車商收車通常是比我們便宜不少的，20萬的車子便宜2、3萬也是有可能的，主要是因?yàn)樗麄冋莆樟艘恍┨厥獾募记?。好比說是：各行各業(yè)的老師傅手里面都是有點(diǎn)絕活的一樣。車販子圈內(nèi)消息靈通車商收車比我們便宜的第1個(gè)原因：消息靈通，容易趕上行情。能第一時(shí)

車商收車通常是比我們便宜不少的，20萬的車子便宜2、3萬也是有可能的，主要是因?yàn)樗麄冋莆樟艘恍┨厥獾募记伞?/p>

好比說是：各行各業(yè)的老師傅手里面都是有點(diǎn)絕活的一樣。

車販子圈內(nèi)消息靈通

車商收車比我們便宜的第1個(gè)原因：消息靈通，容易趕上行情。

• 能第一時(shí)間獲知車市信息

二手車的價(jià)格又不是一成不變的，相反，很多因素對(duì)于二手車的價(jià)格都會(huì)造成很大的影響的。

比如說，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)刊的記者董天意在《“缺芯”下二手車市場(chǎng)意外翻紅 豪華準(zhǔn)新車價(jià)格高漲10% 仍有車商稱“壓力山大”》文章里面就有提到過。

最近一段時(shí)間，汽車芯片的短缺導(dǎo)致二手車價(jià)格也有所上漲，一些豪華品牌的準(zhǔn)新車收購價(jià)格和去年同期比起來已經(jīng)漲了5%到10%了。

這種價(jià)格變化是敏感和迅速的。車商作為每天和行業(yè)有接觸的從業(yè)人員，吃這碗飯的人，也是最先能夠知曉這些變化的人。

而我們等到了解這些行情，網(wǎng)上車友朋友們，大家去看到這些賣車價(jià)格信息的時(shí)候，很有可能已經(jīng)是所謂的“過時(shí)消息”了，或者說他們已經(jīng)處理過了。

買車的時(shí)候，自然也是給不出精準(zhǔn)的價(jià)格的。

• 能第一時(shí)間獲知車源信息

同時(shí)，車商之間也互通信息，比我們是更容易找到當(dāng)?shù)鼗蛘咄獾匦鲁霈F(xiàn)的車源的。

一旦發(fā)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的便宜車源，他們下手也很果斷的，熟練、專業(yè)，等我們知道的時(shí)候，車子已經(jīng)被他們收走了。

就好比說：某寶雙11搞個(gè)活動(dòng)，限量搶購的時(shí)候已經(jīng)搶不過黃牛了，輪不到你下單了，剩下的那些東西也沒有那么便宜了，差不多的道理。

我們買車的時(shí)候：「哦」這個(gè)車還不錯(cuò)，要不回去找家里人商量一下？那個(gè)人呢？

「哎」車商：“哎呀，這個(gè)車是不錯(cuò)?！薄鞍?，好，買！”5分鐘好了。

車販子總能找到壓價(jià)角度

車商收車便宜的第2個(gè)原因在于：他們會(huì)利用各種信息來壓價(jià)。

西南大學(xué)的向鑫菊有篇論文，分享給你聽聽，《基于機(jī)器學(xué)習(xí)的二手車價(jià)格預(yù)測(cè)研究》，上面說：二手車屬于非標(biāo)商品。

這指的是沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的商品，二手車基本上是“一車一況”、“一車一價(jià)”，車況不一樣，價(jià)格也就不同。

二手車商就是靠這個(gè)吃飯的，從業(yè)多年，看車經(jīng)驗(yàn)豐富，往往是能夠準(zhǔn)確抓住所有可能壓價(jià)的角度，創(chuàng)造出一個(gè)壓價(jià)空間的。

你聽?zhēng)讉€(gè)：你這個(gè)車子做過了幾次油漆，他能精準(zhǔn)地給你說出來，價(jià)格這里便宜1000，那邊便宜2000。

“你這個(gè)車子過戶次數(shù)有點(diǎn)多，都4手戶了，我轉(zhuǎn)手的時(shí)候人家也是會(huì)說的，不是很好賣，便宜1000塊錢，肯買是算你運(yùn)氣?！?/p>

個(gè)人買車的時(shí)候，這些犄角旮旯的小盲點(diǎn)是不一定能夠察覺得到的，而且看車況本身也沒他們看得仔細(xì)，這里扒開來，那邊掀起來。

我們就好像繞車走一圈，坐在里面開門、關(guān)門，看看這車多少錢，大多數(shù)人看二手車不就這樣？對(duì)不對(duì)？

同樣是買菜，我們家庭去買菜的時(shí)候，新不新鮮、好不好，看一看；讓廚房師傅去買菜，他挑肉水平可和我們不一樣，看的角度也不同，對(duì)不對(duì)？

新手、老手不一樣，普通家庭、專業(yè)廚房也不同。

車販子翻新整備要成本

車商收車的價(jià)格比我們便宜，第3個(gè)原因在于：他們收車的時(shí)候，是要考慮收來之后的整備成本，還要考慮轉(zhuǎn)手之后的利潤。

所以說，只會(huì)出到他們認(rèn)為還能賺錢的價(jià)錢，超過了，他們就不要了，算過賬的。

遼寧大學(xué)的王俠忠有篇論文的，《二手車收購價(jià)值評(píng)估與銷售定價(jià)方法的研究》，里面做了個(gè)市場(chǎng)調(diào)查。

這個(gè)調(diào)查里面統(tǒng)計(jì)了36輛樣本車，看它的利潤率，結(jié)果顯示：二手車的利潤率大多都在5%到10%之間。

也就是說：一臺(tái)市場(chǎng)價(jià)20萬左右的二手車，車商包括買車、整備、過戶等等花費(fèi)全部算一塊，一般會(huì)控制在18萬到19萬之間。

如果刨去這些整備、過戶的費(fèi)用，實(shí)際能給出來的收車價(jià)就更低了，通常會(huì)比市場(chǎng)價(jià)便宜個(gè)2到3萬。

車主要是咬死20萬，一分不能少，車商說：“好，再見。”掉頭就走，不收了，談都不和你談了。

我們買車由于目的不同也不一定要說要去賺這個(gè)錢，更不太可能買來之后花很大力氣去把它翻翻新、整備整備、弄弄……

心里可以接受的價(jià)位一般是比車商會(huì)更高一點(diǎn)的，也就造成了實(shí)際成交價(jià)格普遍是比車商的要更高的。

車販子提供的服務(wù)也比較全

之所以有車主愿意便宜一點(diǎn)把車子賣給車商，賣給剛才不會(huì)還價(jià)的普通用戶不是更劃算嗎？錢也更多，為什么愿意賣給價(jià)格更低的車商呢？

是因?yàn)檐嚿毯蛡€(gè)人買家比起來干脆得多。

個(gè)人買車的時(shí)候，出于自己的使用目的，挑配置、挑性能、挑外觀、挑價(jià)格、聊一聊、靠不靠譜、反復(fù)猶豫、下周再來談……一堆事情，對(duì)不對(duì)？

成交過程通常是比較糾結(jié)的，而且個(gè)人買家也不是今天想賣，下午就會(huì)有人來掏錢的，對(duì)不對(duì)？

車商就不一樣了，收車某種程度來說算是所謂的“采購”了，不存在喜好問題，對(duì)不對(duì)？

唯一要考慮的就是這個(gè)車子收來后面賺不賺錢、好不好出手。即使是事故車，只要價(jià)格合理的話，也不是說他們不收，對(duì)吧？

對(duì)于急用錢的客戶或者怕麻煩的人來說的話，的確存在不少的吸引力了，經(jīng)常是上午談妥，下午過戶，鈔票到賬，對(duì)吧？

而且交易流程、辦手續(xù)，熟門熟路，一條龍他們都會(huì)弄好的。

所以說，有些人愿意便宜賣是圖個(gè)痛快、圖一個(gè)體驗(yàn)，就等于說是自己掏錢買服務(wù)了。

買車的時(shí)候可以參考他們收車的套路

總得來講，二手車商是行業(yè)里面從業(yè)人員，對(duì)于市場(chǎng)行情的了解比我們深刻得多的一批人。

車源信息也遠(yuǎn)比我們的更豐富、更靈通，再加上付款干脆，交易過程迅速，確實(shí)能夠更便宜地收到車的。

我們買車的時(shí)候，其實(shí)也是可以參考他們收車的套路的，找?guī)讉€(gè)懂行的朋友陪自己一起。

或者干脆請(qǐng)個(gè)專業(yè)的，就是二手車檢測(cè)的師傅陪著我們一起去看，看完了之后去訂，也是不錯(cuò)的辦法。

怎么把二手車翻新得和新車一樣的

說到車販子和二手車，為什么車販子賣的二手車看上去都很新？就感覺這車子就好像沒怎么用過一樣。

他們都是怎么把車子翻得來和新的一樣的？真是叫“翻新”，對(duì)不對(duì)？怎么翻的嘛？

買二手車到底是年份重要還是公里數(shù)重要？3年10萬km和6年5萬km，買哪臺(tái)？

我們車子買來，開多久賣掉比較劃算？我們?nèi)ベI二手車，買開了多久的車子比較劃算？

矛與盾的博弈，我們?cè)趺礃尤グ盐諏?duì)自己最大的好處？

• 關(guān)鍵詞：二手車

想知道這些很簡(jiǎn)單，關(guān)注「?jìng)涮フf車」，回復(fù)關(guān)鍵詞「二手車」就可以了。

每天會(huì)給你一段汽車實(shí)用小干貨，文字、音頻、視頻都有，挑自己喜歡的版本就可以了，「?jìng)涮フf車」等你來玩哦。

參考文獻(xiàn)

[1] 董天意.“缺芯”下二手車市場(chǎng)意外翻紅 豪華準(zhǔn)新車價(jià)格高漲10% 仍有車商稱“壓力山大”[N].每日經(jīng)濟(jì)新聞,2021.

[2] 向鑫菊.基于機(jī)器學(xué)習(xí)的二手車價(jià)格預(yù)測(cè)研究[D].西南大學(xué),2021.

[3] 王俠忠.二手車收購價(jià)值評(píng)估與銷售定價(jià)方法的研究[D].遼寧大學(xué),2017.