大家好鴨，我是佛系老司機(jī)。最近老同學(xué)發(fā)消息問我：我覺得出險(xiǎn)次數(shù)的多少只是表面現(xiàn)象，本質(zhì)是他同事對安全駕駛的漠視。作為汽車行業(yè)從業(yè)者，我曾接受過中汽聯(lián)（中國汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)）的專業(yè)安全駕駛培訓(xùn)，給各位車友分享一些我的用車經(jīng)驗(yàn)：自駕出行前應(yīng)

大家好鴨，我是佛系老司機(jī)。

最近老同學(xué)發(fā)消息問我：

我覺得出險(xiǎn)次數(shù)的多少只是表面現(xiàn)象，本質(zhì)是他同事對安全駕駛的漠視。

作為汽車行業(yè)從業(yè)者，我曾接受過中汽聯(lián)（中國汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)）的專業(yè)安全駕駛培訓(xùn)，給各位車友分享一些我的用車經(jīng)驗(yàn)：自駕出行前應(yīng)該做哪些必要的準(zhǔn)備，重點(diǎn)是輪胎與剎車，以及我車?yán)锍涞陌踩愜嚻贰?/strong>

如果大家喜歡，后續(xù)我還會(huì)專門分享一些適合普通人的：防御性駕駛、高速駕駛、失控體驗(yàn)、駕駛心態(tài)等安全駕駛的相關(guān)內(nèi)容，期待你的點(diǎn)贊和關(guān)注！

本文涉及的知識點(diǎn)較多，歡迎收藏后閱讀。如有遺漏或錯(cuò)誤，歡迎評論區(qū)補(bǔ)充糾正。

自駕前的準(zhǔn)備

下面是自駕出發(fā)前的常見準(zhǔn)備工作清單，也是本文的目錄：

輪胎檢查

• 輪胎側(cè)面是否受損
• 測量胎壓，根據(jù)車身銘牌重新調(diào)整最佳胎壓
• 清理花紋里的石子
• 檢查是否扎釘子

剎車檢查

• 剎車片厚度（磨損程度）檢查
• 剎車盤表面檢查
• 剎車有無異響
• 緊急剎車測試，ABS是否正常，制動(dòng)效果是否正常。
• 剎車油顏色檢查

其他檢查（正文略）

• 玻璃水加滿
• 雨刮檢查（最好車?yán)镌俪湟环獾帽煌担?/li>
• 各類車燈是否有壞的（不檢查自己真的很難發(fā)現(xiàn)）
• 電瓶是否可以正常啟動(dòng)車輛（尤其長時(shí)間停放的車輛）
• 記錄儀是否正常錄像（務(wù)必手動(dòng)格式化存儲(chǔ)卡并校時(shí)）

輪胎檢查

回憶一下，是不是每次開高速都能見到在應(yīng)急車道上換輪胎的？

輪胎的重要性不必多說，現(xiàn)在的新車、電動(dòng)車，動(dòng)力一個(gè)賽一個(gè)猛，更需要注意輪胎的檢查和保養(yǎng)，因?yàn)橐坏┍?，車輛會(huì)如脫韁野馬，新手很難做到正確控車，導(dǎo)致事故升級。

什么樣的輪胎容易爆？

常見的爆胎原因之一就是輪胎胎壁受傷、鼓包，現(xiàn)在的新車動(dòng)不動(dòng)就19、20吋大輪轂，配低扁平比的運(yùn)動(dòng)型輪胎。殊不知操控雖然更好，但由于胎壁薄，更容易受傷，留下爆胎隱患，所以平時(shí)要更加注意檢查和保養(yǎng)，過坑過坎時(shí)一定要減速，更不要斜上馬路牙。

“防爆輪胎”不是不爆，而是爆胎后可以0胎壓繼續(xù)行駛一段距離，爆胎瞬間相對來說更安全，但更換輪胎的成本更高。

老輪胎則容易出現(xiàn)橡膠龜裂老化，爆胎風(fēng)險(xiǎn)也很高，大貨爆胎基本都是因?yàn)楣?jié)約成本不及時(shí)更換輪胎以及超載引起的。老司機(jī)開車前一定會(huì)繞車一圈，觀察輪胎有無異常，在開長途前更要測量胎壓。

現(xiàn)在國產(chǎn)的輪胎品質(zhì)完全不輸國外大牌，我的老車就換過朝陽輪胎，無論做工還是靜音效果和舒適性。

胎壓監(jiān)測

如果你的車沒有胎壓報(bào)警功能，可以購買無線胎壓監(jiān)測儀，這種有精確的數(shù)字顯示，比很多原車自帶的胎壓報(bào)警功能精準(zhǔn)得多。一般原車自帶的胎壓報(bào)警功能，只是利用ESP（車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)），通過車輪之間的轉(zhuǎn)速差來判斷胎壓是否一致，并不能獲取輪胎的真實(shí)胎壓。所以，車輪打滑，甚至過個(gè)大坑，都有可能引起誤報(bào)。

最佳胎壓值

雖然很多人都知道四個(gè)輪子的胎壓要一致，但卻可能不知道胎壓具體多少才最合適。4S或維修店為了省事，所有車一律默認(rèn)打2.5bar。其實(shí)每款車型根據(jù)底盤調(diào)教和實(shí)際裝載量的不同，最佳胎壓值也是不同的，具體可以在車身銘牌或說明書上找到。比如我這臺(tái)大眾蔚領(lǐng)旅行車，2人加少量行李時(shí)，舒適性最好的胎壓值其實(shí)是2.0Bar，當(dāng)裝載量較大時(shí)，后輪則需要更大的胎壓。

DIY輪胎打氣

冬夏兩季，胎壓和橡膠硬度會(huì)受溫度變化而變化，我會(huì)根據(jù)底盤震動(dòng)反饋重新調(diào)整胎壓，確保舒適與操控的平衡：夏天放點(diǎn)氣，冬天打足點(diǎn)——熱脹冷縮你懂的。

DIY調(diào)整胎壓雖然是件麻煩事，但效果非常明顯，而且現(xiàn)在的輪胎充氣泵比前幾年的產(chǎn)品好用太多：我最早用的是12V點(diǎn)煙器取電的傳統(tǒng)充氣泵，復(fù)雜的機(jī)械儀表讀數(shù)是“宋運(yùn)輝”時(shí)代的產(chǎn)物，螺絲口的氣嘴非常難擰上和卸下，相信我，只要用一次你就能懷疑人生。

后來我改用70邁的車載充氣泵，機(jī)械儀表變成了智能數(shù)控?cái)?shù)顯，而且換成了一鍵卡扣式氣嘴，操作便利性大大提升，不過還是需要12V點(diǎn)煙器取電，需要發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)使用，否則會(huì)傷電瓶。不過幸好我有應(yīng)急啟動(dòng)電源，通過EC5轉(zhuǎn)接頭取電。

360家也有多種車載充氣泵，我更推薦其中一款便攜式車載充氣泵，除了易用的卡扣式氣嘴、數(shù)控?cái)?shù)顯功能，還徹底擺脫了點(diǎn)煙器取電的限制，內(nèi)置大容量鋰電，足夠打四個(gè)輪胎。關(guān)鍵是體積小到一手掌握，非常便于攜帶。

由于沒有取電限制，所以用途更廣。內(nèi)置汽車、摩托車、自行車、球類四種標(biāo)準(zhǔn)氣壓參數(shù)預(yù)設(shè)，也適合有娃家庭給充氣床墊、游泳圈充氣。

它也支持在標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行微調(diào)并實(shí)現(xiàn)記憶，對我這種一年要調(diào)好幾次胎壓，且同時(shí)擁有多臺(tái)車（汽車和自行車）的人來說非常方便。另外，這款產(chǎn)品還能當(dāng)手電和充電寶用。

胎壓監(jiān)測有了，充氣泵也有了，是不是就徹底安全了？看看你輪胎的花紋吧——咱是新車！花紋還很深！恭喜你，花紋越深越容易卡石子。

輪胎花紋清理

卡石子這事說大不大，說小不?。和罅苏f，石子卡多了，直接影響輪胎的排水性能和剎車性能，帶來安全隱患。往小了說，噠噠噠的噪音，不煩嗎？

很多城市都在搞基建，馬路上碎石子很多，卡石子的概率極高。我早早就買了這種輪胎專用“剔牙”神器，比我之前用車鑰匙摳石子爽多了，價(jià)格也便宜。

給輪胎扣石子還有一個(gè)附加好處：我有兩次輪胎扎釘子的經(jīng)歷，都是在我扣石子時(shí)發(fā)現(xiàn)的。因?yàn)樵斪雍蟛粫?huì)馬上漏很多氣（慢撒氣），所以無法及時(shí)察覺，這要是上了高速突然胎壓報(bào)警了，你說慌不慌？

剎車系統(tǒng)

高速公路車速都很快，尤其節(jié)假日期間，追尾事故極易發(fā)生，其實(shí)很多都是因?yàn)樗緳C(jī)沒有養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，剎車踩得太輕（市區(qū)里習(xí)慣了輕踩），或者沒有重視檢查和保養(yǎng)導(dǎo)致的。當(dāng)然，因?yàn)檐囕v設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致剎不住的除外。

正確的剎車方法

當(dāng)年我做媒體試駕的時(shí)候，一個(gè)教練就跟我說，很多人（指我的同行）都“不會(huì)踩剎車”。

正確的剎車方法是：除了踩油門“加速”以外，其他時(shí)間，尤其是車多的時(shí)候，右腳都應(yīng)該輕輕搭在剎車踏板上（靠譜的駕校教練都會(huì)教這招——備剎車，也叫預(yù)剎車），這種方法除了踩剎車的動(dòng)作更快更準(zhǔn)，還能有效避免油門當(dāng)剎車的情況，絕對是新手受益無窮的好習(xí)慣。

另外，所謂急剎車就是要狠踩！踩死別松腳！踩出剎車踏板噠噠噠頂你的腳（ABS開始工作），才能實(shí)現(xiàn)最短的制動(dòng)距離。有人可能要說：不能踩死，應(yīng)該點(diǎn)剎！沒有ABS防抱死功能的老車才需要人工點(diǎn)剎，現(xiàn)在的新車都有ABS，只要車沒停穩(wěn)，你就使出吃奶的力氣使勁踩?。∮钟腥艘f：我不喜歡急剎，最煩前面的車急剎！喜不喜歡是一回事，作為司機(jī)必須學(xué)會(huì)急剎，你剎不住而追尾前車，是你全責(zé)。

上圖中，第一輛小車不該急剎卻急剎，第二臺(tái)剎住了，第三臺(tái)跟車太近反應(yīng)慢了發(fā)生追尾；兩臺(tái)貨車占用小客車道，后面那臺(tái)視線被阻擋沒剎??；小車人員都忽略了高速極易發(fā)生二次事故，輕易下車，還沒來得及豎立警示牌就……一切發(fā)生得太快，是怪三只羊？怪運(yùn)氣不好？還是應(yīng)該怪自己處置不當(dāng)？但愿人平安。

當(dāng)然，高速上與前車保持合理車距，通過剎車燈提醒后車減速或提醒后車跟得太近，是更好的防御性駕駛技巧。

“剎車踩死”說來簡單，很多人（包括老司機(jī)）遇到緊急情況時(shí)，腦子一片空白，根本踩不死。這是因?yàn)槠綍r(shí)沒有做過“緊剎訓(xùn)練”，沒有形成深踩汽車的“肌肉記憶”，大腦無法形成條件反射。其實(shí)就算專業(yè)車手，遇到緊急情況時(shí)，大腦也是反應(yīng)不過來的，而是靠平時(shí)訓(xùn)練形成的肌肉記憶。

剎車片和剎車盤的保養(yǎng)

市區(qū)開車，也應(yīng)該盡量避免急加急減速，不僅費(fèi)油，更費(fèi)剎車片！有些人喜歡以百米沖刺的速度趕去下一個(gè)紅燈排隊(duì)，覺得過癮，其實(shí)一點(diǎn)也不“老司機(jī)”。想釋放壓力，開著你的愛車下賽道，或參加賽車培訓(xùn)（比如專為平民愛好者設(shè)計(jì)的金卡納比賽），那才叫真的爽，市區(qū)里做個(gè)安靜的美男子和淑女不好嗎？

我上一臺(tái)新奧拓8歲高齡轉(zhuǎn)手時(shí)，原廠剎車片還沒磨完。估計(jì)有人要噴了：8年沒換剎車片？！不會(huì)是把車當(dāng)擺設(shè)吧？信不信由你。12年來，我在社會(huì)道路上的急剎次數(shù)屈指可數(shù)，ABS只踩出過兩次——“佛系老司機(jī)”當(dāng)然是行云流水的駕駛風(fēng)格，穩(wěn)中求勝！另外，我家領(lǐng)導(dǎo)很會(huì)暈車，自然要給她穩(wěn)穩(wěn)的幸福。

自重較大的性能車，為了提高剎車性能，都會(huì)采用高性能剎車片，這種剎車片效果確實(shí)很棒，但通常質(zhì)地偏軟，不耐磨。如果經(jīng)常激烈駕駛，剎車片可能很快就需要更換。性能車和駕駛風(fēng)格激烈的車主，需要更加頻繁地關(guān)注剎車片的厚度。

剎車片的厚度不太容易觀察到，正規(guī)流程一般是卸輪胎直接看，其實(shí)一般買菜車把車輪向左和向右打滿方向，就比較容易通過輪轂縫隙觀察到剎車片的厚度了。新的剎車片厚度大約是1.5cm，當(dāng)只剩0.3cm左右時(shí)就該更換了。更簡單的檢查方法是注意一下剎車踏板的行程變化：當(dāng)剎車片厚度接近極限時(shí)，剎車踏板行程的前段制動(dòng)效果會(huì)明顯不足，而新的剎車片往往是輕點(diǎn)就有明顯的制動(dòng)效果。另外，如果剎車片已經(jīng)達(dá)到極限，會(huì)在剎車時(shí)產(chǎn)生呲呲的金屬摩擦聲（與剎車片摻進(jìn)石子不同），再不更換，就會(huì)損壞剎車盤，導(dǎo)致更多的金錢損失和安全隱患。后剎車片因?yàn)槭芰π?，損耗少，所以不用頻繁檢查，甚至無需更換。

剎車盤正常情況是不需要更換的，但如果出現(xiàn)明顯的凹槽（一般是剎車片未及時(shí)更換導(dǎo)致的）、小坑，或者即便換了剎車片也剎不住，那就得考慮更換剎車盤了。

另外，長途自駕時(shí)難免會(huì)走山路，連續(xù)長時(shí)間制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致剎車系統(tǒng)過熱，剎車效果減弱，極端情況下剎車片可能會(huì)碳化甚至起火。所以遇到“長下坡”提示牌時(shí)，應(yīng)盡量降低車速，靠發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)或動(dòng)能回收來控制車速。如果發(fā)現(xiàn)剎車突然失靈或明顯剎不住時(shí)，通過頻繁輕拉手剎減速，靠邊停車自然散熱才是最佳方案，再熱也別用水去潑輪胎，會(huì)非常傷車！

剎車油

剎車油一般使用兩三年左右，就要開始關(guān)注它的油液顏色變化，如果油液由淺黃變深褐色，就該更換了。另外還可以通過專用儀器檢測剎車油的含水量，高于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)也要更換。如果繼續(xù)使用會(huì)有剎不住的情況。

值得一提的是，更換剎車油非常麻煩，如果油液濺到剎車片上，或者剎車管路中的空氣沒有排干凈，剎車性能都會(huì)大大降低。

△我在三線小城市的京車會(huì)做小保養(yǎng)，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化做得還不錯(cuò)。

途虎養(yǎng)車、京東京車會(huì)、天貓養(yǎng)車等平臺(tái)服務(wù)商，可以提供專車專用正品配件和標(biāo)準(zhǔn)化的安裝服務(wù)，只需要在APP里設(shè)置好車型，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)匹配適合的配件，并將配件直接發(fā)到你指定的安裝門店，無論是配件的品質(zhì)還是服務(wù)的專業(yè)性，都比路邊簡陋的小店靠譜得多，是脫保和免費(fèi)保養(yǎng)用光后，替代4S店的首選。

當(dāng)你在這些正規(guī)的門店在做小保養(yǎng)時(shí)，一般他們也會(huì)幫你免費(fèi)檢查輪胎胎壓（很可能又給你打成2.5bar，哎！）、剎車系統(tǒng)甚至底盤，但如果出現(xiàn)“小病大醫(yī)”的情況，本文中提到的一些知識點(diǎn)也能幫你防忽悠。

總結(jié)

很多人就像開頭消息里的那個(gè)人一樣，意識不到危險(xiǎn)的存在，這是因?yàn)樗麄儧]有經(jīng)歷過真正的危險(xiǎn)。我曾經(jīng)做試駕編輯的時(shí)候，就有多次與死神擦肩而過的經(jīng)歷，以及在賽道上失控的體驗(yàn)，更是親眼見過同行的慘劇。我們也會(huì)通過專業(yè)的駕駛培訓(xùn)，訓(xùn)練應(yīng)對突發(fā)情況的肌肉反應(yīng)。是這些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和后怕讓我12年零事故，當(dāng)然，肯定也有運(yùn)氣的成分。但理性的人，不會(huì)把自己和家人的安全寄托于運(yùn)氣，而是會(huì)從細(xì)節(jié)著手，用實(shí)際行動(dòng)，盡可能地降低風(fēng)險(xiǎn)。

最后，愿好人一生平安！

我是「佛系老司機(jī)」，原汽車行業(yè)從業(yè)者。對用車、攝影、家居數(shù)碼感興趣的朋友，歡迎關(guān)注我哦！

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