圖便宜不買車損險，其實就是在和事故賭博，賭贏了就是賺到錢，賭輸了就是禍從天上掉下來。不買車損險，自己貼錢的風險有多大對每個司機來講，雖然出事故概率極小如果分攤到每個人的頭上，開車出事故的概率確實是挺小的。根據(jù)香港運輸署2020年的數(shù)據(jù)：每1

圖便宜不買車損險，其實就是在和事故賭博，賭贏了就是賺到錢，賭輸了就是禍從天上掉下來。

不買車損險，自己貼錢的風險有多大

• 對每個司機來講，雖然出事故概率極小

如果分攤到每個人的頭上，開車出事故的概率確實是挺小的。

根據(jù)香港運輸署2020年的數(shù)據(jù)：每1000輛機動車當中，發(fā)生事故的概率是19.2%。

如果簡單平均一下，相當于每臺車子的事故率是0.0192%。

這也許是許多朋友不買車損險的邏輯，因為買車損險，又沒有碰上事故，給保險公司送錢了，對不對？

• 但萬一出事故，損失都是不小的

雖然發(fā)生交通事故對個人來說，算是小概率事件了。

但是真的萬一遇上一次事故，損失的金額，可能比車損險的保費要貴很多。

參考《中國統(tǒng)計年鑒》2020年的數(shù)據(jù)：僅汽車之間發(fā)生的每起交通事故，造成的直接財產損失，平均6869塊錢，你想想買個保險多少錢。

而大多數(shù)的車子的車損險是沒有那么貴的嘛。

車價50萬來算好了，50萬，1年以內的新車基礎保費285塊錢，費率是0.95%。不算優(yōu)惠的情況下，車損險保費就是5035塊左右。

而且隨著年限的增加，保費也是在逐年降低的。

所以，簡單地講，或者說通俗地講：誰都不能說自己永遠不會碰上事故，對不對？也不可能指望每次都是對方全責。

一旦碰上一次，有可能你前面賺的東西和現(xiàn)在這次一加，還是所謂的“虧本生意”了。

拿個奧迪A4L舉例：車子配件算便宜了，同級別來說，4S店換個前保險杠，8548；后保險杠，7548；矩陣大燈，燈廠沒辦法，3萬。

如果買個車損險，幾千全部搞定；如果沒買車損險，剛才全部加起來自己掏錢，感覺就是半個車子都沒了，是吧？好幾萬了，大好幾萬了，對吧？

• 車損險本來就是買個安心，規(guī)避風險的

所以說，買車損險，土話來說，我們個人來說，叫買個“安心、放心”，對吧？

用保險公司的專業(yè)話術來講：保險是對未來生活的保障，用來分攤未來發(fā)生事故的風險系數(shù)，并減少客戶自身費用的支出。

買保險，買車損險，其實可以變相地看成是給未來省錢，為了未來省錢。這個是個好處，對不對？

好處就有價值，你要買到這個好處，現(xiàn)在得付錢，是這么個概念。

前面講的奧迪A4L，換個大燈的錢都可以買10次車損險了，是不是？

所以，不買車損險，并不能確切地說到底是是福還是禍，不是這個事情，只能說是我們在和事故的概率賭而已。

哪些情況，確實可以不買車損險

但有些特殊情況，我們確實也可以考慮不買，而且還不用擔心虧錢。

歸納起來，其實就是修車很便宜的那類車，開玩笑地講，買個車損險，以及出險后的保費上漲的錢，夠我修好幾次了。

比如說：五菱之光，一個前保險杠100多塊錢，一個前原裝大燈100多塊錢，副廠幾十，何苦呢？對不對？我自己修么自己修好了，是吧？

另外，如果車子本身就是很老很破了，你甚至是不怎么在意外觀，又沒多久你也想換掉了，也不一定想要去買這個東西了。

馬上就不用了或者撞壞，撞壞我不要了，是不是？照樣能開就開，開不了算了，比如這樣，不買也是可以考慮。

大多數(shù)人不如直接買個車損險安心

所以，總得來講，買車損險是為了減少事故發(fā)生時候的經濟損失，不買是減少當前的開支。

目的其實通的，就是為了省錢，要省現(xiàn)在的錢，還是省未來的錢？要確定性地省掉現(xiàn)在一定要付的錢，還是省掉后面不確定性的大錢？

對大多數(shù)的朋友來說，與事故賭的結果我們沒有辦法預測，買個車損險相對來說的話，是更加不動腦子、更放心、基本不太會吃虧的這么一個選擇。

只買交強險，自己貼錢的風險有多大

我們都知道車損險，是賠自己車子的錢了，對不對？

三者險是我們撞壞了別人賠別人的錢，對不對？我們去承擔別人的責任了，是不是？

為什么有些朋友三者險買的，車損險不買？有的是車損險買的，三者險不買？

三者險買還分50萬、100萬、200萬，到底中間有什么不同的看法？

我要是撞了臺500萬的勞斯萊斯，怎么辦？會不會傾家蕩產？會不會我住的房子都會被趕出去？有案例的，也有資料的。

• 關鍵詞：保險

想看很簡單，關注「備胎說車」，回復關鍵詞「保險」就可以了，「備胎說車」我們明天接著聊。

參考文獻

[1] 香港運輸署

[2] 中國統(tǒng)計年鑒—2021.國家統(tǒng)計局