參公人員完全可以提拔到公務(wù)員崗位，可能性很大。

參公人員的身份本身就是公務(wù)員身份參公單位的正式在編在崗工作人員，身份本身就是公務(wù)員身份，尤其是那些通過國考、省考招考進入?yún)⒐珕挝坏墓珓?wù)員，經(jīng)歷了考試后就相當(dāng)于做好了公務(wù)員的基礎(chǔ)備案，滿足一年的考核期后就進入公務(wù)員登記了。

參公單位的工作人員中，也有部分抽調(diào)、借調(diào)人員，這一部分不在本單位的編制內(nèi)，所以具體身份就有差異。在此不做討論。

什么是公務(wù)員崗位

公務(wù)員崗位沒有統(tǒng)一的、明確的界定。

在通俗的認知當(dāng)中，公務(wù)員崗位滿足兩個條件就可以被認定為是公務(wù)員崗位。

一是崗位的編制屬性為行政編制。

無論哪個崗位，在上級編辦都有登記備案，而崗位的編制屬性以編辦下發(fā)的列編文件為準，一般分為兩種，行政編制和事業(yè)編制。

公務(wù)員崗位很多都是行政編制，不過也有例外，例如參公事業(yè)單位的公務(wù)員崗位，人員身份是公務(wù)員身份，但是編制屬性是事業(yè)編制。

二是崗位從業(yè)人員的身份為公務(wù)員身份。

公務(wù)員崗位的從業(yè)人員的身份大多是已經(jīng)登記備案成功的公務(wù)員。

“大多”的意思之外就是有例外，比如鄉(xiāng)鎮(zhèn)的書記、鎮(zhèn)長職務(wù)。

這類職務(wù)的工作人員，也許本身并不是公務(wù)員身份，但是進入崗位后，滿足一定的條件：比如經(jīng)過選舉、備案登記滿兩年（同一個單位的同類性質(zhì)的崗位）、考核結(jié)果在稱職及以上等，就可以進入公務(wù)員隊伍，擁有公務(wù)員身份。

因此，可以看出，一個崗位的性質(zhì)是既定的，只有一種屬性，要么是行政編制，要么是事業(yè)編制；但是崗位的從業(yè)人員的身份，卻并不一定是同崗位符合的。另外，公務(wù)員身份和行政編制屬性，是兩個概念，不能混淆起來。

參公人員的提拔

參公管理的工作人員，身份已經(jīng)是公務(wù)員身份了，只要滿足以下三個條件就能得到提拔。

條件一：工作能力強。

哪怕各地區(qū)的用人政策千差萬別，但是個人能力強是必須的硬件條件，畢竟提拔晉升起來的人是要放在重要崗位上的，沒有足夠的能力就意味著用人失敗。

條件二：有一定的工作業(yè)績。

組織不會無緣無故提拔人，而個人想要得到組織的賞識、重用，一個很大的前提就是有一定的工作業(yè)績，說白了就是可以說道的資本，不然，那么多人為什么組織一定要提拔我們呢？

條件三：滿足一定的隱性條件。

這些隱性條件包括很多，比如運氣、比如人脈、比如其他的硬性條件（學(xué)歷、履歷等）等等。

運氣和人脈都很重要，某種程度上是相輔相成的，不過有時候只用滿足一個條件即可。而學(xué)歷、個人履歷也比較重要，所以，空閑之余可以多多讀書，或者讀個不錯的在職研究生等還是很有必要的。

綜上所述，參公人員提拔到公務(wù)員崗位完全有可能，而且可能性還比較大，只要滿足條件，都是可以的。

在地球人眼里，那些比地球科技水平高出幾個層級的的三體人，無疑是在茫茫“黑暗森林”中找到了地球這棵參天大樹。他們想要將這個蔚藍的星球當(dāng)做自己的殖民地。于是三體艦隊如同黃蜂一般向著地球飛來。

用三體人的科技來對付地球科技，就如同吊打一般的輕松。在近乎絕望之際，地球人突然發(fā)現(xiàn)：雖然三體人科技占著絕對優(yōu)勢，但是卻有著一個無法彌補的弱點，那就是三體人根本無法理解什么是謊言與欺騙。由于這一弱點，以至于三體人無法采用人類欺騙性的戰(zhàn)略思想。簡單地說就是沒法玩“陰招”。于是地球人隨即產(chǎn)生并制訂出一套面壁計劃。

面壁計劃的最終目的就是：面壁者能夠調(diào)集與使用地球上現(xiàn)有的全部資源，來應(yīng)付三體文明給地球帶來的人類危機。通過層層篩選，人類共選出了四名面壁者。而三名面壁者的計劃都以失敗而告終。唯有羅輯的“計劃”暫時算是“成功”了！

羅輯的計劃：用“黑暗森林法則”威懾三體人，使他們投鼠忌器。從而不敢向地球發(fā)動攻擊，否則大家就同歸于盡。地球無法阻攔被殖民的下場，他們也無法阻止地球向宇宙散發(fā)三體星系的坐。三體人收拾掉地球，不保證宇宙其它強者也同樣會收拾掉三體人。

羅輯的這個計劃在前期取得了成功。但是在羅輯卸任后，三體人相信已能夠阻止地球向宇宙發(fā)出信息的時候，用六個“水滴”向地球發(fā)起了攻擊。威懾計劃告以失敗。

同時人類的“萬有引力”號向宇宙播放出三體世界坐標(biāo)的信息，幾年后，三體被未知文明用光粒摧毀。又過了幾十年，歌者文明向太陽系扔了一個二向箔。太陽系被二維化......

羅輯的面壁者計劃嚴格說來，也只是換得了幾十年的和平而已。最后同樣還是以失敗告終。人類的目光短視與淺薄，也就注定了人類的命運會以失敗而告終的！

羅輯的計劃說到底也只是一個被動防守計劃。而歷史證明，單純的防守根本就無法阻擋進攻的。“最好的防守就是進攻”。如果人類大力研發(fā)移民計劃，估計也會比面壁者計劃要好上很多。

假如羅輯的計劃在初期就失敗，那么人類的悲慘命運也無非是提早了幾十年而已。但三體人進攻地球成攻后，他們的命運也注定被劃上了句號。因為在劉慈欣老師的書中，宇宙博大幽邃，文明星羅棋布。隨著殖民鄰域的擴大，三體人隨時都有可能被別的文明所盯上。

就如同“黑暗森林法則”所描述的那樣，你根本無法預(yù)知在黝黑的叢林中，你下一個對手會遇見誰？是膽小易驚的梅花鹿？還是虎視眈眈地金錢豹！甚至黑暗處還隱藏著那等待時機的猛虎雄獅。

像熱衷于相互之間自相殘殺、勾心斗角的人類，簡直就可以算得上是“宇宙奇葩”的存在。被先進文明所毀滅，也是遲早的事情。即使是“羅輯的面壁者計劃”也挽救不了那終的命運！

煎魚為什么總是失?。?/p>

很高興回答這個問題，因為我是家庭煮夫啊。經(jīng)手做過的魚類也很多，所以也算是有一點點經(jīng)驗吧，拿出我最近做的幾次魚分享一下。

一，江魚

鯽魚紅燒

做紅燒鯽魚需要先煎一下，怎么能保證煎的時候，不粘鍋，不掉皮，不散架？

一是要用廚房紙或者干凈的抹布把洗凈的魚擦的干干的在下鍋煎

二是煎魚的鍋一定要先燒熱，涼油下鍋，魚下鍋后手拿鍋把輕晃鍋，魚能在鍋里滑動就行。不用輕易翻個，等一面認為煎好后再翻過來煎另一面。翻魚的時候也需要技巧，一手拿鏟子接著點，一手拿筷子往鏟子上翻，鏟子再輕滑出。這樣不至于把魚翻爛。

煎好的鯽魚可以等待紅燒了。

二，海魚

干煎小黃花魚。干煎的話，魚就得用鹽，料酒花椒粉腌制了。腌制好的魚就不用擦干。

腌制好的小黃花在面粉里沾上面粉就可以煎了。煎魚的油可以多一些。同樣是熱鍋涼油開始煎，魚裹了面粉，再加是熱鍋涼油，魚是不會粘鍋的。

煎好的小黃花還是不錯吧

三，清煎秋刀魚

秋刀魚一般是燒烤最好吃了。但是自己在家沒有條件燒烤，只能煎著吃了，。煎之前一定要入味，所以也得用料酒，鹽，胡椒粉，辣椒粉腌制。

煎之前一定要淋干啊。也必須熱鍋后，小火慢煎了，這魚肉厚，所以要小火多煎一陣才能熟。

以上三種魚是我最近做過的，我的方法不知道能不能幫到您。

我是威廉姥爺，威廉是我外孫。

因為吃飯嘴饞，爭當(dāng)家庭煮夫。

學(xué)習(xí)記錄美食，享受愉悅分享。

謝謝朋友們的關(guān)注！

在云南、海南、天津等5個攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)試點省，這些問題已經(jīng)都解決了。但是在部分其他非試點省，這些問題還存在。

北方某省，在11月做了大規(guī)模的攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)功能驗證。驗證發(fā)現(xiàn)主要有4個問題。

一是攜轉(zhuǎn)校驗失敗。也就是說本來具備攜轉(zhuǎn)資格的號碼，在發(fā)送資格驗證短信時，系統(tǒng)提示失敗。

二是攜入的移動號碼發(fā)短信不收費，這屬于系統(tǒng)BUG。

三是部分有合約用戶可以收到授權(quán)碼。正常有合約的用戶是不允許攜轉(zhuǎn)的，但是因為系統(tǒng)問題可以直接給用戶發(fā)送授權(quán)碼。

四是部分用戶攜入后收不到第三方的短信驗證碼。

其他就是個案問題了。

案例1：有個移動的號碼，辦理完轉(zhuǎn)入后無法登陸4G網(wǎng)絡(luò)。排除了手機終端，手機設(shè)置問題，最后費了好大力氣發(fā)現(xiàn)這個號碼在交換測注冊失敗。最終解決方法是人工干預(yù)。

案例2：有幾個號碼，在轉(zhuǎn)入后，收不到客服（10086、10000、10010）驗證碼。最終發(fā)現(xiàn)是因為工信部的平臺沒有及時更新數(shù)據(jù)導(dǎo)致。

案例3：攜入的號碼訂購了愛奇藝VIP，結(jié)果收不到愛奇藝的登錄短信驗證碼。這個最后發(fā)現(xiàn)是短信網(wǎng)關(guān)的問題。

案例4：移動攜入的號碼在第三方繳費平臺繳費失敗。這個最后發(fā)現(xiàn)是用戶在第三方繳費時選錯了運營商。選擇運營商時錯選了“移動”。

攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)開始時問題還是比較多的，而且，目前還沒開始正式實施，有攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)意愿的可以再等等。

自動擋車D檔右邊的+/-是手自一體車型的手動模式，當(dāng)駕駛手自一體車型的時候，把變速桿推向D檔+/-一側(cè)，就進入手動檔模式，向上撥一下?就代表升1擋，向下?lián)芤幌?就代表降1擋。切換成手動模式后需要根據(jù)當(dāng)時的場景需求進行擋位的加減，通過加減擋位可以實現(xiàn)不同的駕駛目的。

現(xiàn)在新車都以自動擋車型為主，很多車型還是手自一體變速箱，但由于廣大車主都喜歡D擋走天下，所以即使是手自一體車型也很少切換成手動模式駕駛！

自動擋車分純自動擋和手自一體自動擋，手自一體車型的擋位設(shè)置上除了跟純自動擋車型一樣的P(駐車擋)，R(倒擋)，N擋(空擋)，D(行車擋)外，還M/S擋位，也就是手動模式。

在前面也說過很多車主并不習(xí)慣用手動模式，不過對于一些喜歡開手動擋車的車主來說，雖然這種模擬的手動模式在駕駛體驗上與真正的手動擋車有所區(qū)別，但還是會在一些駕駛場景上嫻熟的切入手動模式。

我們看下手自一體切入手動模式會有什么特點。

手自一體變速箱是在自動變速箱的基礎(chǔ)上增加了一個模擬手動換擋操作的功能，從而實現(xiàn)了把自動換擋和手動換擋結(jié)合在一起操控汽車行駛的目的。雖然手自一體變速箱也設(shè)有離合器裝置，但這是自動離合，不像真正手動擋汽車那樣需要駕駛?cè)藛T來操控離合器。

因此當(dāng)駕駛?cè)藛T把駕駛模式切換成手動模式時，在可以享受到手動擋汽車的駕駛體驗的同時，也不需要擔(dān)心因為擋位使用不合理而損害變速箱，因為變速箱電腦會對錯誤的操作進行糾正。

當(dāng)駕駛?cè)藛T在行駛過程中切換成手動模式，駕駛?cè)藛T可以通過+/-進行加減擋操作。如果在自動擋行駛時是2擋，切換成手動擋后也會處于2擋。

在升擋時需要發(fā)動機轉(zhuǎn)速與擋位相匹配才可以完成升擋，比如2擋升3擋沒問題，但如果想升4擋，如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速太低，就會升擋失敗。但如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速到了轉(zhuǎn)速表的紅色區(qū)域，駕駛?cè)藛T還沒有手動升擋，為了保護發(fā)動機這時自動變速箱就會自動升檔。

切換成手動模式后，如果在高擋位行駛，踩剎車就可以降擋，當(dāng)車速太低而不能與擋位匹配時，自動變速箱就會自動降到合適擋位。也可以通過手動強行減擋的方式應(yīng)對類似超車，急剎車等場景需要。

手動模式的加減擋需要跟使用場景結(jié)合起來，對于加擋其實很好應(yīng)用，就是需要加速時進行撥?就可以了，但減擋如果應(yīng)用的好對我們行車有很大的幫助！一般來說在以下幾個場景建議切換成手動模式會更有利于車輛行駛！

高速行駛時手動模式的應(yīng)用場景當(dāng)高速行駛時，如果需要進行超車的時候，更好的加速性能可以更安全的完成超車動作。這時如果把駕駛模式切換成手動模式，繼續(xù)踩油門，手撥?進行強行減擋，這時汽車進入高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，加速性能提升，可以達到快速超車的目的。當(dāng)高速行駛?cè)绻３质謩幽Ｊ今{駛車輛，當(dāng)需要急剎車時，駕駛?cè)藛T在踩住剎車的同時，可以連續(xù)撥?擋進行連續(xù)減擋，可以強制車輛快速進入低速擋，通過這種手動減擋方式可以在更短時間內(nèi)產(chǎn)生更強的剎車效果，減速將更有效率。連續(xù)長上下坡時手動模式的應(yīng)用場景車輛行駛連續(xù)長上坡路段建議切換成手動模式更有利于爬坡，如果當(dāng)前擋位爬坡時動力不足，那就可以通過撥?擋進行降擋，當(dāng)進入手動模式抵擋位后，轉(zhuǎn)速變高扭矩變大，因此可以給到更強的動力，這樣爬坡就會更輕松。在連續(xù)長下坡路段行駛時同樣也建議切換成手動模式，可以利用發(fā)動機制動來緩減剎車的壓力。進入手動模式后，如果在當(dāng)前的擋位行駛時感覺剎車效果不好，則可以通過撥?進行減擋，這樣就會進入抵擋位行駛，就會讓車輪扭矩加大，從而給到發(fā)動機的運轉(zhuǎn)更大的阻力，就可以避免長時間踩剎車制動。轉(zhuǎn)彎路段時手動模式的應(yīng)用場景

當(dāng)遇到轉(zhuǎn)彎路段時建議切換成手動模式進行轉(zhuǎn)彎，在進入彎道前換成手動模式，再撥?擋進行減擋，減擋后車速下降，等到進入彎道之后，行駛到彎道中部需要加點油門，當(dāng)車輛駛出彎道后發(fā)動機還會繼續(xù)保持高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，這樣車輛就可以很快提速正常行駛。

現(xiàn)在很多車型都是手自一體變速箱，所以既然有這個配置，我們可以合理的利用起來，在體驗手動擋的駕駛樂趣的同時，還可以讓車輛更好的行駛。不過手自一體車型不要空擋滑行，很容易導(dǎo)致事故發(fā)生。