寶馬集團(tuán)正在為未來(lái)的城市交通提供一個(gè)有遠(yuǎn)見的兩輪出行方案。9月6日，在2021德國(guó)慕尼黑車展上，寶馬發(fā)布了iVisionAMBY新型電動(dòng)自行車，展現(xiàn)了其在城市交通方面加強(qiáng)個(gè)人出行體驗(yàn)的愿景。圖|iVisionAMBY（來(lái)源：寶馬）介于自行車

寶馬集團(tuán)正在為未來(lái)的城市交通提供一個(gè)有遠(yuǎn)見的兩輪出行方案。9 月 6 日，在 2021 德國(guó)慕尼黑車展上，寶馬發(fā)布了 i Vision AMBY 新型電動(dòng)自行車，展現(xiàn)了其在城市交通方面加強(qiáng)個(gè)人出行體驗(yàn)的愿景。

圖 | i Vision AMBY（來(lái)源：寶馬）

介于自行車和摩托車之間，續(xù)航可達(dá) 300 公里

寶馬集團(tuán)認(rèn)為，在未來(lái)的大城市，寶馬 i Vision AMBY 將是一個(gè)非常有吸引力的交通工具?！皩汃R i Vision AMBY 具有良好的靈活性，介于自行車和摩托車之間，而且汽車、自行車和摩托車等分類不應(yīng)成為我們開發(fā)和提供產(chǎn)品的限制?！睂汃R集團(tuán)設(shè)計(jì)理念與賦能副總裁維爾納·豪邁爾（Werner Haumayr）表示。

作為一臺(tái)腳踏電驅(qū)動(dòng)自行車，i Vision AMBY 在外觀方面與常規(guī)的電動(dòng)自行車有不少差異。i Vision AMBY 的整體設(shè)計(jì)看起來(lái)比較堅(jiān)實(shí)和耐用，更像是賽車和運(yùn)動(dòng)型電動(dòng)自行車的結(jié)合體。車架采用陽(yáng)極氧化鋁型材質(zhì)，中間設(shè)有存放背包的空間，而車把下面不僅設(shè)有可用于手機(jī)導(dǎo)航的智能手機(jī)墊，還安裝了保障夜間騎行安全的 LED 燈帶。

據(jù)悉，i Vision AMBY 的最大續(xù)航里程為 300 公里，并可根據(jù)不同的道路設(shè)有相應(yīng)的速度模式，可以隨時(shí)調(diào)節(jié)。當(dāng)行駛在自行車道時(shí)， i Vision AMBY 可以保持 25km/h 的速度；當(dāng)進(jìn)入市中心后，它的速度可調(diào)節(jié)為 45km/h；當(dāng)踏上郊區(qū)和多車道的道路時(shí)，它可以達(dá)到 60km/h 的速度。正在使用的騎行模式可以通過(guò)位于尾燈下方的電子墨水屏進(jìn)行查看。

此外，i Vision AMBY 采用快速充電技術(shù)，容量為 2000Wh 的電池僅需三個(gè)小時(shí)即可充滿電。而且電池可以單獨(dú)拆卸和存儲(chǔ)，從而減輕負(fù)載重量。值得注意的是，此次慕尼黑車展上，寶馬還推出了一輛 BMW Motorrad Vision AMBY。與 i Vision AMBY 不同的是，該電動(dòng)自行車提供電驅(qū)動(dòng)力，無(wú)需騎行者踩蹬，續(xù)航里程約為 110 公里，約為 i Vision AMBY 的三分之一。

寶馬致力打造“智能化”出行體驗(yàn)

據(jù)了解，在輸入高度和腿部測(cè)量等生物識(shí)別數(shù)據(jù)后，寶馬 i Vision AMBY 會(huì)自動(dòng)設(shè)置座椅高度。不僅如此，i Vision AMBY 可支持?jǐn)?shù)字鑰匙功能，允許用戶解鎖、鎖定和安全輕松地啟動(dòng)車輛。一方面，騎行者可以通過(guò)智能手機(jī)進(jìn)行啟動(dòng)識(shí)別，了解速度限制等信息；另一方面，騎行者可以實(shí)時(shí)檢查電池狀態(tài)和騎行范圍。值得一提的是，i Vision AMBY 還安裝了智能防盜器和近程雷達(dá)。其中，雷達(dá)運(yùn)行范圍長(zhǎng)達(dá) 140 米，若后方有車輛接近，可通過(guò)應(yīng)用程序?yàn)橛脩籼峁┮曈X和聲學(xué)警告。

圖 | i Vision AMBY（來(lái)源：寶馬）i Vision AMBY 擁有的技術(shù)功能還包括：為自行車優(yōu)化的防抱死（ABS）系統(tǒng)，自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈、制動(dòng)燈以及晝行燈。此外，類似于寶馬摩托車上的輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)未來(lái)也有可能被提供。這些功能都將極大地提高騎行者的休閑體驗(yàn)和出行過(guò)程中的安全性。寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)奧利弗·齊普斯（Oliver Zipse）認(rèn)為，“全世界用戶都希望能夠在城市中獲得最靈活的出行體驗(yàn)，因此兩輪車型將發(fā)揮越來(lái)越重要的作用，BMW i Vision AMBY 將是十分具有遠(yuǎn)見的城市智能出行兩輪解決方案?！?/p>

寶馬自我循環(huán)的“野心”

寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁阿德里安·范·霍伊頓克（Adrian van Hooydonk）表示：“繼電動(dòng)化之后，循環(huán)設(shè)計(jì)正成為寶馬品牌的第二基石?！睋?jù)悉，“循環(huán)設(shè)計(jì)”是寶馬提出的一種將循環(huán)經(jīng)濟(jì)與設(shè)計(jì)美學(xué)相結(jié)合的創(chuàng)新理念，遵循“生來(lái)可持續(xù)”原則，并對(duì)未來(lái)城市出行方式帶來(lái)新的思考。毋庸置疑，i Vision AMBY 構(gòu)成了寶馬“循環(huán)設(shè)計(jì)”的一部分。i Vision AMBY 車輛框架采用的是二次陽(yáng)極氧化鋁合金，車把、電池蓋和保險(xiǎn)杠由一種叫做“浮灰聚合物”的可回收塑料制造，甚至連制動(dòng)液使用的都是從菜籽中提取的油。而當(dāng)車輛到達(dá)使用壽命后，機(jī)身材料可以很容易地加入到寶馬集團(tuán)的內(nèi)部材料循環(huán)中。另外，在此次的慕尼黑車展上，寶馬集團(tuán)還展出了一款 BMW i 循環(huán)概念車。這款概念車同樣基于循環(huán)設(shè)計(jì)理念制作，且 100% 使用可回收再利用材料。比如，BMW i 循環(huán)概念車的車身采用的是再利用鋁材料，車尾材質(zhì)為再利用鋼，輪胎采用可回收天然橡膠，車內(nèi)座椅的表層織物則是再利用塑料。同時(shí)，其車身和車尾等大部分部件都保持著相對(duì)獨(dú)立的狀態(tài)，便于進(jìn)一步的拆解和回收。

雖然在現(xiàn)有法律框架下，具有模塊化速度概念的車輛還缺乏公眾的普遍認(rèn)可，但寶馬仍在努力進(jìn)行著以 i Vision AMBY 為代表的各項(xiàng)嘗試。“對(duì)我們來(lái)說(shuō)，重點(diǎn)是客戶將來(lái)想怎么走？他會(huì)對(duì)他的車提出什么要求？我們希望開發(fā)出一種極其情緒化的交通工具，從而以最大限度的自由在城市和其周圍地區(qū)進(jìn)行智能出行?！睂汃R汽車公司負(fù)責(zé)人馬庫(kù)斯·施拉姆（Markus Schramm）表示。