去年底恒馳5下線(xiàn)這事兒應(yīng)該沒(méi)多少人關(guān)注到了，對(duì)吧？那最近恒馳5針對(duì)恒大業(yè)主展開(kāi)的調(diào)研活動(dòng)，是不是引起了一部分人的關(guān)注？我想，起碼業(yè)主們應(yīng)該會(huì)對(duì)這條信息比較敏感。這是一項(xiàng)恒大物業(yè)針對(duì)業(yè)主的全國(guó)調(diào)研，而調(diào)研的問(wèn)題是消費(fèi)者比較敏感的“價(jià)格”。除了

去年底恒馳5下線(xiàn)這事兒應(yīng)該沒(méi)多少人關(guān)注到了，對(duì)吧？

那最近恒馳5針對(duì)恒大業(yè)主展開(kāi)的調(diào)研活動(dòng)，是不是引起了一部分人的關(guān)注？我想，起碼業(yè)主們應(yīng)該會(huì)對(duì)這條信息比較敏感。這是一項(xiàng)恒大物業(yè)針對(duì)業(yè)主的全國(guó)調(diào)研，而調(diào)研的問(wèn)題是消費(fèi)者比較敏感的“價(jià)格”。

除了恒馳5的產(chǎn)品本身之外，我們還應(yīng)該關(guān)注一波關(guān)于恒馳汽車(chē)的哪些方面？

產(chǎn)品實(shí)力挺強(qiáng)，今年才來(lái)晚不晚？

2月中旬，恒馳汽車(chē)的恒馳5出現(xiàn)在工信部第353批車(chē)輛新產(chǎn)品公示清單中，這也預(yù)示著這款產(chǎn)品上市日期的臨近。更進(jìn)一步的消息是恒大物業(yè)對(duì)業(yè)主的調(diào)研，調(diào)研內(nèi)容是恒馳5的定價(jià)，其中包含了三個(gè)選項(xiàng)，15-18萬(wàn)、18-21萬(wàn)和21-24萬(wàn)，也就是說(shuō)恒馳5最低的價(jià)格很有可能下探到15萬(wàn)元左右。

如果最低價(jià)格真的會(huì)是15萬(wàn)元左右，我們還是可以對(duì)恒馳汽車(chē)抱有一些期待的。根據(jù)目前公布的信息來(lái)看，恒馳5定位20萬(wàn)以下豪華型緊湊SUV，要對(duì)標(biāo)的是寶馬X1和奧迪Q3這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品。

調(diào)研表上還給出了新車(chē)的具體參數(shù)和車(chē)內(nèi)概念圖的曝光，車(chē)內(nèi)三塊大屏幕，儀表和副駕駛屏幕10.25英寸、中控屏14.6英寸。全車(chē)8個(gè)揚(yáng)聲器，支持5G通信、主駕駛座椅為8向電動(dòng)調(diào)節(jié)+加熱+通風(fēng)+記憶，副駕駛為6向電動(dòng)調(diào)節(jié)+加熱+通風(fēng)，同時(shí)配有AR導(dǎo)航，支持L2.5級(jí)家屬輔助，同時(shí)配有電動(dòng)感應(yīng)尾門(mén)。動(dòng)力和續(xù)航，恒馳5用的是一臺(tái)150kW的電機(jī)，0-100km/h的加速成績(jī)是7.8秒，CLTC的續(xù)航里程為602km。

以目前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排行中，我們把15萬(wàn)起售、600km以上續(xù)航的兩個(gè)標(biāo)簽加一塊，能找到的產(chǎn)品不多。恒馳5如果最終定價(jià)是15萬(wàn)元起售，那么它在同價(jià)位中并沒(méi)有太多的直接競(jìng)品，更何況它如若真可以達(dá)到其所宣稱(chēng)的“豪華”定位，在市場(chǎng)上更有一戰(zhàn)的實(shí)力。

當(dāng)然，以上都是根據(jù)數(shù)據(jù)和調(diào)研售價(jià)所展開(kāi)的分析。但我們還得回歸現(xiàn)實(shí)，并不能忽略現(xiàn)在我們所處的新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境。有最早一批布局新能源領(lǐng)域的蔚來(lái)、小鵬，現(xiàn)在也都算是站住腳，產(chǎn)品線(xiàn)、智能化程度也都逐漸擴(kuò)大升級(jí)。之外還有比亞迪、長(zhǎng)城汽車(chē)這些傳統(tǒng)造車(chē)企業(yè)對(duì)于新能源市場(chǎng)的“滲透”，而今年老牌合資企業(yè)大眾汽車(chē)也會(huì)加大力度促進(jìn)ID.系列在中國(guó)新能源市場(chǎng)上“爭(zhēng)奪”份額。

雖然恒馳5已經(jīng)下線(xiàn)，有可能即將迎來(lái)下線(xiàn)，同時(shí)我們也看到了它需要面對(duì)的壓力確實(shí)不小，但恒馳5乃至恒馳汽車(chē)都天生自帶一個(gè)優(yōu)勢(shì)——恒大的充電樁體系。

如果能裝充電樁，算不算先天優(yōu)勢(shì)？

我們先關(guān)注一點(diǎn)，恒馳汽車(chē)旗下產(chǎn)品的消費(fèi)者調(diào)研活動(dòng)是通過(guò)恒大物業(yè)對(duì)其業(yè)主展開(kāi)的，也就是說(shuō)恒馳汽車(chē)與恒大物業(yè)之間的渠道已經(jīng)打通了，這樣一來(lái)會(huì)有什么樣的可能性？

現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)普及率上來(lái)了，公共充電樁的建設(shè)也相對(duì)完善，但私人充電樁這個(gè)問(wèn)題仍然沒(méi)有得到較好的環(huán)節(jié)。現(xiàn)存情況是老小區(qū)沒(méi)有安裝條件，車(chē)企可以送充電樁，但部分社區(qū)裝不上；還有，新社區(qū)限制充電樁數(shù)量，有可能裝晚了之后沒(méi)有配額裝不上，即便擁有產(chǎn)權(quán)車(chē)位也不一定能裝（沒(méi)有預(yù)留位）。所以，在自己社區(qū)裝個(gè)充電樁是一部分新能源車(chē)主的痛點(diǎn)。

那為什么說(shuō)恒馳汽車(chē)天生就有一個(gè)優(yōu)勢(shì)？

首先我們明確一點(diǎn)，恒大是涉及房地產(chǎn)領(lǐng)域的一家企業(yè)，有住宅、寫(xiě)字樓，還有自家的恒大物業(yè)有別于其他開(kāi)發(fā)商樓盤(pán)與物業(yè)分管的情況。另外，恒大有自己的充電樁產(chǎn)業(yè)全資子企業(yè)以及與國(guó)網(wǎng)合資的充電樁企業(yè)；也就是說(shuō)，如果恒大集團(tuán)旗下的恒大地產(chǎn)、恒大物業(yè)與恒馳汽車(chē)這三方面渠道打通，以后恒大業(yè)主在購(gòu)車(chē)的時(shí)候私人充電樁或許不是一個(gè)難題。

優(yōu)勢(shì)就在于恒馳汽車(chē)很可能會(huì)上市自帶充電樁安裝權(quán)，可以安裝在恒大物業(yè)所管理的社區(qū)內(nèi)，其他非恒大物業(yè)管轄內(nèi)的社區(qū)如果物業(yè)允許，也能提供安裝服務(wù)（與國(guó)網(wǎng)合資子公司已經(jīng)在去年內(nèi)開(kāi)始進(jìn)行安裝）。

我個(gè)人有一種理想化的猜想，恒大業(yè)主買(mǎi)車(chē)可以享受免費(fèi)安裝充電樁，在當(dāng)下新能源品牌主打“服務(wù)內(nèi)容”和“服務(wù)質(zhì)量”的背景下，如果恒馳汽車(chē)能利用好自己的先天優(yōu)勢(shì)的話(huà)，我個(gè)人認(rèn)為這可能會(huì)是一個(gè)讓人愿意選擇它的原因。

總結(jié)

恒馳5這款產(chǎn)品沒(méi)有具體分析，但賬面數(shù)據(jù)還有配置整體來(lái)說(shuō)符合主流需求。怎么把一款好產(chǎn)品做好、做火，才是恒大接下來(lái)的關(guān)鍵所在；延展一下，恒大在涉及汽車(chē)領(lǐng)域之前，做過(guò)恒大冰泉、恒大糧油。

恒大作為地產(chǎn)集團(tuán)，多少都會(huì)與恒馳汽車(chē)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，還有充電樁的輔助。比如，在所管理的社區(qū)內(nèi)輸出一定量的充電樁；比如，購(gòu)買(mǎi)恒大樓盤(pán)的業(yè)主再購(gòu)買(mǎi)恒馳汽車(chē)可以享受折扣。總之，新能源領(lǐng)域里第一拼的是產(chǎn)品、第二拼的是服務(wù)，服務(wù)的內(nèi)容和質(zhì)量也將是新能源潛在用戶(hù)購(gòu)車(chē)時(shí)所考慮的因素之一。