最低18.19萬(wàn)，v型前中網(wǎng)，全新動(dòng)力，實(shí)拍奇駿新上市的日產(chǎn)奇駿在第一個(gè)月就實(shí)現(xiàn)了近萬(wàn)輛的銷量。對(duì)于一個(gè)大幅度修改的模型，所有的生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)都處于過(guò)渡和升級(jí)階段，這并不容易。新奇駿的變化幅度仍然很大。它配備了一個(gè)新的動(dòng)力系統(tǒng)。內(nèi)外都是全新

最低18.19萬(wàn)，v型前中網(wǎng)，全新動(dòng)力，實(shí)拍奇駿

新上市的日產(chǎn)奇駿在第一個(gè)月就實(shí)現(xiàn)了近萬(wàn)輛的銷量。對(duì)于一個(gè)大幅度修改的模型，所有的生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)都處于過(guò)渡和升級(jí)階段，這并不容易。新奇駿的變化幅度仍然很大。它配備了一個(gè)新的動(dòng)力系統(tǒng)。內(nèi)外都是全新的設(shè)計(jì)，款式也比較豐富。接下來(lái)就一起看看這款車的具體表現(xiàn)如何吧。

在外觀設(shè)計(jì)方面，奇駿的前車頭造型繼續(xù)沿用了舊版V-motion的設(shè)計(jì)語(yǔ)言的造型，但大小更顯大，配合對(duì)開(kāi)式的LED燈組，也更具有協(xié)同感。下部的設(shè)計(jì)較為運(yùn)動(dòng)，符合SUV的定位。

從側(cè)面看，奇駿的車身尺寸4681/1840/1730mm，軸距是2706mm，前后輪胎規(guī)格均為235/55 R19。側(cè)面設(shè)計(jì)相對(duì)平直，高車身高度也確保了車內(nèi)有足夠的乘坐空間。

在車尾方面，奇駿的尾部設(shè)計(jì)仍然是奇駿的原始風(fēng)格，但更加精致協(xié)調(diào)。同樣，下部還配有精致的鍍鉻護(hù)板，具有充分的運(yùn)動(dòng)感。尾排的設(shè)計(jì)非常低矮，但增加了燈的富光度，實(shí)用性更強(qiáng)。

來(lái)到奇駿車內(nèi)，該車內(nèi)飾以黑色為主，細(xì)節(jié)做得還是很到位的，質(zhì)感不俗。此外，該車還配備了藍(lán)牙/車載電話、并行輔助、制動(dòng)輔助等配置。配置性能毋庸置疑，大大提高了使用汽車的便利性。

奇駿平底三輻方向盤為真皮，標(biāo)配方向盤四向手動(dòng)調(diào)節(jié)。同時(shí)還配備了12.3寸的全液晶儀表盤，看起來(lái)充滿科幻氣息。

在座椅方面，采用了仿皮+真皮材質(zhì)包裹的座椅，舒適度還不錯(cuò)。而且前排座椅均支持座椅加熱、電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。

奇駿配備后排頭部氣囊、后座出風(fēng)口、后排獨(dú)立空調(diào)。后排空間還是比較寬裕的，頭、腿空間都有一定的余量的，應(yīng)付日常生活使用可以說(shuō)綽綽有余。

動(dòng)力方面，搭載了1.5T三缸渦輪增壓KR15發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率204馬力，峰值扭矩300牛·米，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱（模擬8擋），最高車速200km/h，工信部綜合油耗6.3L/100km。

點(diǎn)評(píng)： 奇駿后排座椅可以放倒，能擴(kuò)展出足夠大的空間，靈活度很高，實(shí)用性不錯(cuò)。安全配置方面，配有主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示、并線輔助等，表現(xiàn)突出，注重安全性的消費(fèi)者不妨關(guān)注一下。