您在閱讀前請(qǐng)點(diǎn)擊上面的“關(guān)注”二字，后續(xù)會(huì)為您提供更多有價(jià)值的相關(guān)內(nèi)容，感謝您的支持。如果要說哪一種交通工具，購(gòu)買和使用成本都比較低，除了自行車，能夠想到的就是電動(dòng)車，當(dāng)然，由于電動(dòng)車的出現(xiàn)，自行車現(xiàn)在已經(jīng)退出了主流的代步工具市場(chǎng)，成為學(xué)生

您在閱讀前請(qǐng)點(diǎn)擊上面的“關(guān)注”二字，后續(xù)會(huì)為您提供更多有價(jià)值的相關(guān)內(nèi)容，感謝您的支持。

如果要說哪一種交通工具，購(gòu)買和使用成本都比較低，除了自行車，能夠想到的就是電動(dòng)車，當(dāng)然，由于電動(dòng)車的出現(xiàn)，自行車現(xiàn)在已經(jīng)退出了主流的代步工具市場(chǎng)，成為學(xué)生和健身人士的專用交通工具，用它來代步的已經(jīng)少之又少。

而電動(dòng)車雖然相比較自行車，普遍還是貴了5到10倍的價(jià)格，但價(jià)格區(qū)間在1000元到5000元之間的電動(dòng)車，在我國(guó)人均年收入超過3萬的情況下，這個(gè)價(jià)格還是比較平民化，大家都能接受，因此，電動(dòng)車又被稱作為月薪五千以下，最佳的出行工具。

而在1000元到5000元之間，2500元是一個(gè)中間價(jià)格，也是選擇的人比較多的價(jià)格，那么，您知道，一輛2500元左右電動(dòng)車，出廠價(jià)多少？以舊換新值多少？商家賣一輛能賺多少嗎？小行家就來一次說齊全，告訴您答案。

不同品牌電動(dòng)車出廠價(jià)區(qū)別大嗎？

先來回的小行家經(jīng)常被問到的一個(gè)問題，就是不同的品牌，它們生產(chǎn)的電動(dòng)車出廠價(jià)差別大不大，我的答案是，大品牌之間的區(qū)別并不大。

因?yàn)殡妱?dòng)車在電動(dòng)車的電機(jī)，蓄電池，控制器這成本最高的3大零部件上，基本都是來自于采購(gòu)，而各大品牌在品控方面都有一定標(biāo)準(zhǔn)，合作的也都是大品牌的零部件，另外在議價(jià)能力上相差并不大，這樣就導(dǎo)致了，品牌之間的同配置的產(chǎn)品，出廠價(jià)成本差別并不大，那么，為什么出廠之后，進(jìn)行售賣的價(jià)格有較大的差別，這主要就是存在品牌溢價(jià)，經(jīng)銷商利潤(rùn)不同所致。

但值得注意的是，上面說的是大品牌之間的出廠成本相差不同，而一些小品牌或雜牌和大品牌相比，出廠價(jià)往往會(huì)有較大的差距，它們會(huì)為了達(dá)到用低價(jià)爭(zhēng)奪市場(chǎng)的目的，在采購(gòu)主要零部件的成本上，必須要得到控制，因此，合作的零部件品質(zhì)往往不如大品牌，這也是為什么雜牌電動(dòng)車沒有大品牌電動(dòng)車耐用，故障率會(huì)更高的原因。

一線品牌的出廠價(jià)要多少？

上面介紹完電動(dòng)車出廠價(jià)之間的區(qū)別，考慮到現(xiàn)在大部分選擇電動(dòng)車，都會(huì)選擇一輛有品牌力的產(chǎn)品，尤其2500元的價(jià)格，也確實(shí)有很大的選擇性，更沒有必要選擇雜牌電動(dòng)車，因此，小行家就來介紹一線品牌的出廠價(jià)要多少？而說到一線品牌，愛瑪屬于公認(rèn)的大品牌，來介紹這款售價(jià)2500元左右的愛瑪雷拉，搭載60V20AH鉛酸電池，500W功率電機(jī)，12管控制器，看看它的出廠價(jià)需要多少。

首先來看3大件的成本：電池是鉛酸電池，而愛瑪合作電池主要是天能，而這樣一組電池的市場(chǎng)價(jià)在700元左右，作為采購(gòu)市場(chǎng)價(jià)可以控制在500元以內(nèi)；而車輛搭載的電機(jī)為500W功率，這個(gè)功率并不算高，市場(chǎng)價(jià)格在200元左右；而12管的控制器在50元左右，那么，三大件的成本為750元。

其次來看看車架，輪胎等主要結(jié)構(gòu)零部件：車輛屬于50公斤的輕便車型，車架采用結(jié)構(gòu)鋼材質(zhì)，價(jià)格在400元左右；而車輛的輪胎采用的是3.0-10大品牌真空胎，價(jià)格在150元左右，其他的包括前碟后鼓剎車50元左右，LED高亮三透鏡大燈50元左右，車輛結(jié)構(gòu)零部件出廠成本在600元左右。

最后再來看看一些智能配置零部件：車輛配置7.8英寸懸浮儀表屏幕，成本要200元左右，配置CES制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，成本在100元左右，另外加上其他的細(xì)節(jié)成本大概在200元左右，成本為500元左右。

綜上來看，一輛2500元左右的大品牌電動(dòng)車，它的成本750＋600＋500＝1850元左右，這是小行家根據(jù)愛瑪雷拉這款車的配置情況進(jìn)行分析，得到的出廠價(jià)核算。

2500元左右電動(dòng)車報(bào)廢后，以舊換新值多少？

那么，買了這樣的一輛2500元左右的電動(dòng)車，等待用了四五年之后，需要對(duì)車輛進(jìn)行報(bào)廢，在參加商家的以舊換新的時(shí)候，它又能值多少錢呢？小行家覺得作為車主，同樣可以了解一下。

一輛舊電動(dòng)車的價(jià)值，主要體現(xiàn)在車架，電池，電機(jī)，控制器上，其他的剎車，燈光基本都屬于贈(zèng)送，按照上面的配置來看，50公斤的車架在70元左右，控制器在20元左右，500W功率的電機(jī)在80元左右，而60V20AH的電池，回收價(jià)格在275元左右，那么，它們加在一起的回收價(jià)格應(yīng)該在445元左右，這是一輛2500元左右的電動(dòng)車，在以舊換新中的價(jià)值。

商家賣一輛能從中賺多少？

最后我們?cè)倭囊幌拢瑯邮呛芏嘬囍鞲信d趣的話題，那么，這樣一輛2500元左右的電動(dòng)車，商家在售賣過程中，在以舊換新的回收中，商家能夠賺多少？

按照上面計(jì)算的1850元出廠價(jià)來看，廠家將會(huì)有10%到15%左右的利潤(rùn)空間，那么，商家拿車成本2000元到2150元左右，那么，售賣一輛2500元左右的電動(dòng)車，可以賺到的毛利潤(rùn)為350元到500元左右。

而回收一輛2500元左右的電動(dòng)車，按照目前市場(chǎng)行情來看，普遍是扣20%左右作為拆卸手工費(fèi)，上面計(jì)算舊電動(dòng)車價(jià)值445元左右，那么，商家可以獲得的利潤(rùn)在90元左右。

總結(jié)：在很多人印象中，如果某一個(gè)行業(yè)門店特別多，這個(gè)行業(yè)就很有可能利潤(rùn)豐厚，但電動(dòng)車行業(yè)，小行家覺得并不屬于“暴利”的行業(yè)，電動(dòng)車銷售的利潤(rùn)并不高，這主要和電動(dòng)車的制造技術(shù)含量并不高，企業(yè)入局門檻低，造成了嚴(yán)重的“內(nèi)卷”，而電動(dòng)車門店之所以那么多，主要還是因?yàn)槲覈?guó)的電動(dòng)車市場(chǎng)大，需求高，廠家和商家做的都是“薄利多銷”，當(dāng)然，這些僅限于2500元左右的低價(jià)車型，對(duì)于一些動(dòng)輒七八千元，上萬元的電動(dòng)車，它們賣的則是配置和品牌溢價(jià)。

那么，對(duì)此您怎么看呢？您覺得什么價(jià)格的電動(dòng)車比較有市場(chǎng)？歡迎大家評(píng)論交流。