文：懂車帝原創(chuàng)付博[懂車帝原創(chuàng)產(chǎn)品]北京時間3月7日，春風(fēng)動力旗下全新250SR賽道版MY22車型正式上市，新車售價：21980元。250SR是CFMOTO旗下一款入門級仿賽跑車，面對250毫升跑車市場激烈的競爭環(huán)境，250SR在2020年

文：懂車帝原創(chuàng) 付博

[懂車帝原創(chuàng) 產(chǎn)品] 北京時間3月7日，春風(fēng)動力旗下全新250SR賽道版MY22車型正式上市，新車售價：21980元。

250SR是CFMOTO旗下一款入門級仿賽跑車，面對250毫升跑車市場激烈的競爭環(huán)境，250SR在2020年推出了賽道版，并在今年根據(jù)6萬多車友的檢驗(yàn)和意見再度進(jìn)化，推出250SR賽道版MY22，完成“九升一降”的全面升級，進(jìn)一步提升車型競爭力。

新車特點(diǎn)

輕量化對于一款仿賽車型來說至關(guān)重要，250SR賽道版MY22通過對車架、搖臂、輪胎等進(jìn)行技術(shù)減重8公斤，使得整備質(zhì)量下降至157公斤，操控更輕巧靈活，對新騎手也更加友好。車架部分“增肌減脂”，優(yōu)化了車架結(jié)構(gòu)布局和管件規(guī)格，強(qiáng)度極限從490兆帕提升至650兆帕以上，管壁厚度下降了25%，成功實(shí)現(xiàn)減重約3.6公斤。

單搖臂通過鋁制后平叉與后避震的結(jié)構(gòu)調(diào)整，在靈活性和剛性上有了質(zhì)的提升，彎曲剛度提高89%，扭轉(zhuǎn)剛度提高97%，使整車再次減重約3.2公斤。輪胎方面，250SR賽道版MY22配備全新開發(fā)的CST輪胎，實(shí)現(xiàn)技術(shù)減重約0.8公斤。

數(shù)據(jù)提升方面，第一點(diǎn)是發(fā)動機(jī)最大功率提升至21.5千瓦，峰值扭矩提升至22.5?！っ?，這個動力水平是同級別車型中表現(xiàn)最好的。震動抑制優(yōu)化，通過對塑料件結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整，整車扎實(shí)度有效提升，改善了異響。同時，升級后的后減震彈簧剛度增大，阻尼減小，支撐性更好。

第四點(diǎn)，新車后制動盤直徑被增大至240毫米，同樣力度捏下剎車，制動距離變得更短。此外，新車換擋桿結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了優(yōu)化，卡滯感降低，腳感更舒適。儀表方面，全新TFT全貼合儀表媲美高端手機(jī)屏幕的亮度，在強(qiáng)烈光照之下也能清晰看到屏顯信息，而且其還支持App投屏來顯示簡易導(dǎo)航功能。

第二代T-BOX智能硬件內(nèi)置4G模塊+6D傳感器，車輛數(shù)據(jù)更精準(zhǔn)，支持實(shí)時查看騎行里程等車輛信息。在外觀設(shè)計(jì)方面，新車還配備有單搖臂和定風(fēng)翼，使之更加接近賽車的外觀和極具競技感的姿態(tài)。最后一點(diǎn)，新車的漆水質(zhì)感提升，細(xì)節(jié)更精致。配置方面，現(xiàn)款250SR上配有的滑動離合、ABS等，在250SR 賽道版MY22上依然標(biāo)配。

競爭對手

250SR賽道版MY22升級后，動力性能、科技感和顏值都有明顯提升，新車是目前國內(nèi)市場上這個級別里綜合實(shí)力一流的車型。同級別，同價位，QJMOTOR賽250車型是新車的主要競爭對手，但是從配置綜合對比來看，其整體表現(xiàn)略遜于250SR賽道版MY22。同樣值得關(guān)注的是，SR家族新成員—450SR也將在不久后正式上市。關(guān)于新車更多信息，請您持續(xù)關(guān)注懂車帝報(bào)道。