東風(fēng)天龍新款車型已經(jīng)上市有一段時(shí)間了，但是在筆者所在的城市能見度還很低，可能是地域原因，東風(fēng)天龍車型在我們這里不太被接受，保有量較其他主流車型而言還是偏少。近日在物流園附近看到了一輛東風(fēng)天龍VL牽引車，出于好奇便圍著車看了一圈，了解了一下車

東風(fēng)天龍新款車型已經(jīng)上市有一段時(shí)間了，但是在筆者所在的城市能見度還很低，可能是地域原因，東風(fēng)天龍車型在我們這里不太被接受，保有量較其他主流車型而言還是偏少。

近日在物流園附近看到了一輛東風(fēng)天龍VL牽引車，出于好奇便圍著車看了一圈，了解了一下車輛配置。

東風(fēng)天龍VL牽引車的配置

半掛拖了一個(gè)高欄，滿江紅在國內(nèi)成為了普遍的配色。

前面差不多就是老天龍換了個(gè)進(jìn)氣格柵，但是這個(gè)外觀設(shè)計(jì)實(shí)在是有點(diǎn)無法接受，前面不規(guī)則的黑紅撞色設(shè)計(jì)，讓黑色的進(jìn)氣格柵顯得格外突兀，說實(shí)話有點(diǎn)丑，看個(gè)人接受能力了和觀點(diǎn)。

車門側(cè)面寫著輕贏版三個(gè)字，就是想表達(dá)這個(gè)車就贏在輕上，據(jù)司機(jī)稱這輛車的自重不到9噸，輕量化是好事，但是要輕在點(diǎn)上。

車輛采用DCI 450馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，配的是東風(fēng)的14擋直接擋變速箱，車橋是德納的單減橋，速比3.64。

我很討厭天龍的一個(gè)設(shè)計(jì)就是蹬車踏板，鋁合金材質(zhì)防滑和鏤空做的不錯(cuò)，但是踏板間隔太大，一步夠不著上下車很困難。

東風(fēng)的這個(gè)駕駛室設(shè)計(jì)也害了不少小廠，像一拖，一汽凌河這種拿東風(fēng)天龍駕駛室組裝車的，原本小廠出來的車槽點(diǎn)就多，這下加了個(gè)祖?zhèn)鞯脑O(shè)計(jì)問題槽點(diǎn)就變得更多了。

但是似乎天龍的祖先日產(chǎn)柴UD酷騰車型就沒有這個(gè)問題，我見到的UD車型都是3階蹬車踏板，上下車非常的方便。

車輛采用雙油箱設(shè)計(jì)，續(xù)航能力不凡。油箱材質(zhì)為鋁合金，有效減重。

車輛的尿素管放置在大梁上面，節(jié)省大梁側(cè)面的空間，有點(diǎn)類似沃爾沃的做法。

駕駛室采用的是四點(diǎn)式氣囊減震，在行車中對(duì)路面顛簸有著很好的過濾效果，加上標(biāo)配主駕駛氣囊座椅，舒適性應(yīng)該還是有保障的。

天龍VL的內(nèi)飾似乎并沒有太大的改動(dòng)，那就先跳過這熟悉的駕駛室，來進(jìn)入駕駛員對(duì)話環(huán)節(jié)。

對(duì)話駕駛員：

我：“您這個(gè)車當(dāng)時(shí)買的時(shí)候是多少錢？感覺車子如何？”

駕駛員：“這個(gè)車在汽貿(mào)30萬買的，感覺也就是那么一碼事，一分價(jià)錢一分貨?！?/p>

我：“您平常跑什么線？油耗如何？”

駕駛員：“我一般跑的是山東浙江專線，時(shí)效要求不嚴(yán)，悠著悠著過去百公里35個(gè)油吧。”

我：“這個(gè)車有沒有什么您覺得不錯(cuò)，或者不大方便的設(shè)計(jì)？”

駕駛員：“這個(gè)車空間還可以，就是導(dǎo)航隔得有點(diǎn)遠(yuǎn)，不大方便。再就是這個(gè)車小毛病多多少少也有點(diǎn)，但都不影響?！?/p>

駕駛員：“要說優(yōu)點(diǎn)的話也有，這個(gè)車多一把差速鎖，比我以前開的那個(gè)J6好點(diǎn)，J6就一把鎖，不實(shí)用?！?/p>

看來J6差速鎖這真成一個(gè)梗了！

這個(gè)車的臥鋪也很受車主的青睞，舒適性不錯(cuò)。

結(jié)語

東風(fēng)天龍VL作為東風(fēng)天龍的一個(gè)換代產(chǎn)品，在性價(jià)比上打的很不錯(cuò)，但是大體還是沿襲了老款東風(fēng)天龍的設(shè)計(jì)，不得不說天龍這個(gè)駕駛室真的是經(jīng)久不衰，現(xiàn)在還依舊不會(huì)過時(shí)！

本文卡家號(hào)作者：SCANIA140

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