開上進口車，應(yīng)該是不少卡友想體驗的生活，舒適、好開、省油。今天我們就來看沃爾沃FM460牽引車，這是一款被大量進口到國內(nèi)的中高端牽引車，也是沃爾沃在國內(nèi)最常見的車型，該車被大量應(yīng)用在國內(nèi)的快遞快運領(lǐng)域。設(shè)計老練的外觀，燈光配置高外觀我覺得都

開上進口車，應(yīng)該是不少卡友想體驗的生活，舒適、好開、省油。

今天我們就來看沃爾沃FM460牽引車，這是一款被大量進口到國內(nèi)的中高端牽引車，也是沃爾沃在國內(nèi)最常見的車型，該車被大量應(yīng)用在國內(nèi)的快遞快運領(lǐng)域。

設(shè)計老練的外觀，燈光配置高

外觀我覺得都不用進行細說了，相信每天在路上跑的卡友見過不少，但沃爾沃的燈光系統(tǒng)還是值得說一說，特有的LED角燈，用來提醒左右兩側(cè)的行人和車輛。

而沃爾沃FM的整個大燈設(shè)計也有很高的識別度，與FH上的幾乎一樣，同樣是采用氙氣大燈配有透鏡，還有倒角型的LED行車燈，照明效果好還很有辨識度。

這還不止，自帶的大燈隨動轉(zhuǎn)向，再加上大燈下方的燈組在轉(zhuǎn)向是還能充當(dāng)補光燈，進一步減少燈光盲區(qū)，提升行駛安全性。

自動擋+小速比后橋，快遞快運很適用

實拍的這款沃爾沃FM搭載的是D13C發(fā)動機，13L排量，460馬力和2300N.m，歐五排放，經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間為1000-1400轉(zhuǎn)，這款機器在沃爾沃重卡上用得非常普遍，成熟度、可靠性、經(jīng)濟性都無需擔(dān)心。

與發(fā)動機匹配的是沃爾沃自己的I-Shift 12擋AMT變速箱，最高檔為直接擋，再配上一個小速比的后橋，長途、高速的快遞快運，能跑出時效的同時還能兼顧油耗。

驅(qū)動方面該車采用的是6x4驅(qū)動形式，總重能到49噸，對貨物的適應(yīng)性比6x2的更強。

底盤配置高，符合進口車的定位

對于進口車而言，底盤配置、安全配置也是一大亮點，像我們實拍的這款FM460，全車盤剎外加全車的米其林輪胎，后橋還采用9氣囊懸架帶減震器及穩(wěn)定桿，還可控制底盤高度升降，在硬成本上就已經(jīng)領(lǐng)先了。

而它的安全配置也同樣全面，像EBS、ESP（車輛電子穩(wěn)定系統(tǒng)）、ACC（自適應(yīng)巡航系統(tǒng)）、AEBS（緊急制動）、防碰撞預(yù)警等主被動安全配置都配齊了，在緊急情況下最大程度保證駕乘人員安全。

高頂雙臥駕駛室，臥鋪是真軟

FM460用的是高頂雙臥的駕駛，并不是平地板的設(shè)計，但內(nèi)部空間依舊出色。

主副駕都是伊思靈氣囊座椅，主駕座椅帶有高度調(diào)節(jié)、坐墊仰角調(diào)節(jié)、座椅阻尼調(diào)節(jié)、兩段式靠背調(diào)節(jié)、腰部支撐和坐墊長短調(diào)節(jié)。

多功能方向盤，調(diào)整角度的方式是腳踩左邊踏板，輕松方便，用過都說好。

簡潔的儀表，兩側(cè)的液晶顯示屏能顯示豐富的信息，但還是不得不說，歐洲新款FM的全液晶儀表更香。

電子手剎按鍵就藏在中控面板中，使用簡單，掛擋起步可自動解除，這也是卡車中為數(shù)不多提供電子手剎的車型。

車內(nèi)提供多個電源接口，當(dāng)然包括點煙器的接口，大功率電器是別想了，給手機等其他電子設(shè)備供電還行。

高頂?shù)鸟{駛室，因此在儲物空間上也是表現(xiàn)不多，上方兩個大型儲物盒，能放不少東西。

更值得一說的是臥鋪，尺寸并不算大， 但床墊是真厚和舒服，果然給歐洲人設(shè)計的產(chǎn)品就是不一樣。

產(chǎn)品總結(jié)

72-80萬的價格區(qū)間，真正到落地近百萬，對于普通的卡友來說，并不便宜，但是開上它能提升個人或者運輸公司的品牌，而且還能獲得更好的駕乘體驗。想擁有進口車，家哥提醒你，還是得先找好穩(wěn)定且有利潤的貨源。