交通工具給我們的生活帶來了無盡的便利，縮短了出行“公里”的概念，擴(kuò)大了出行距離范圍，也因此，人們已經(jīng)高度依賴于交通工具，其中，能夠滿足短途出行的交通工具，最受大家的青睞。在短途出行中，電動車的優(yōu)勢就非常明顯，它相對價格低，管理寬松，使用簡單

交通工具給我們的生活帶來了無盡的便利，縮短了出行“公里”的概念，擴(kuò)大了出行距離范圍，也因此，人們已經(jīng)高度依賴于交通工具，其中，能夠滿足短途出行的交通工具，最受大家的青睞。

在短途出行中，電動車的優(yōu)勢就非常明顯，它相對價格低，管理寬松，使用簡單，尤其是靈活便利，停車方便，這些都是三輪、四輪的車型無法比擬的，因此，我國的電動車得到快速的發(fā)展，行業(yè)是以2003年為起點(diǎn)，之后經(jīng)歷了“爆發(fā)式”的速度增長，如今，電動車已經(jīng)成為我國道路交通保有量第一的交通工具，我國也從曾經(jīng)的“自行車大國”升級為“電動車大國”。

買電動車相比買汽車，會簡單很多，不需要考慮是三缸還是四缸，不需要考慮是自吸還是渦輪，只需要考慮到，續(xù)航符不符合自己的標(biāo)準(zhǔn)，車輛的質(zhì)量過不過關(guān)，有沒有品牌，而在價格方面，上下班代步、接娃的車型，價格基本上在2000元到5000元左右，其中，2000元左右的車型最為熱銷。

那總有人說電動車行業(yè)很“暴利”，否則也不會經(jīng)常看到，一條馬路，四五家都在賣電動車，那么，我們就以熱銷的2000元 左右的電動車，來看看它的出廠價要多少？商家賣一輛賺多少？來了解電動車行業(yè)的真實(shí)行情。

2000元電動車便宜在哪里？

一輛2000元的電動車，在主流車型中屬于比較便宜的，而之所以銷售價格會便宜，核心原因還是它的制造成本會比較低，那么，它到底便宜在哪里呢？

無論是2000元還是5000元的電動車，它們的零部件都是在150個左右，基本上沒有差別，主要的零部件也是：車架、電機(jī)、控制器、電池，這些零部件占了一輛整車成本的90%左右。

而2000元和5000元的電動車的差價為什么會這么多，主要是電機(jī)和電池的差別比較大，除此之外，5000元的電動車，在配置上，比如智能配置，用料工藝也有一定的差別。

之前為大家介紹過5000元左右電動車的制造成本，下面來詳細(xì)地看看，2000元左右電動車的制造成本，對比之后，就明白，差別在哪了。

2000元左右電動車，出廠價要多少

雖然2000元的價格并不算貴，但它是可以買到雅迪、愛瑪、臺鈴這樣的一線大品牌的電動車，從銷量來看，這3大品牌占了我國電動車的銷量占了市場的一半，其中，雅迪是占了市場的三分之一，因此，人們選擇車輛，也都會首選這樣品牌電動車，所以，我們就以很多人都會選擇的雅迪來舉例，雅迪這款小飛俠，整車重量41公斤，電機(jī)功率350W，電池規(guī)格為48V12AH鋰電池，售價2099元，下面來看看它的出廠成本有多少。

越是便宜的車型，它的電池成本占比會越高，因?yàn)椋妱榆嚨闹圃旖^大多數(shù)都是采購組裝的形式，尤其是電池制造工藝復(fù)雜，電動車品牌不會自制，均來自采購，它的成本是無法壓縮，這款車搭載48V12AH鋰電池，它的市場價格為800元，廠家采購成本在500元左右。

其次是它的電機(jī)，這是僅次于電池，電動車的第二大成本，對于一些大功率的電機(jī)，成本可以達(dá)到上千元，而這款車搭載的350W功率的電機(jī)，采購價一般在350元到450元。

最后是控制器、車架等其他的零部件成本，控制器的成本是浮動不大，一般在50元左右，而這款車屬于簡易款電動自行車，車架比較輕，成本在200元左右，其他的輪胎、剎車、燈光等配置，一般配比是10%左右，那么在200元左右。

商家賣一輛賺多少？

通過量化的數(shù)字就可以得出一輛車的出廠成本，根據(jù)計算，這款48V12AH的雅迪小飛俠，成本1400—1500元左右，而大部分經(jīng)銷商，其實(shí)都不是廠家直營，因此，還會存在廠商從中抽利，一般抽取10%—15%作為毛利潤，那么，經(jīng)銷商拿到這款車的成本在1500元到1650元左右，這意味著，經(jīng)銷商如果賣2000元，它可以獲得的毛利潤為350元到500元左右。

一輛2000元的電動車，能夠賺350—500元，從數(shù)字來看確實(shí)不低，但電動車經(jīng)銷商都是線下銷售，都會存在人工、租金、水電等成本，在二線城市，僅房租租金至少5000元＋，這意味著，一個月有10到15輛電動車是完全不賺錢，而電動車不屬于消耗品，門店又有區(qū)域性，銷量其實(shí)是有限的，這也是為什么，很多經(jīng)銷商門店，都會找一些比較小，比較破的門面，甚至是“以修代賣”的形式存在，作為小經(jīng)銷商來說，純粹的電動車銷售并不屬于“暴利”行業(yè)，也只是養(yǎng)家糊口而已。

2000元左右的電動車，應(yīng)該怎么選

相比1000元過于便宜，買起來不放心，5000元又為了一些“五花八門”的配置買了單，感覺沒必要，純粹代步使用，2000元更讓人能夠接受，但2000元如果買雅迪、愛瑪這些一線大品牌，也只能選擇一些簡單代步，續(xù)航二三四公里的電動車，其實(shí)，小行家也不推薦。

如果預(yù)算沒有那么高，只能選擇2000元左右的電動車，小行家認(rèn)為，如果只是純粹的代步，有2點(diǎn)可以舍棄；

第1點(diǎn)是大品牌，雖然有一半的人買電動車都在買一線大品牌，但如果預(yù)算不夠，沒必要硬著頭皮去選擇大品牌，相比較的情況下，二三線品牌，它們能夠給到的配置會更好，能夠讓電動車的動力更好，續(xù)航更好；

第2點(diǎn)是無用的配置，2000元的電動車能夠用在制造車輛的成本不會超過1500元，俗話說“錢要花在刀刃上”，一些大儀表、藍(lán)牙聽歌、一鍵啟動這些配置，在這個預(yù)算之內(nèi)，不值得多花錢，車輛的三大件：電池、電機(jī)、控制器，才是最值得花錢的地方。

對此，您怎么看呢？歡迎大家評論交流，關(guān)注電動車小行家，每天分享電動車相關(guān)資訊和觀點(diǎn)。