說(shuō)起飛機(jī)，大家首先會(huì)想到什么呢？是不是波音公司？波音公司是全球航天航空業(yè)最為頂尖的公司之一，它們?cè)O(shè)計(jì)并且制造了旋翼飛機(jī)、電子和防御系統(tǒng)、先進(jìn)的信息和通訊設(shè)備等，為國(guó)際眾多的民用和軍用航線支持服務(wù)，客戶遍布了全球90多個(gè)多家。波音公司有著體系

說(shuō)起飛機(jī)，大家首先會(huì)想到什么呢？是不是波音公司？波音公司是全球航天航空業(yè)最為頂尖的公司之一，它們?cè)O(shè)計(jì)并且制造了旋翼飛機(jī)、電子和防御系統(tǒng)、先進(jìn)的信息和通訊設(shè)備等，為國(guó)際眾多的民用和軍用航線支持服務(wù)，客戶遍布了全球90多個(gè)多家。波音公司有著體系非常豐富的民用運(yùn)輸機(jī)產(chǎn)品系列。

而對(duì)于中國(guó)人來(lái)說(shuō)，擁有一架能夠走向市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)是令人非常向往的。比如在1970年的時(shí)候，我們就啟動(dòng)了“708工程”，研制出了“運(yùn)十”，在1980年的時(shí)候就成功試飛。但是當(dāng)時(shí)國(guó)家落后的機(jī)制沒(méi)辦法讓它走向更廣闊的市場(chǎng)。最終“運(yùn)十”被擱置了，中國(guó)人的大飛機(jī)夢(mèng)至今仍還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。

國(guó)產(chǎn)C919

對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，提到大飛機(jī)，難免就會(huì)想到幾年前C919首飛時(shí)那種令人振奮的感覺(jué)。

2007年的時(shí)候，國(guó)家再次做出了重大的決定要自主研制和設(shè)計(jì)屬于自己的大飛機(jī)，讓大飛機(jī)走向國(guó)產(chǎn)化。在2017年5月5日的時(shí)候，我國(guó)自主設(shè)計(jì)的大型客機(jī)C919成功試飛，當(dāng)時(shí)可以說(shuō)是所有的中國(guó)人都為之振奮。

為什么要叫大飛機(jī)呢？和飛機(jī)有什么差別嗎？實(shí)際上，大飛機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)它的坐席來(lái)的，坐席超過(guò)150座就屬于大飛機(jī)，而C919上面的坐席共有168個(gè)。

其實(shí)比起我們更了解的波音和空客，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)是絲毫不遜色的，甚至在很多地方完勝了它們。比如我們的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)減小了空氣的阻力。而且使用了非常特殊的材料，15%的機(jī)身使用了樹(shù)脂級(jí)碳纖維材料。這種材料要求精度非常之高，甚至比火箭還高，我國(guó)克服了技術(shù)難題，還是實(shí)現(xiàn)了大部件的自動(dòng)對(duì)接，也讓精度比以往提高了多個(gè)量級(jí)。

C919非常重大的意義就在一，它攻克了非常多被西方壟斷的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造等多種關(guān)鍵核心技術(shù)，并且?guī)椭袊?guó)打造了一套完整的民用飛機(jī)研制走向商用的核心邏輯。

為了成功建造大飛機(jī)，中國(guó)甚至還建設(shè)了當(dāng)時(shí)世界上壓力最大的液壓機(jī)，主要目的就是為了更好地制造鈦合金鍛件，可見(jiàn)我們?cè)谥圃斓倪^(guò)程中是非常講究精細(xì)和精度的。

在未來(lái)，3D打印技術(shù)將更好地服務(wù)于大飛機(jī)的制造，這省去了許多復(fù)雜結(jié)構(gòu)的零件，從數(shù)百萬(wàn)個(gè)到只需兩個(gè)零件，實(shí)在是太難以置信了。

值得一說(shuō)的是，C919在發(fā)動(dòng)機(jī)上也取得了重大的突破，因?yàn)槭艿搅嗣绹?guó)的制裁，我們的大飛機(jī)上也將用上我們自己研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

然而，為什么國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919已經(jīng)首飛過(guò)去了5年，到現(xiàn)在就已經(jīng)悄無(wú)聲息了，為什么還沒(méi)有完全交付呢？

為什么還沒(méi)交付？

民航飛機(jī)的研發(fā)比我們想象中要復(fù)雜得多，每一個(gè)步驟都有非常多的階段要進(jìn)行。從概念設(shè)計(jì)-初步設(shè)計(jì)-詳細(xì)設(shè)計(jì)-原型機(jī)試制-試飛取證-生產(chǎn)優(yōu)化-后續(xù)改進(jìn)。每一個(gè)步驟都非常重要，從研發(fā)到投入市場(chǎng)，每一步都不可忽略。

C919進(jìn)入了試飛之后，目前有專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)在審查商飛適航，這是一個(gè)非常耗時(shí)間的過(guò)程。而且在試航之后，還有大批量的生產(chǎn)和準(zhǔn)備要進(jìn)行。這就是為什么過(guò)去了5年，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)還沒(méi)有交付的原因。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前C919大飛機(jī)已經(jīng)完成了3273個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)，審定試飛的科目276項(xiàng)。還有一些項(xiàng)目沒(méi)有進(jìn)行，但是有消息透露，今年C919將完成試航取證的階段，馬上就要交付了。也就是說(shuō)，再過(guò)不了多久，我們就能在市場(chǎng)中看到國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)了。

對(duì)于中國(guó)人來(lái)說(shuō)，大飛機(jī)的夢(mèng)，終于要實(shí)現(xiàn)了。

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