輪胎是重型汽車所有零部件中最易磨損的部件，輪胎性能狀態(tài)好壞直接關(guān)乎行車的安全，對駕駛員來說正確的使用和保養(yǎng)輪胎不但重要而且是必備的技能。輪胎是支撐汽車的總質(zhì)量，緩和汽車行駛中所受到的部分沖擊和震動，導(dǎo)致輪胎的損耗率極高，很多卡友車輛10-1

輪胎是重型汽車所有零部件中最易磨損的部件，輪胎性能狀態(tài)好壞直接關(guān)乎行車的安全，對駕駛員來說正確的使用和保養(yǎng)輪胎不但重要而且是必備的技能。

輪胎是支撐汽車的總質(zhì)量，緩和汽車行駛中所受到的部分沖擊和震動，導(dǎo)致輪胎的損耗率極高，很多卡友車輛10-15萬公里就需要更換一次輪胎，一條輪胎約1500元，全套輪胎換下來合計約萬元起步。

這都是正常的磨損更換，如果不合理的使用，輪胎的損耗率還會更高，大大增加了運(yùn)輸?shù)某杀尽Ｋ匀绾尉S護(hù)輪胎尤為重要。

輪胎識別

組成：車輪主要是由輪輞、輪轂，輪轂軸承等部件組成，輪轂是連接制動鼓盤與半軸凸緣的重要零件，多半用于連接輪轂與輪輞，往往用于固定輪胎。

類別：

載重汽車輪胎的表示方法

工程機(jī)械輪胎的表示方法

常用負(fù)荷指數(shù)參閱表

速度級別指數(shù)參閱表

輪胎磨損警報信號標(biāo)志

許多輪胎肩沿圓周五等分處有三角形標(biāo)志，代表輪胎磨損警報信號標(biāo)志。此標(biāo)志不僅是輪胎安全行駛的保障，而且還是檢查輪胎是否正常磨損的依據(jù)。我國國家規(guī)定，載貨汽車用的子午線輪胎花紋磨損極限為1.6mm。

輪胎氣壓

目前卡車很多車型配有TPMS燈(胎壓報警)或輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)。此系統(tǒng)是一種采用無線傳輸技術(shù)，利用固定于汽車輪胎內(nèi)的高靈敏度微型無線傳感裝置在行車或靜止的狀態(tài)下采集汽車輪胎壓力、溫度等數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳送到駕駛室內(nèi)的主機(jī)中，以數(shù)字化的形式實時顯示汽車輪胎壓力和溫度等相關(guān)數(shù)據(jù)。

當(dāng)輪胎出現(xiàn)異常時（預(yù)防爆胎）以蜂鳴或語音等形式提醒駕駛者進(jìn)行預(yù)警的汽車主動安全系統(tǒng)。從而確保輪胎的壓力和溫度維持在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，降低爆胎、毀胎的概率，

安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上的系統(tǒng)，然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警。

輪胎氣壓參考表

輪胎常見故障

胎面故障

單邊磨損，“俗稱偏磨”，表現(xiàn)為車輪過分外傾或內(nèi)傾，可能是車輪定位不良造成，可以將前后軸輪胎定期調(diào)換解決。

因制動導(dǎo)致的局部磨損嚴(yán)重，駕駛員行車時要避免緊急制動，必要時需要校正制動系統(tǒng)。

胎面橡膠塊被削掉，這種現(xiàn)象主要是行駛時，被路面鋒利的異物包括碎片削掉胎面橡膠塊，并有可能傷及鋼絲環(huán)帶或胎體簾子布層。

胎唇故障

◎胎唇損壞主要是由于不正確使用裝胎設(shè)備造成胎唇處的鋼絲彎曲變形甚至斷裂，傷及橡膠。在拆裝輪胎時應(yīng)該正確使用輪胎安裝設(shè)備，涂輪胎專用潤滑油，以及正確安裝輪輞。

▲特別提醒：斷裂或彎曲變形的胎唇鋼絲可能在充氣或拆胎時造成爆破，導(dǎo)致人員傷亡。

胎側(cè)故障

◎輪胎鼓包，甚至有缺膠、漏氣現(xiàn)象出現(xiàn)，主要是由于胎體簾子線過度拉伸而導(dǎo)致的斷裂所致。在行駛中，輪胎胎肩或接近胎肩的胎邊部位因強(qiáng)烈撞擊外界異物，如坑洞、路緣、大的石塊等，輪胎在輪輞凸緣和沖擊物之間產(chǎn)生嚴(yán)重擠壓帶來變形導(dǎo)致輪胎鼓包。

爆胎故障

引發(fā)爆胎的原因很多,主要有以下幾種：

◎輪胎氣壓過低，輪胎氣壓過低,車輪的下沉量增大,徑向變形量增大,胎面與地面摩擦增加,滾動阻力上升,胎體的內(nèi)應(yīng)力也隨之上升,造成胎體溫度急劇升高,胎面橡膠變軟,引起胎體局部脫層和胎面磨損加劇。在這種情況下,車輛高速行駛可能會發(fā)生爆胎。

◎輪胎充氣過量，有的駕駛員為了提高汽車的載貨能力,在充氣時喜歡超過輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓,孰不知如此會加快輪胎的磨損速度,從而加大了爆胎的可能性。

車輪不平衡，更換輪胎時,沒有對更換的輪胎進(jìn)行動平衡試驗就直接使用,如果換上的是不平衡的車輪,在高速行駛中,不平衡輪胎引起磨損非常劇烈,最終導(dǎo)致爆胎。一般更換輪胎后，建議重做動平衡。

前輪定位不當(dāng)，更換前輪輪胎時,對車輪的外傾角和前束沒有準(zhǔn)確地定位,行駛中會使胎冠內(nèi)側(cè)或外側(cè)磨損得很嚴(yán)重,如果不及時調(diào)整,長時間行駛,很容易引發(fā)爆胎。

輪胎保養(yǎng)

輪胎和輪輞的規(guī)格型號要配套，輪胎不能安裝在不符合要求的輪輞上。

不允許不同規(guī)格輪胎換裝使用，卡車后輪雙胎并裝時，應(yīng)選擇同廠同規(guī)格，同層次同花紋的輪胎。普通輪胎結(jié)構(gòu)和子午線輪胎結(jié)構(gòu)不能搭配在一起使用。

換裝新輪胎時應(yīng)盡量做到全套一起更換，尤其是前輪更換時必須一起更換。

定期用氣壓表檢測輪胎的氣壓，避免輪胎氣壓偏低或偏高，如果輪胎氣壓偏低，燃油消耗會增加。如果輪胎氣壓過高，輪胎剛性變大，與地面接觸面變小，輪胎磨損加快。

駕駛員避免鋒利的石頭，玻璃，金屬等可能扎破和劃傷輪胎的路面行駛，同時應(yīng)注意檢查后輪雙輪胎間是否夾有石塊等異物，注意行駛清潔。

可以做定期換位輪胎調(diào)整，選擇對角的輪胎互換，以使所有輪胎磨損均勻，延長輪胎的使用壽命。

在高速行駛時輪胎容易過熱，同時輪胎的氣壓也會增加，嚴(yán)禁放氣降壓或潑水降溫。

盡量避免輪胎超負(fù)荷運(yùn)行，目前我國重載汽車超載查處嚴(yán)重，盡量避免超載。

編后語：

懂得輪胎的保養(yǎng)知識，不僅可以延長輪胎的使用壽命，降低車輛損耗成本，而且也提高了車輛運(yùn)行的安全性、穩(wěn)定性。（文/卡家號：吳雨汐）