對于普通的用戶來說，5000元的電動車可能是它們能接受的最上限的標(biāo)準(zhǔn)了。超過5000元可能廠家就開始講情懷，比性能了。而在5000元以內(nèi)的高速電摩，新蕾N50和本鈴T8卻是強有力的競爭者。今天就來全面對比一下這兩款高速電摩！外觀對比新蕾N5

對于普通的用戶來說，5000元的電動車可能是它們能接受的最上限的標(biāo)準(zhǔn)了。超過5000元可能廠家就開始講情懷，比性能了。而在5000元以內(nèi)的高速電摩，新蕾N50和本鈴T8卻是強有力的競爭者。今天就來全面對比一下這兩款高速電摩！

外觀對比

新蕾N50和本鈴T8雖然都是以方龜為基礎(chǔ)造型改造過來了，但兩者走的是不同路線，新蕾N50采用了寬體車身設(shè)計，給人第一感覺的就是雄闊大氣。而本鈴T8則采用的流線車身，前臉采用了下凹設(shè)計，濃濃的運動感。

空間對比

新蕾N50整車長寬高為1770/730/1110mm，前置踏板寬度350mm，鞍座長度為690mm，自帶鋁合金后靠背，前置儲物格IL左右，座桶箱容積為35L。

本鈴T8的尺寸數(shù)據(jù)為1810/740/1090mm，前置踏板檔距為360mm，鞍座的長度為700mm，前置儲物格同樣也是1L，座桶箱容積為29L，乘坐空間上，本鈴T8要強于新蕾N50，儲物空間上，新蕾N80則表現(xiàn)更優(yōu)秀。

細節(jié)對比

做工方面，新蕾N50地采用了高質(zhì)感的烤漆，質(zhì)地細膩，不易刮花。本鈴T8車身漆面和細節(jié)處理也不錯。

但是儀表盤方面，新蕾采用的是懸浮式儀表，中控黑色塑件也更為精致，本鈴T8就是普通的黑莓儀表，中控臺看起來比較粗糙。新蕾N50的做工更加優(yōu)秀一些。

動力對比

新蕾N50官配的是3000W的超級電機和大功率的控制器，配置96V20AH的電池，最高速度可達80km/h，0-50的加速成績?yōu)?秒左右。推背感十足。

本鈴T8的官配車型是1500W電機，搭載18管矢量控制器，搭載96V20Ah的電池，極速可達70km/h，0-50的加速成績?yōu)?.5秒。起步加速比新蕾N50更快一些，但是后端的動力，明顯新蕾N50更有優(yōu)勢。

續(xù)航對比

同樣標(biāo)配72V20Ah的電池，新蕾N50的最大續(xù)航里程為50公里左右。而本鈴T8則優(yōu)勢更加明顯，續(xù)航可達85公里，顯然小功率電機更為省電一點。

爬坡對比

新蕾N50最大爬坡度數(shù)，可達斜角30度左右。而本鈴T8最大只能爬20度以內(nèi)的坡道，動力輸出方面，顯然大功率的新蕾N50更強悍一些。

剎車對比

新蕾N50配置的前后雙碟剎配置，前置硬核雙活塞卡鉗通風(fēng)剎車盤，后置超靜音輪轂剎車盤。本鈴T8前置的是反大盤碟剎，后置的是110的通風(fēng)盤碟剎。兩者均能從容應(yīng)對緊急的剎車情況。

減震對比

新蕾N50加粗高回彈液壓雙減震搭配的是加寬降阻輪胎，對于地面顛簸的吸收性較好一些。本鈴T8配置則是前后雙液壓減震和降阻公路耐磨輪胎。兩者對于對面的抗顛簸差別不是很大。

評測總結(jié)：

新蕾N50和本鈴T8綜合對比來看，動力輸出方面，新蕾N50明顯占優(yōu)勢一些，運動性能也更強。但是本鈴T8的動力性能也不錯，續(xù)航能力更好一些，偏家用。

兩者減震、剎車制動效果均能達標(biāo)。如果追求極速就選新蕾N50，如果是既要滿足家用又想體驗一下性能的就選本鈴T8。這2款車都不貴，4000元出頭即可搞定。各位網(wǎng)友，你怎么看？