早在去年9月份，豪爵XCR300就在工信部完成了申報(bào)，整整過(guò)去一年豪爵才正式推出這款車型。XCR300是DR300的同平臺(tái)車型，在有了DR300街車的基礎(chǔ)上，豪爵為什么還要推出XCR300這臺(tái)街車呢？與DR300不同，豪爵給XCR300的定

早在去年9月份，豪爵XCR300就在工信部完成了申報(bào)，整整過(guò)去一年豪爵才正式推出這款車型。XCR300是DR300的同平臺(tái)車型，在有了DR300街車的基礎(chǔ)上，豪爵為什么還要推出XCR300這臺(tái)街車呢？

與DR300不同，豪爵給XCR300的定位是“街跑跨界車”，用豪爵的話來(lái)說(shuō)，XCR300具備運(yùn)動(dòng)街車、咖啡車型、攀爬者等多重特點(diǎn)，以科幻的外觀風(fēng)格，打造出兼顧日常通勤和長(zhǎng)途騎行的跨界街車。

XCR300的雙頭燈設(shè)計(jì)，在豪爵現(xiàn)有的車型當(dāng)中應(yīng)該是最好看的，雖然看上去總有點(diǎn)其他的車型的影子，不過(guò)好在看上去效果很棒。

頭燈、尾燈、轉(zhuǎn)向燈，全部都是LED形式，不過(guò)這在目前的國(guó)產(chǎn)車型當(dāng)中已經(jīng)非常普遍了，只是看誰(shuí)的設(shè)計(jì)更好看而已。

配置方面，剎車采用前290mm、后240mm的單碟剎，搭配Nissin的剎車卡鉗，標(biāo)配博世10代雙通道ABS防抱死系統(tǒng)，以及滑動(dòng)離合器。

輪胎部分，前110-70/17，后140-70/17的規(guī)格，原廠配備倍耐力Diablo Rosso 3高性能子午線輪胎，老司機(jī)對(duì)這條輪胎還是非常熟悉的，在抓地力這一塊有很驚艷的表現(xiàn)，對(duì)于這條輪胎我想沒(méi)有人會(huì)不喜歡。

金色的倒立式前叉看上去確實(shí)很有檔次感， 不過(guò)關(guān)于XCR300減震的規(guī)格方面的信息豪爵只字未提，目前還不知道減震的具體品牌以及規(guī)格。

豪爵DR300當(dāng)初因?yàn)槎▋r(jià)過(guò)高導(dǎo)致罵聲一片，這一次的XCR300的價(jià)格應(yīng)該不會(huì)重蹈覆轍，目前DR300的價(jià)格是26680元。不過(guò)豪爵一直不愿意承認(rèn)官降，所以XCR300的定價(jià)可能還會(huì)是三萬(wàn)多，然后再借口來(lái)個(gè)優(yōu)惠啥的。

豪爵XCR300詳細(xì)參數(shù)