鈴木雖然看上去沒有川崎、本田、雅馬哈那么風(fēng)光，甚至給我們有些岌岌可危的感覺，但是在摩托車專業(yè)上，它依舊有著深厚的底蘊和實力。曾經(jīng)有位老司機對老凱說“有能力去參加MotoGP賽事，能養(yǎng)活整個車隊和技術(shù)研發(fā)的鈴木，并不需要我們替它擔(dān)心什么”。鈴

鈴木雖然看上去沒有川崎、本田、雅馬哈那么風(fēng)光，甚至給我們有些岌岌可危的感覺，但是在摩托車專業(yè)上，它依舊有著深厚的底蘊和實力。曾經(jīng)有位老司機對老凱說“有能力去參加MotoGP賽事，能養(yǎng)活整個車隊和技術(shù)研發(fā)的鈴木，并不需要我們替它擔(dān)心什么”。鈴木的仿賽跑車給我們的印象，絲毫不弱與日系其它三大車廠，耳熟能詳?shù)腉SX系列如今也更新到了2020款，讓我們感受到了鈴木的活力。這次大規(guī)模的更新位于美國市場，相比本土、歐洲等其它地區(qū)，當(dāng)?shù)氐呐欧乓蟛]那么嚴苛，也讓鈴木許多淡出視線的車型得以留存。

2020款GSX1300R Hayabusa

美國售價為14799美元，折合rmb約10.5w

隼這個名字就代表著速度，天生為多的最快量產(chǎn)車稱號而來。1999年誕生之初時速就超過了300k/h，如今逐漸從性能向情懷轉(zhuǎn)變，關(guān)于它停產(chǎn)和換代的消息也是交錯出現(xiàn)。我們希望見到它華麗的轉(zhuǎn)身。

2020款GSX-R1000/GSX-R1000R

美國售價15599/17699美元，折合rmb約11.1w/12.6w

著名的“大R”，以進口大貿(mào)形式引入過國內(nèi)，售價20w出頭，不過也是曇花一現(xiàn)?；蛟S與沒有形成系統(tǒng)銷售、售后4S店有關(guān)，沒有本田、川崎給我們的感官刺激那么強。2020款GSX-R1000主要變化除了車身配色，還在導(dǎo)流罩、排氣等細節(jié)做了調(diào)整。雙R版本則繼承了更強的賽道基因，擁有GP版花和性能更強的減震、剎車系統(tǒng)。

2020款GSX-R750

美國售價12499美元，折合rmb約8.9w

這個自然是“中R”了，2020款只是版花的變化，售價配置與上一代沒有變化。由于排量、外觀、售價與GSX-600非常接近，所以它在車友們心目中或許沒有“大R”和“小R”那么出名，但是它的街車兄弟可是人盡皆知，原因當(dāng)然是豪爵鈴木的GSX-S750到底啥時候能上市呀。

2020款GSX-600

美國售價11399美元，折合rmb約8.2w

這就是“小R”了，中量級四缸高性能仿賽的王者之一，和本田的CBR600R，川崎的ZX-6R，雅馬哈的R6齊名，不過由于鈴木沒有打算給它升級排放的原因，也只碩果僅存于美國市場。2020款GXS-600與750類似，價格配置沒有變化。

2020款GSX250R/GSX250R ABS

美國售價4599/4899美元，折合rmb約3.3w/3.5w

終于看到咱們國內(nèi)車友買得到和買得起車型啦，為何美國售價和國內(nèi)接近？其它車型卻沒有這個福利呢，當(dāng)然是因為它的原產(chǎn)地在我們中國。作為入門級仿賽，動力或許沒有競爭對手那么突出，但是高品質(zhì)的做工和穩(wěn)定的質(zhì)量還是讓它成為明星車型。

看到這么多2020款鈴木新車，是不是和老凱一樣覺得鈴木還是非常強的呢。雖然國內(nèi)沒有大貿(mào)店，但是在售車型的群眾基礎(chǔ)還是很深的，相對較低的用車成本也是鈴木的優(yōu)勢。當(dāng)然隨著市場不斷的進化和車友們的進階，鈴木在中大排量領(lǐng)域就捉襟見肘啦，還是那句老話，感覺把GSX-S750給搗鼓出來吧，不然紅燒肉放涼了就不好吃啦。