油價(jià)越來(lái)越高，原本對(duì)電動(dòng)車嗤之以鼻的那些人也不得不考慮電動(dòng)車，畢竟8塊多的油價(jià)，電費(fèi)真的就是九牛一毛，太香了，不過(guò)很多電動(dòng)車主卻有苦說(shuō)不出，反而后悔買(mǎi)電動(dòng)車了，真相到底如何呢？電動(dòng)車到底有哪些不足？廢話少說(shuō)，直接上干貨，沒(méi)有什么是十全十美的

油價(jià)越來(lái)越高，原本對(duì)電動(dòng)車嗤之以鼻的那些人也不得不考慮電動(dòng)車，畢竟8塊多的油價(jià)，電費(fèi)真的就是九牛一毛，太香了，不過(guò)很多電動(dòng)車主卻有苦說(shuō)不出，反而后悔買(mǎi)電動(dòng)車了，真相到底如何呢？電動(dòng)車到底有哪些不足？

廢話少說(shuō)，直接上干貨，沒(méi)有什么是十全十美的，就看適不適合你自己。

缺點(diǎn)一：充電效率慢，急性子不適合

滿大街的加油站，幾乎不用排隊(duì)，加油5分鐘就能搞定，電動(dòng)車起碼得一個(gè)小時(shí)吧，最難改變的是人的習(xí)慣，之前這么方便，猛不丁讓你在那等著，誰(shuí)也不好適應(yīng)，就好像手機(jī)充電，現(xiàn)在都是快充，不是有那么一句話么，充電5分鐘通話一小時(shí)，要是再讓你回到之前10小時(shí)充滿的時(shí)候，我估計(jì)你人都要瘋了。

遇到急事是真著急，有時(shí)候在外面工作，時(shí)間緊，任務(wù)重，時(shí)間就是金錢(qián)，耽誤不得，眼看著自己的車沒(méi)電，充電效率如此之慢，急性子和有特殊工作需要的人用起來(lái)很不方便，反正我是不愿意等，而且一輛車充電時(shí)間這么長(zhǎng)，等待的時(shí)間大大延長(zhǎng)，排長(zhǎng)隊(duì)也是不可避免的。

缺點(diǎn)二：電池續(xù)航瓶頸

汽車電池的主流有鋰電池，還有磷酸鐵鋰電池，鋰電池電量高，體積小，但是不穩(wěn)定，有自燃風(fēng)險(xiǎn)，而且成本高，磷酸鐵鋰電池更穩(wěn)定，安全性高，但是容量小，體積大，成本更低。

隨著技術(shù)的不斷升級(jí)，磷酸鐵鋰電池占到了上風(fēng)，越來(lái)越多的電動(dòng)車選擇了它，無(wú)論是搭載國(guó)產(chǎn)寧德時(shí)代電池的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航特斯拉Model 3（得益于此，特斯拉的國(guó)產(chǎn)售價(jià)也一降再降，來(lái)到了25萬(wàn)區(qū)間，這個(gè)價(jià)格足以讓國(guó)產(chǎn)車冒出一身冷汗），還是比亞迪高端電動(dòng)車的代表比亞迪漢使用的刀片電池，都是磷酸鐵鋰，磷酸鐵鋰成本低，安全性高，越來(lái)越高的續(xù)航，是它受到歡迎的根本原因。

無(wú)論是那種形式的純電動(dòng)車，特斯拉也好，比亞迪也罷，600公里的續(xù)航目前來(lái)看已經(jīng)成為了他們不可逾越的數(shù)值，實(shí)際使用要達(dá)到這個(gè)里程，真的很困難。

特斯拉之所以能在電動(dòng)車領(lǐng)域脫穎而出，并不是電池技術(shù)多么先進(jìn)，靠的就是系統(tǒng)優(yōu)化，電池管理做得好，而這種優(yōu)勢(shì)也會(huì)隨著我們國(guó)產(chǎn)品牌的進(jìn)步而消失殆盡，就像現(xiàn)在的安卓手機(jī)，使用體驗(yàn)和蘋(píng)果也沒(méi)什么區(qū)別了，要做到這一點(diǎn)其實(shí)不難。

電動(dòng)車現(xiàn)在最大的瓶頸，那就是續(xù)航問(wèn)題，既然充電時(shí)間達(dá)不到燃油車那么方便，加大續(xù)航里程也是一種辦法，如果電動(dòng)車充一次電能跑2000，甚至3000公里，兩三個(gè)月充一次電，充電時(shí)間就不是什么問(wèn)題了。

這也是很多人仍然在燃油車和電動(dòng)車之間猶豫不決的原因，大部分人考慮的電動(dòng)車價(jià)位在10萬(wàn)到15萬(wàn)之間，這個(gè)價(jià)位的電池續(xù)航能達(dá)到300公里就算很不錯(cuò)了，普通人三天一充電，從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，燃油車還是更加方便。

五菱宏光EV占據(jù)電動(dòng)車銷量榜第一，買(mǎi)的人確實(shí)很多，但是120公里的續(xù)航真的好用么？除非你就是買(mǎi)菜接送孩子，不然還是不要考慮了。

所以說(shuō)，電動(dòng)車要想真正代替燃油車，電池技術(shù)必須有突破，實(shí)際續(xù)航起碼得1000公里。

缺點(diǎn)三：電動(dòng)車并沒(méi)有省錢(qián)

在我看來(lái)，電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)不能再簡(jiǎn)單了，電池+驅(qū)動(dòng)+電控系統(tǒng)，就能組裝出來(lái)一臺(tái)電動(dòng)車，也難怪很多互聯(lián)網(wǎng)，甚至房地產(chǎn)企業(yè)都想跨界造車，前有樂(lè)視，后有恒大，再到現(xiàn)在的小米，華為，都推出了自己的互聯(lián)網(wǎng)汽車，就是因?yàn)殡妱?dòng)車的門(mén)檻比燃油車低多了。

相對(duì)于燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)+變速箱的機(jī)械組合，成本應(yīng)該是降低了才對(duì)，但是實(shí)際上呢？

配置差不多的電動(dòng)車和燃油車相比，反而電動(dòng)車的價(jià)格要更高，就拿比亞迪唐燃油版和純電版來(lái)說(shuō)，21款2.0T自動(dòng)旗艦版的指導(dǎo)價(jià)16.58萬(wàn)，純電版本的起步價(jià)格都要27.95萬(wàn)，將近十萬(wàn)的差價(jià)，在我來(lái)看在是不值的。

正常家庭燃油車的油費(fèi)一個(gè)月按照600計(jì)算，一年下來(lái)7200，買(mǎi)電動(dòng)車多花的這10萬(wàn)，要至少十年才能省回來(lái)，一般人的換車周期在3到6年，這么看下來(lái)，哪怕你充電免費(fèi)，電動(dòng)車實(shí)際使用下來(lái)并沒(méi)有給你省錢(qián)，反而多花了錢(qián)，不知道你算過(guò)這筆賬沒(méi)有呢？

除非你打定主意，買(mǎi)了電動(dòng)車就開(kāi)到報(bào)廢，用它15年，那確實(shí)就劃算了，可是電動(dòng)車發(fā)展至今都沒(méi)有十年，電動(dòng)車能不能像燃油車一樣用十幾二十年，還是個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。

缺點(diǎn)四：充電樁少，想充電不容易

公共充電站，現(xiàn)在是不少，但是離家還有一段距離，你充上電了，后面還有人排隊(duì)，這個(gè)時(shí)候你就尷尬了，回家還得過(guò)來(lái)，充滿電得挪車；在車上等，多則浪費(fèi)時(shí)間，少則一個(gè)小時(shí)，實(shí)在太無(wú)聊。

最好的辦法就是在小區(qū)里安裝一個(gè)充電樁，但是阻礙真的太多了：

首先，車位價(jià)格不便宜，想安充電樁租得不行，必須是你的自己的車位才可以，一個(gè)車位動(dòng)輒十幾二十萬(wàn)，普通人承擔(dān)不了。

其次，安裝充電樁物業(yè)要求多，很多物業(yè)會(huì)以用電負(fù)荷不足，有用電隱患為理由，拒絕你安裝充電樁，其實(shí)就是不想擔(dān)責(zé)任。

當(dāng)然，如果這些問(wèn)題都能解決，電動(dòng)車用起來(lái)是真的香！

缺點(diǎn)五:續(xù)航焦慮，不適合上高速

因?yàn)槌潆姴环奖?，電?dòng)車容易讓人有續(xù)航焦慮，只要電量不足百分之五十就開(kāi)始緊張，擔(dān)心把自己撂路上，尤其是上高速的時(shí)候，高速拖車費(fèi)可不是一筆小數(shù)目。

電動(dòng)車只適合在市區(qū)代步，要是有遠(yuǎn)距離行駛需求的，還是不要選擇電動(dòng)車了，電動(dòng)車上高速有不少弊端：

1、充電不方便，雖然現(xiàn)在不少服務(wù)區(qū)都有充電樁，但是維護(hù)管理不到位，經(jīng)常有故障，我就在高速上遇到過(guò)一個(gè)電動(dòng)車主，一連試了3個(gè)，都不能用，急的滿頭大汗，幸虧最后一個(gè)能用，而且還有不自覺(jué)的燃油車主，總是把車停到充電車位，你讓他挪車還不以為然，你的車是車，我的車就不是車？

2、電動(dòng)車在高速上不僅不省電，反而電量消耗更快，這一點(diǎn)和燃油車截然相反，燃油車勻速行駛很省油，電動(dòng)車開(kāi)得越快，電量損失越多。

3、電動(dòng)車安靜有時(shí)候還真不是什么優(yōu)點(diǎn)，尤其是上了高速，電動(dòng)車除了風(fēng)噪，胎噪，沒(méi)有一點(diǎn)雜音，長(zhǎng)途開(kāi)車很容易打瞌睡。

缺點(diǎn)六：電動(dòng)車使用受環(huán)境影響大

電動(dòng)車的電池對(duì)環(huán)境要求很高，南北方使用體驗(yàn)截然不同，南方溫差小，續(xù)航縮水少，電池壽命也更長(zhǎng)。

北方，尤其是東北地區(qū)，溫差大，極寒天氣零下二三十度，電池最怕的就是低溫，電量縮水一半很正常，而且影響電池使用壽命，加速損耗。

這么看來(lái)，電動(dòng)車似乎更適合南方的使用環(huán)境，不過(guò)潮濕的氣候?qū)τ陔妱?dòng)車的電子元件和電池組件也不怎么友好。

缺點(diǎn)七：電池質(zhì)保

電動(dòng)車省了油錢(qián)，平時(shí)保養(yǎng)也不用更換機(jī)油機(jī)濾，正常更換易損件就可以，但是不出問(wèn)題則以，出了問(wèn)題就是大問(wèn)題，特別是電池，一個(gè)電池更換少說(shuō)好幾萬(wàn)，十多萬(wàn)的車把車賣(mài)掉都不值電池錢(qián)，所以電池的質(zhì)保就是電動(dòng)車最大的隱患。

電動(dòng)車一般都有10萬(wàn)公里，甚至終身電池質(zhì)保的政策，不過(guò)里面門(mén)道真不少，終身質(zhì)保只針對(duì)首任車主，如果你買(mǎi)的是二手車，不好意思，電池壞了你得自己掏錢(qián)修，另外電池質(zhì)保期內(nèi)的更換要求也很苛刻，不達(dá)到一定數(shù)值，不給更換，有些電池實(shí)際上續(xù)航里程已經(jīng)縮水不少了，差一點(diǎn)不達(dá)標(biāo)也不給你換。

這樣的質(zhì)保沒(méi)有什么意義。

缺點(diǎn)八：二手貶值

如果你換電動(dòng)車就是一時(shí)興起，想嘗試一下新鮮事物，或者只打算開(kāi)兩三年，除非你不差錢(qián)，就不要考慮電動(dòng)車了，電動(dòng)車非常不保值，三年以內(nèi)的車基本上打三折都很難出手，這也是為什么二手車市場(chǎng)上很少有電動(dòng)車的原因，車商不敢收，車主不舍得賣(mài)，尤其是一些低端電動(dòng)車，公里在8萬(wàn)以上的更難出手，車是不值什么錢(qián)，但是一旦電池出問(wèn)題費(fèi)用相當(dāng)高。

寫(xiě)在最后：

與其說(shuō)這些是電動(dòng)車的缺點(diǎn)，不如說(shuō)是特點(diǎn)，不管燃油車還是電動(dòng)車，只要能滿足你的駕駛需求，都是適合你的。

電動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)還是有不少的：

1、充電便宜，低峰時(shí)段電費(fèi)還有優(yōu)惠。

2、電動(dòng)車噪音小，駕駛舒適性高。

3、加速性好，推背感隨叫隨到。

4、優(yōu)惠多，買(mǎi)車不用搖號(hào)，停車免費(fèi)，不用單雙號(hào)限行。

5、環(huán)保，減少空氣污染。

6、車內(nèi)電子配置高，更有科技感。

只要你符合以下條件，電動(dòng)車就比燃油車更適合：

1、市區(qū)代步，沒(méi)有上高速需求，或者家里還要其他代步車。

2、充電方便，有自己的固定充電樁。

3、所處地區(qū)溫差小，沒(méi)有極寒天氣。

4、不差錢(qián)，買(mǎi)20萬(wàn)以上的電動(dòng)車，低端電動(dòng)車使用體驗(yàn)差，比亞迪漢，特斯拉，蔚來(lái)，都是不錯(cuò)的選擇。

如果你暫時(shí)接受不了純電動(dòng)車，也還有很多選擇，豐田的混動(dòng)卡羅拉，雷凌，比亞迪秦Dmi，增程式電動(dòng)車?yán)硐隣ne，不用擔(dān)心充電，油耗更低，續(xù)航更長(zhǎng)，也是不錯(cuò)的選擇。

電動(dòng)車和燃油車你會(huì)怎么選？

歡迎留言討論哦。