江蘇省經(jīng)濟發(fā)達程度之高全國聞名，江蘇省內(nèi)經(jīng)濟最厲害的是蘇州市。在2020年GDP百強城市中，蘇州排行全國第六?？纯磁旁谔K州前面的上海、北京、深圳、廣州、重慶，除了直轄市就是省會或者特區(qū)，可見蘇州經(jīng)濟之強?？烧l能想到，蘇州竟然沒有飛機場，坐飛機只能去臨近的上?；蛘邿o錫?，F(xiàn)在很多三線城市都有機場了，實在讓人想不通，蘇州為什么會這樣？

蘇州位于江蘇省東南部，是長江三角洲城市中的一員，北臨長江、東接上海，南鄰嘉興，西連無錫。蘇州地勢低平，這里水網(wǎng)密布，河湖眾多，有著名的太湖等等。有一個吃貨們都很熟悉的湖，陽澄湖也在蘇州境內(nèi)。蘇州55%的土地為平原，土地肥沃，農(nóng)業(yè)發(fā)達，“蘇湖熟，天下足”，蘇州自古有“天下糧倉”、“魚米之鄉(xiāng)”之稱。上有天堂，下有蘇杭，蘇州自古有“人間天堂”的美譽。

蘇州歷史悠久，有近2500年歷史，是吳文化的發(fā)祥地，也是我國著名的歷史文化名城。商朝末年，周君古公亶父想傳位給三子季歷，長子泰伯、次子仲雍主動避讓，來到江南梅里，后來在蘇州一帶建立吳國，也叫勾吳，史稱“泰伯奔吳”。春秋時期，吳國成為一方霸主。

唐朝安史之亂后，詩人張繼避亂蘇州，曾寫下一手膾炙人口的詩《楓橋夜泊》，“姑蘇城外寒山寺，夜半鐘聲到客船。”姑蘇是蘇州的古稱，因城西姑蘇山而得名。相傳大禹在太湖治水時，助手“胥”立了大功，被尊為“水平王”，封在這里，后來這一區(qū)域就以胥為名，稱“姑胥”。“姑”在吳語中是發(fā)聲詞，無實際意義，“胥”和“蘇”同音，后來姑胥慢慢地就演變成了姑蘇。隋朝時，隋文帝楊堅滅南陳后，改吳州為蘇州，此為蘇州之名始現(xiàn)，蘇州的“蘇”就是取自“姑蘇”。

明清時期，蘇州經(jīng)濟發(fā)達，人口眾多，非常繁華。以明朝為例，1393年蘇州府人口235萬人，當時都城所在的南京應(yīng)天府才120萬人，歷史上經(jīng)濟發(fā)達的揚州府也才73萬人，都遠遠低于蘇州。清朝時，由于工商業(yè)非常繁榮，蘇州和北京、漢口、佛山并稱天下四大聚，蘇州是江南工商業(yè)中心，至少在道光帝之前是這樣。上海剛崛起的時候，曾經(jīng)號稱“小蘇州”，可見蘇州之經(jīng)濟實力強勁早已有之。

圖-上海虹橋國際機場

真的很難想象，像蘇州這么發(fā)達的城市竟然沒有飛機場，肯定不是沒錢修，只是暫時沒必要修。為什么這么說呢？因為蘇州附近已經(jīng)有很多機場了，如上海虹橋機場距離蘇州市中心約80公里，這樣的距離并不算太遠。稍遠點還有上海浦東國際機場，距離蘇州市中心約130公里。

圖-上海浦東國際機場

另外，還有距離蘇州更近的機場——蘇南碩放機場，位于無錫境內(nèi)，距離蘇州市區(qū)只有約40公里，這和很多城市的機場距離自己市中心的距離都差不多。換句話說，單從距離上來看，蘇南碩放機場就和蘇州自己的機場沒什么區(qū)別。蘇南碩放機場原來叫無錫碩放機場，考慮到蘇州沒有自己的機場，碩放機場需要承擔(dān)一部分蘇州的民航需求，就改稱蘇南碩放機場了。其實可以看作無錫、蘇州共用一個機場，這種共用機場的情況在江蘇并非唯一，如揚州泰州機場就是揚州和泰州共用的機場。

圖-蘇南碩放國際機場

總之，蘇州不是沒有修建機場的經(jīng)濟實力，只是由于距離無錫、上海太近，而且兩地都已有機場可以服務(wù)蘇州，滿足其民航運輸需求，暫時就沒有太大必要浪費資源去建新機場。如果未來確實有需要，相信蘇州很快就可以修建自己的機場。