前兩天寫了一篇主流戰(zhàn)略轟炸機(jī)對比，對于美俄兩家所擁有的“戰(zhàn)略空軍三劍客”，以及處于第一梯隊(duì)的定位大家沒有太多疑問。但是對于最新的轟-6N定位在準(zhǔn)戰(zhàn)略轟炸機(jī)還是有點(diǎn)異議，當(dāng)然這畢竟是一款源于上世紀(jì)50年代技術(shù)產(chǎn)品，雖然改進(jìn)了很多個版本但萬變不

前兩天寫了一篇主流戰(zhàn)略轟炸機(jī)對比，對于美俄兩家所擁有的“戰(zhàn)略空軍三劍客”，以及處于第一梯隊(duì)的定位大家沒有太多疑問。但是對于最新的轟-6N定位在準(zhǔn)戰(zhàn)略轟炸機(jī)還是有點(diǎn)異議，當(dāng)然這畢竟是一款源于上世紀(jì)50年代技術(shù)產(chǎn)品，雖然改進(jìn)了很多個版本但萬變不離其宗有爭議是很正常的。

對于這樣的差距中國軍工比誰都急，因此早在上世紀(jì)70年代就已經(jīng)開始了下代遠(yuǎn)程轟炸機(jī)的研制，其產(chǎn)生的成果就是轟-6I、轟-8（4發(fā)/8發(fā)兩個版本）。在正式列舉之前還是先來一組世界主流戰(zhàn)略轟炸機(jī)對比圖，高矮胖瘦一目了然同樣也很直觀判性能差距。

綜合性能最強(qiáng)大的美國B-2個頭最小，但這畢竟是跨代產(chǎn)品屬于隱形轟炸機(jī)，最吸引眼球的反而是俄羅斯圖-160“槍騎兵”，俄方昵稱白天鵝。

對比圖

除了橫向尺寸對比外再來一張俯視對比圖，這個比例并一定準(zhǔn)確但基本反映出各型飛機(jī)的大小特征，可能是這么多飛機(jī)集中在一張圖片上的原因看起來有點(diǎn)纖細(xì)。和上圖相比下圖中間的轟-6顯的特別小，看起來比B-2更瘦弱，其實(shí)這就是兩者長寬比不同產(chǎn)生的視覺差，不過不要緊下面給點(diǎn)基本性能介紹供大家參考。

美國戰(zhàn)略空軍三劍客：

B-52“同溫層堡壘”戰(zhàn)略轟炸機(jī)，1955年服役，機(jī)長48.5米、翼展56.4米、機(jī)高12.4米、最大起飛重量220噸、最大航程16232千米、作戰(zhàn)半徑7210千米。由于美國目前對外軍事行動能全面掌握制空權(quán)，再加上修修改改B-52也有很多版本可以實(shí)現(xiàn)防區(qū)外打擊，沒什么對手就干脆準(zhǔn)備再服役到2025（或者更久）。

B-1B“槍騎兵”戰(zhàn)略轟炸機(jī)，1986年服役采用可變后掠翼布局，是目前美國空軍的主力戰(zhàn)略威懾力量。機(jī)長44.5米、翼展41.8米（全展開）/24.0米（全后掠）、機(jī)高10.4米、最大起飛重量216噸、最大航程12000千米、作戰(zhàn)半徑5500千米。

B-2“幽靈”隱形戰(zhàn)略轟炸機(jī)，1997年服役是目前全球唯一一型隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)，航程高達(dá)1.2萬千米經(jīng)過空中加油完全可以實(shí)現(xiàn)全球到達(dá)、全球摧毀能力。什么都好就是價(jià)格太高，以美國這么財(cái)大氣粗也只不過生產(chǎn)了21架(單價(jià)成本24億美元）。機(jī)長21.0米、翼展52.4米、機(jī)高5.18米、最大起飛重量170噸、最大航程12000千米、作戰(zhàn)半徑5000千米以上，不高但胖所以載重量并不低。

隨后就是俄羅斯版戰(zhàn)略空軍三劍客。

圖-95“熊”式戰(zhàn)略轟炸機(jī)，1956年服役對標(biāo)美國B-52轟炸機(jī)，也是飛行速度最快的螺旋槳飛機(jī)。熊雖然比較老了，但目前還是俄羅斯戰(zhàn)略打擊力量的主力之一，畢竟這種裝備不嫌多。機(jī)長49米、翼展（全展開）50米、高度12.12米、最大起飛重量188噸、最大航程約15000千米、作戰(zhàn)半徑6400千米。

圖-22M“逆火”戰(zhàn)略轟炸機(jī)，1976年服役采用可變后掠翼設(shè)計(jì)，當(dāng)年可是架在各國腦袋上的核利劍。特別對于美軍的航空編隊(duì)，可以掛載大威力反艦導(dǎo)彈實(shí)施飽和攻擊不怕才怪。機(jī)長42.46米、翼展34.28米（全展開）/23.30米（全后掠）、高度約11米、最大起飛重量126噸、航程約7000千米、作戰(zhàn)半徑2400千米以上。

圖-160“海盜旗”戰(zhàn)略轟炸機(jī)，俄羅斯昵稱“白天鵝”1987年服役，對標(biāo)美國B-1B同樣采用可變后掠翼設(shè)計(jì)。可以在防區(qū)外發(fā)射遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈進(jìn)行各種攻擊，是俄羅斯最先進(jìn)的戰(zhàn)略轟炸機(jī)也是大家印象最深刻最想擁有的機(jī)型。機(jī)長54.095米、翼展（全展開）55.70米/（全后掠）35.60米、高度13.2米、最大起飛重量275噸、最大航程16000千米、作戰(zhàn)半徑7300千米以上。

講完美俄各自三劍客外還得回到我們的轟-6轟炸機(jī)，原型是仿自蘇聯(lián)50年代技術(shù)的圖-16中程轟炸機(jī)，從1969年服役起算也有半個世紀(jì)。由于原始設(shè)計(jì)上的制約雖然經(jīng)過多次改進(jìn)，以最新的轟-6N為例也只能勉強(qiáng)達(dá)到準(zhǔn)戰(zhàn)略轟炸機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，載彈量約10噸、航程接近1萬公里（亞音速）。

原來困擾轟-6航程不足、載重不夠的問題其實(shí)早就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，上世紀(jì)70年代也已經(jīng)進(jìn)行了換發(fā)（斯貝發(fā)動機(jī)），擴(kuò)大機(jī)體加裝發(fā)動機(jī)的方式進(jìn)行升級。研制確認(rèn)了三個版本：轟-6I、轟-8四發(fā)版、轟-8六發(fā)版，不過除了轟-6I外其他兩款未能走下圖紙。

1978年1月轟-6I實(shí)現(xiàn)首飛，在機(jī)翼根部及左右機(jī)翼中段各加掛一臺“斯貝”渦扇發(fā)動機(jī)。換發(fā)后的轟-6I航程從5000多公里直接達(dá)到8000公里，載彈量從3噸變成6噸，總油耗增大但發(fā)動機(jī)壽命從800小時(shí)直線提升到6000小時(shí)。四發(fā)當(dāng)然比兩發(fā)油耗大同樣也帶來性能上的巨大提升，不過由于空軍認(rèn)為油耗及維護(hù)使用成本增大不劃算雖然就沒戲了。

轟-6I至少從數(shù)據(jù)上看已經(jīng)達(dá)到幾十年后轟-6K“戰(zhàn)神”的水平，就是可惜了。

隨后還有一款大改的轟-8遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)方案，完全就是轟-6放大版和殲-8的設(shè)計(jì)異曲同工，這也是當(dāng)時(shí)軍工能想到最穩(wěn)妥的升級方式，細(xì)分為四發(fā)主方案以及六發(fā)備選方案。四發(fā)主方案采用910甲渦扇發(fā)動機(jī)，六發(fā)備選方案采用美國JT-3D渦扇發(fā)動機(jī)（波音707客機(jī)發(fā)動機(jī)）。

轟-8原計(jì)劃于1979年投入量產(chǎn)，不過剛好碰到另一個運(yùn)十項(xiàng)止正在進(jìn)行中，然后各種資源就都優(yōu)先進(jìn)行保障。同時(shí)由于預(yù)算不足而且斯貝發(fā)動機(jī)的國產(chǎn)化一直未能完成，種種原因最后導(dǎo)致轟-8項(xiàng)目難以落 地，也讓我國遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)落后數(shù)十年。不過軍工一直在趕超相信不久就有新產(chǎn)品問世，在上面對比圖中能找到一個真正屬于我們的位置。