相比一些傳統(tǒng)車企在的快速轉(zhuǎn)型，長安汽車在新能源汽車發(fā)展的道路上，也一直在進(jìn)行著嘗試，例如2015年推出長安逸動新能源；2018年推出長安CS15EV；2019年底推出“E”系列首款純電SUV——E-Pro等等，其中，長安CS15EV具有一定

相比一些傳統(tǒng)車企在的快速轉(zhuǎn)型，長安汽車在新能源汽車發(fā)展的道路上，也一直在進(jìn)行著嘗試，例如2015年推出長安逸動新能源；2018年推出長安CS15EV；2019年底推出“E”系列首款純電SUV——E-Pro等等，其中，長安CS15EV具有一定代表性。

作為一款售價不到10萬元的純電SUV，長安CS15EV的 NEDC續(xù)航里程達(dá)到351km，雖然現(xiàn)在看來不算長，但在幾年前卻是一個正常水平。此外，較低的用車成本也是用戶認(rèn)可這款車的一個點(diǎn)。不過，最近關(guān)于新能源汽車補(bǔ)貼退坡以及保險費(fèi)用上漲的消息，引發(fā)了不少車主朋友的擔(dān)憂。那么對于這樣一款純電小型SUV，它的用車成本會受到影響嗎？接下來，我們就對長安CS15EV的保養(yǎng)費(fèi)用、保險費(fèi)用和電費(fèi)三個方面進(jìn)行一番調(diào)查。

保險費(fèi)用

根據(jù)我們調(diào)查，長安CS15EV“2019款 400i”車型的熱度最高，銷量最好。主要原因是這款車比低配車型貴了不到1萬元，但配置上多出了倒車影像、定速巡航、天窗、無鑰匙進(jìn)入/啟動、真皮方向盤、7寸中控屏幕等實(shí)用配置，相比之下要更加劃算，性價比也更高，因此我們就以這款車作為調(diào)查車型。

新能源汽車專屬險出臺后，不少車型的商業(yè)險保費(fèi)有上調(diào)，但是長安CS15EV的商業(yè)險相比之前變化很小，可能只在百元之內(nèi)，如果算上不同保險公司、不同地區(qū)、不同保險項目之間存在的差異，這個費(fèi)用變化相信是可以忽略的。因此，長安CS15EV在購買100萬三責(zé)、車損險、交強(qiáng)險三個主要險種后，首年保費(fèi)大約為4300元左右，如果在后期用車過程中沒有發(fā)生事故，保費(fèi)還會遞減，我們以標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)第二年8折、第三年7折計算，長安CS15EV三年保險總費(fèi)用大約需要10750元，平均每年約3583元。

保養(yǎng)費(fèi)用調(diào)查

根據(jù)保養(yǎng)手冊顯示，長安CS15EV的首保時間為5000km或3個月（以先到為準(zhǔn)），需要對三電系統(tǒng)、底盤、剎車片、油液等方面進(jìn)行檢查，首保免費(fèi)。之后的保養(yǎng)間隔為10000km或6個月，除了需要進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)外，還需要進(jìn)行一些配件、油液的更換。其中，空調(diào)濾芯更換周期為10000km，價格為18元；防凍液更換周期為80元，工時費(fèi)70元；制動液更換周期179元，工時費(fèi)91元；齒輪油更換周期為315元，工時費(fèi)140元。另外，每次常規(guī)檢查需要收取160元的檢查費(fèi)（工時費(fèi)）。

我們以家庭用戶三年行駛60000km為用車周期，計算長安CS15EV的保養(yǎng)總費(fèi)用，大約需要1765元，其中小保養(yǎng)價格為178元。可以看到，長安CS15EV的保養(yǎng)費(fèi)用十分便宜，日常保養(yǎng)幾乎只用進(jìn)行檢查以及更換空調(diào)濾芯即可。即便和同級其它純電車型相比也有優(yōu)勢，三年下來至少能省下千元。

電費(fèi)調(diào)查

長安CS15EV的NEDC續(xù)航里程達(dá)到了351km，根據(jù)我們調(diào)查，它的實(shí)際百公里耗電量為14kWh左右，我們以目前家用電約0.56元/ kWh計算長安CS15EV電費(fèi)，行駛10000公里是784元，行駛60000公里的電費(fèi)是4704元。在同價位產(chǎn)品中，長安CS15EV的耗電量屬于平均水平，不算特別省，不過由于電價本身較為便宜，因此實(shí)際用起來也不會有太大差別，不會增加用戶負(fù)擔(dān)。

結(jié)語：

我們將調(diào)整后的保險費(fèi)用、保養(yǎng)費(fèi)用和電費(fèi)相加，可以計算出長安CS15EV三年行駛60000km的用車成本大約17219元，平均每年約5740元，平均每月約478元，日均花銷約16元。作為一輛不到10萬元的小型SUV，長安CS15EV的用車成本非常省，其中，保險費(fèi)用不到百元的漲幅對于養(yǎng)車幾乎沒有影響；較低的保養(yǎng)成本在三年60000km的用車周期中，能為車主至少省下千元；14kWh/百公里的耗電量在同級中也算正常水平。所以總體來看，長安CS15EV一些指標(biāo)雖然已經(jīng)跟不上時代了，但低用車成本優(yōu)勢對于用戶的日常代步通勤，還是挺香的。