(qū)。須知沖擊力太大就會損傷構(gòu)筑物低層結(jié)構(gòu)，會使工程留下隱患。此外，在大型水泥混凝土工程鋪裝層間進行鑿毛時慎用大型銑刨機或拋丸機進行鑿毛處理。因銑刨機的銑刨刀頭與其銑刨轉(zhuǎn)子為剛性連接，銑刨轉(zhuǎn)子又非常沉重，其刀頭密度又比較少，所以在銑刨切屑時，接觸工作面的點數(shù)少，其轉(zhuǎn)子的沖擊力就非常大，銑刨機銑掉的不僅是浮漿和部分骨料，還會將有些骨料振松使整體結(jié)構(gòu)受到影響。（銑刨機的主要功能是銑刨舊瀝青混凝土路面）。再如拋丸機，其鋼丸打毛時撞擊力到是不太大，施工后工作面平整也好看，但鑿毛深度淺，凹凸麻面不明顯，因此新老水泥混凝土之間的黏結(jié)就比較差了。另外，我們也可以從國外一些表面處理設(shè)備生產(chǎn)商根據(jù)不同工程的要求所生產(chǎn)供應(yīng)的各種鑿毛設(shè)備可見。如意大利特猛公司不但生產(chǎn)各種手持、手扶、拖掛式、自行式鑿毛機；而且還生產(chǎn)手扶式、拖掛式、自行式大型拋丸機，還生產(chǎn)各種除線機和除銹機等表面處理設(shè)備。再如，英國凱拉威工程承包公司就擁有各種類型的鑿毛設(shè)備如自行式大型鑿毛機、拋丸機等設(shè)備。由此可見，各種設(shè)備的功能性是不同的。所以，選用設(shè)備時首先應(yīng)考慮的是其功能性與工程相適應(yīng)，以確保工程施工質(zhì)量。

目前的天氣情況，正常養(yǎng)護條件下，10天后強度達到70%-100%.具體要看你的混凝土是用的什么水泥，是否早強，有沒有用減水劑，有沒有用礦粉、粉煤灰等摻合料，坍落度大不大。

理論上是100%，實際情況是看使用的水泥品種定如果使用是的PO 快硬型的估計20~25就基本達到強度了，但如果是PS 42.5估計60天都還有增長。。

混凝土來講一般7天就可以達到設(shè)計強度的60~70%。快硬型的可以到80%

不易準(zhǔn)確回答。一般情況下的普通混凝土，三天達30%以上。7天50%，14天70%。實際澆完的混凝土其強度上升和許多因素有關(guān)。主要的有

1、水泥細(xì)度，近10數(shù)年來水泥細(xì)度多偏細(xì)，水化反應(yīng)快，早期強度高，夏天三天即達50%或以上的多的是。這時一定要注意養(yǎng)護，防止產(chǎn)生過多、過大裂縫。

2、養(yǎng)護條件，溫度較高，覆蓋較好，養(yǎng)護及時強度提高的快。

3、外加劑影響，尤其減水劑，有增加早期強度作用。

4、成品水泥中摻合料品種、數(shù)量，以普通硅酸鹽水泥為例，摻加礦渣，粉煤灰等偏高會使早期強度變低。

5、水泥熟料（出窯未加摻合料）強度偏高者，成品水泥拌制的混凝土早期強度可能會高，尤其“小水泥”多如此，這是因為小水泥廠有一些控制熟料強度能力相對大型廠要低一些，所以有吹噓42.5水泥化驗接近52.5，不能說明其質(zhì)量好，而極可能說明其質(zhì)量不穩(wěn)定。

總之，不能一概而論，要區(qū)分情況進行分析，以上所說只可作參考，實際因素不止這些。