2020年底歐系品牌卡車國產(chǎn)化的號角已經(jīng)打響，首當(dāng)其沖的是已經(jīng)在江蘇省如皋市投入建設(shè)的斯堪尼亞。此次以獨資的方式進入國內(nèi)市場，能看出該品牌對于中國的定位是“亞洲工廠”，這具備前瞻性的意義。2022年斯堪尼亞即將國產(chǎn)，當(dāng)然讀者們最為關(guān)心的則是

2020年底歐系品牌卡車國產(chǎn)化的號角已經(jīng)打響，首當(dāng)其沖的是已經(jīng)在江蘇省如皋市投入建設(shè)的斯堪尼亞。此次以獨資的方式進入國內(nèi)市場，能看出該品牌對于中國的定位是“亞洲工廠”，這具備前瞻性的意義。

2022年斯堪尼亞即將國產(chǎn)，當(dāng)然讀者們最為關(guān)心的則是哪些車型將會順應(yīng)時代發(fā)展，接下來小編就為大家細致講解。

干線物流運輸企業(yè)的實力選擇 牽引車型必將大放異彩

斯堪尼亞在中國干線物流運輸市場的占有率極高，特別是在中國電商產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)力的時代里，快遞、快運承運企業(yè)為了降低運輸成本，還是會采購這類具備節(jié)能優(yōu)勢的車型，也是其全生命周期產(chǎn)生綜合價值的關(guān)鍵，“300w公里發(fā)動機無大修”不是神話，而是品質(zhì)的象征。

國產(chǎn)化斯堪尼亞車型在售價方面以理想化為前提下，舒適性也會順應(yīng)國產(chǎn)卡車的發(fā)展思路，例如時下國產(chǎn)車型主流的平地板、通道凸地板駕駛室主打的情況下，未來市場里S、R系列兩款平地板駕駛室的車型，會更加迎合大中型企業(yè)以及散戶車主的用車所需。

結(jié)合中國高速公路實行的按軸收費政策，未來斯堪尼亞車型在具備快遞、零擔(dān)普貨的多重運輸角色里，4x2、6x2R兩款款牽引車型占有率更高，主要原因在于貨物運輸質(zhì)量以及貨物差異化的問題。

在眼下的運輸情況來看，冷鏈運輸受疫情影響利潤也是大幅縮水，為此散戶車主往返都會選擇運價可觀的重載貨物，為此6x4車型的合規(guī)運輸優(yōu)勢更明顯。

在國內(nèi)的廣東、福建等地區(qū)，從事散裝建筑物料運輸?shù)钠髽I(yè)，考慮到專線運輸?shù)臅r效性以及高出勤率也會選擇這類進口車型，成為公路上一道亮麗的風(fēng)景線。

關(guān)于牽引車型還有一點就是，目前散戶車主購置斯堪尼亞不會選擇甩掛運輸，特別是像運輸凍品、零擔(dān)普貨而言，如果可以選配少片簧鋼板懸掛，整體實用性、性價比還會有一定的提升空間。

載貨底盤嶄露頭角

歐洲、南美洲的公路運輸中很少有8x4載貨車型，主要以8x2車型居多。當(dāng)然在國情制約的前提下，針對高附加值貨物的運輸需要，該品牌不出意外也會針對高端市場提供這類專屬底盤，滿足4軸車型32噸（驅(qū)動橋配備空氣懸掛）的運輸要求。

目前國產(chǎn)高端載貨底盤售價達到45w，如果國產(chǎn)化車型的整體售價在60w左右，相信還是會有一部分從事生鮮運輸?shù)钠髽I(yè)購置此類車型，高出勤率、低耗能還是會帶來一定的運輸收益。

地大物博 高效動力適應(yīng)性更強

中國地域面積廣闊，呈現(xiàn)西高東低、南高北低的特點，特別是以云貴川為代表的西南省份而言，對于更大馬力輸出的車型優(yōu)勢更明顯。

在這里還要考慮到購置這類高端車型的散戶車主，運輸線路不固定的情況下，對于更大馬力的需求更高，為此結(jié)合實際情況該品牌會推出功率540馬力、峰值扭矩2700N.m的13L發(fā)動機，另外全新的G33系列AMT變速器在換擋平順性、節(jié)油效果方面也是不可小覷。

結(jié)合國產(chǎn)LNG車型普遍40w以上的售價來看，國產(chǎn)化斯堪尼亞LNG車型不會成為銷售重點，一方面是其售價，更主要是長途干線運輸續(xù)航能力不如柴油車輛更顯著。

特種工程車輛品質(zhì)一流 消防車

從2015年開始國內(nèi)大多數(shù)三四線城市，都開始配備機動性能更強的斯堪尼亞城P310城市主戰(zhàn)車型。超大批量能夠進入國內(nèi)市場主要原因在于這類專用底盤具備免稅政策，同等購置成本對比國產(chǎn)車型，在突發(fā)情況時具備更高的機動能力。

鱗次櫛比的高層建筑作為中國現(xiàn)代化發(fā)展的縮影，在消防安全方面地級及以上等級的城市，都會配備云梯以及配套的高壓水罐車。

結(jié)合上述特點來看，素有“公路之王”美譽的斯堪尼亞R系列8x4專用底盤擔(dān)當(dāng)重任，搭載650馬力、功率3200N.m的V8發(fā)動機，再結(jié)合自帶Optricruise智能換擋系統(tǒng)的12速AMT變速器、液力緩速器在城市中行駛也具備極佳的可靠性。

在這里要說一點的是，以斯堪尼亞為代表的歐系商用車國產(chǎn)化之后，也不排除以博浪濤、馬基魯斯等歐洲著名消防車輛生產(chǎn)企業(yè)，與國內(nèi)上裝尋求合作的機會。

電視轉(zhuǎn)播、橋梁檢專用底盤必須到位

在國內(nèi)市場里，電視轉(zhuǎn)播車代表一個城市經(jīng)濟、文化基礎(chǔ)發(fā)展的基礎(chǔ)，對于沃爾沃、奔馳、曼恩等品牌車輛的采購極高。

不過斯堪尼亞在這方面還是存在一定的短板，如果進入國產(chǎn)化之后，該品牌還會加強在這一領(lǐng)域的市場占有率，雖然需求量不大，但總歸也是市場發(fā)展不可或缺的一部分。

橋梁檢測

"想致富、先修路。"這句話早在20多年前就已經(jīng)廣為流傳，即便在眼下經(jīng)濟穩(wěn)定持續(xù)向好發(fā)展的情況下，基礎(chǔ)橋梁設(shè)施也是確保公路運輸穩(wěn)定、安全的核心。為此，斯堪尼亞專用底盤所具備的優(yōu)勢也會在橋梁檢測設(shè)備中大放異彩。

旅居房車

國內(nèi)市場中高端旅居房車也是高端旅行的亮點，為此不少上裝企業(yè)還是會選擇高端品牌底盤迎合時代需要，售價對比購置進口底盤更合理也是未來贏得市場先機的一大亮點。

重載運輸可靠性更高

中國的大件運輸與歐洲市場有些不同，主要原因在于運輸政策機制的影響，特別是像運輸風(fēng)電扇葉、變壓器等大件貨物也會由個體或者中小型企業(yè)參與承運。如果車主以理想的價格購置斯堪尼亞品牌的復(fù)合版車型，綜合用車環(huán)境等方面還是會起到一定的積極作用。

低入口駕駛室車型實用性更強

亞洲不少國家和地區(qū)低入口駕駛室的環(huán)衛(wèi)、運輸車輛，在城市工況下的安全運輸效率更高。同時相比傳統(tǒng)高位駕駛室省去了司乘人員頻繁上下車輛帶來的疲勞，如果這類規(guī)格在中國量產(chǎn)，相信其在亞洲市場的出口訂單交付時間還會大大縮短。

XT系列專用工程車輛安全更高

斯堪尼亞XT車型直接對標沃爾沃FMX、奔馳AROCS工程版車型，這類車型最大特點在于采用的高位硬質(zhì)金屬保險杠，通過性能和可靠性都有保證。

當(dāng)然這類車型應(yīng)用不僅僅局限于礦山開采之中，對于我國野外石油、礦山等勘探活動，這類車型所具備的出色運輸以及通行能力也具有突出的優(yōu)勢。

水泥泵送專用車型可見一斑

在國內(nèi)從事水泥泵送的企業(yè)還是會選擇斯堪尼亞等品牌的底盤，目的是在長期工作狀況下具備穩(wěn)定的動力輸出、燃油效力。

斯堪尼亞國產(chǎn)化之時必將踏入國六時代，對于從事水泥泵送行業(yè)的車輛，也會對車輛安全運輸提出更高的要求，同時結(jié)合眼下運輸環(huán)境來看節(jié)能、減排的趨勢也更明顯。

編后語

老話講，“工欲善其事必先利其器”斯堪尼亞如果國產(chǎn)化不僅對整個中國干線快速物流運輸?shù)陌l(fā)展注入新的活力，同時也會在特種工程作業(yè)等領(lǐng)域大放異彩。

對于讀者們關(guān)于售價的問題，該品牌的定位還會以高端市場為主，不過在全生命周期的維護費用也會有明顯的改觀。（文/卡家號:Truckfancier)