今晚12點(diǎn)起，國內(nèi)油價再度上調(diào)，你會提前去加油站把油箱加滿嗎？按照一般的家庭使用轎車的油箱大小來計算，普遍50升左右，這一次調(diào)價之后，加滿一箱油多花15元。有一位網(wǎng)友說，干脆就把汽油價格調(diào)高一些，用來補(bǔ)貼柴油，把柴油的價格降下來。以后有錢人

今晚12點(diǎn)起，國內(nèi)油價再度上調(diào)，你會提前去加油站把油箱加滿嗎？

按照一般的家庭使用轎車的油箱大小來計算，普遍50升左右，這一次調(diào)價之后，加滿一箱油多花15元。

有一位網(wǎng)友說，干脆就把汽油價格調(diào)高一些，用來補(bǔ)貼柴油，把柴油的價格降下來。以后有錢人不在乎花多一點(diǎn)點(diǎn)錢的，可以繼續(xù)開車，其他人就盡量公共出行；而柴油價格降下來可以推動物流，從而推動經(jīng)濟(jì)。

突然覺得這種想法不錯。

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今年到目前為止，一共10次調(diào)價，其中9次上漲1次下調(diào)，今年以來汽油和柴油的累計漲幅每噸超過了2000元，總體來說，國際原油價格的不斷上升，導(dǎo)致國內(nèi)成品油的價格也在不斷的上漲。

在這一次調(diào)價之后，不少的地區(qū)汽油價格會漲到9元以上。以廣東為例，92號汽油8.7元，95號汽油9.45元，0號柴油8.4元。

此次汽油每噸提高了400元，柴油每噸提高了390元，影響最大的還是使用柴油的大貨車，柴油價格的提升，會提高物流的運(yùn)輸成本，最終傳導(dǎo)到消費(fèi)品的終端價格。自從上月PPI降到8%之后，下降的趨勢已經(jīng)慢慢變緩，不排除未來PPI有可能掉頭重新向上。

這一次的油價上漲跟這一個周期內(nèi)的國際原油價格上漲有關(guān)，雖然有消息說自從5月以來俄羅斯的石油生產(chǎn)出現(xiàn)反彈，但是這些主要是應(yīng)對俄羅斯國內(nèi)的需要，對外出口依然在減少，國際原油市場上的供應(yīng)不足依然在延續(xù)。

此外，歐佩克組織打算在6月份開始增加原油的產(chǎn)量，但是這一次的增產(chǎn)計劃幅度較小，不能滿足市場的需求，這一個因素也是國際油價，依然維持在較高位。

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從上圖國際原油價格的走勢我們可以看出，原油價格從4月份開始就采取了慢漲快跌的方式，一天一天的慢慢上漲，然后迎來連續(xù)兩三天的快速大幅度下跌，但是隨后又換成慢慢的上漲，總體來看處于螺旋狀的上升態(tài)勢。

國際原油價格在歐洲沖突之前維持在90~95美元，在沖突剛剛爆發(fā)時，曾經(jīng)短時間之內(nèi)漲到130美元，隨后回落，但此后的幾次下跌都以95美元為箱體的下部，目前這一震蕩箱體的上部正在慢慢抬升。

由于歐洲沖突短期之內(nèi)還無法解決，俄羅斯預(yù)測，2022年全年的產(chǎn)量可能會下降至4.8億噸左右。而另一方面，歐盟的制裁還沒有最后落實(shí)，不過有部分國家計劃今年年底之前停止進(jìn)口俄羅斯原油。

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亞洲市場上，由于疫情逐步緩和，生產(chǎn)逐步恢復(fù)，越來越多人恢復(fù)了正常的出行，這也導(dǎo)致對石油的需求增加。

從傳統(tǒng)的旺季淡季分布來看，夏季屬于旺季（因?yàn)樘鞖庠絹碓綗?，車載空調(diào)的使用越來越多，會導(dǎo)致汽油的使用量增加），在這一旺季來臨之前，原油的庫存下降，導(dǎo)致亞洲對原油的需求增加。

展望未來的市場變化，目前不管在供應(yīng)端還是在需求端，都沒有明顯的變化因素，因此估計全球石油價格依然在震蕩中慢慢爬升。

未來可能打擊油價上漲的突然因素，主要考慮兩個方面，一個是突然爆發(fā)大規(guī)模的疫情，另一個是歐洲沖突得到了有效的緩解，在沒有出現(xiàn)這些突發(fā)因素之前，大家還要做好油價繼續(xù)上調(diào)的心理準(zhǔn)備。