汽勢Auto-First|徐磊近日北京2022年新能源小客車指標(biāo)配置公布，這對于拿到指標(biāo)想買電動車的消費者來說，無疑是個大好消息。實際上，對于擁有燃油車指標(biāo)的北京消費者來說，想要擺脫高油價的困擾也有很多選擇，既沒有電動車的續(xù)航憂慮，又比燃油

汽勢Auto-First|徐磊

近日北京2022年新能源小客車指標(biāo)配置公布，這對于拿到指標(biāo)想買電動車的消費者來說，無疑是個大好消息。

實際上，對于擁有燃油車指標(biāo)的北京消費者來說，想要擺脫高油價的困擾也有很多選擇，既沒有電動車的續(xù)航憂慮，又比燃油車更省油的插電式混合動力汽車就是首選，并且，目前在售的很多插混車型七八十公里的純電續(xù)航完全可以滿足城市通勤需求，上下班用電，長途油+電，非常值得考慮。

不過，需要提醒的是，插電混動車型在北京占用的是燃油車指標(biāo)，雖然不在北京市新能源汽車補(bǔ)貼范圍內(nèi)，但仍可以掛新能源車的專屬綠牌。汽勢Auto-First幫您梳理了主流10款熱門插電混動車型，覆蓋不同細(xì)分市場，總有一款適合您。

帝豪L雷神Hi·X

售價區(qū)間：12.98萬元-14.58萬元（綜合補(bǔ)貼后售價）

純電續(xù)航：100km

最低荷電狀態(tài)油耗：3.8L/100km（NEDC）

帝豪L雷神Hi·X目前共推出三款配置車型，新車定位緊湊級轎車，外觀造型延續(xù)現(xiàn)款帝豪L設(shè)計語言，但在細(xì)節(jié)上加入了更多新能源車型元素，并且提供了全新的極光白車漆。車內(nèi)配備10.25英寸液晶儀表與12.3英寸懸浮中控大屏，科技感十足。并且還采用森林綠雙拼內(nèi)飾以及90%軟質(zhì)材料包覆，進(jìn)一步提升車內(nèi)豪華質(zhì)感。

帝豪L 雷神Hi·X尺寸與燃油版保持一致。動力上搭載1.5TD-3DHT雷神智擎系統(tǒng)，其中1.5TD發(fā)動機(jī)最大功率為133kW，峰值扭矩為290N·m；傳動系統(tǒng)匹配DHT Pro 3擋混動電驅(qū)變速箱，支持EV、直驅(qū)、并聯(lián)、串聯(lián)四種驅(qū)動形式。

推薦理由：作為吉利雷神智擎Hi·X混動平臺下的第二款車型，也是首款大里程PHEV系列車型，帝豪L 雷神Hi·X在助力吉利電氣化轉(zhuǎn)型的同時也為消費者帶來更優(yōu)的選擇。另外，新車作為首款搭載1.5TD-3DHT雷神智擎系統(tǒng)的轎車，在滿油滿電狀態(tài)下續(xù)航里程達(dá)1300km，在競品車型中表現(xiàn)也更占優(yōu)。

比亞迪宋PLUS DM-i

售價區(qū)間：15.28萬元-21.68萬元

純電續(xù)航：51km、110km、100km

綜合油耗：1.5L/100km（NEDC）、0.9L/100km（NEDC）、1.1L/100km（NEDC）

最低荷電狀態(tài)油耗：4.4L/100km、4.5L/100km、5.2L/100km

比亞迪宋PLUS DM-i目前有7款在售車型，新車外觀采用家族式設(shè)計語言，整體造型與燃油版接近。前臉配備大尺寸進(jìn)氣格柵，搭配鍍鉻飾條裝飾，更具動感。車尾采用時下流行的貫穿式尾燈組設(shè)計，點亮后辨識度十足。車內(nèi)采用12.3英寸全液晶儀表盤、搭配15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，科技感十足。

宋PLUS DM-i動力上根據(jù)車型不同提供1.5L發(fā)動機(jī)和1.5T發(fā)動機(jī)，其中兩驅(qū)版車型搭載了驍云-插混專用的1.5L發(fā)動機(jī)，最大功率為81kW，最大扭矩為135N·m。四驅(qū)版車型搭載由1.5T發(fā)動機(jī)+前/后雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率102kW，峰值扭矩231N·m；前/后驅(qū)動電機(jī)最大功率分別為145kW/120kW。

推薦理由：即使受疫情影響，車企整體銷量下滑，宋PLUS新能源車型銷量下滑表現(xiàn)也低于同級別車型，并且根據(jù)乘連會4月銷量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪宋系列車型單月銷量超2.5萬輛，位居新能源SUV銷量排行榜第一,可見其有很強(qiáng)的市場產(chǎn)品力。另外，作為比亞迪家族中熱門車型，DM-i和EV兩種不同動力版本也滿足更多消費者需求。

長安UNI-K iDD

售價區(qū)間：18.29萬元-19.89萬元

純電續(xù)航：130km

綜合油耗：0.8L/100km（NEDC）

最低荷電狀態(tài)油耗：5L/100km

長安UNI-K iDD共推出2款配置車型，新車定位中型SUV，外觀造型延續(xù)燃油版車型設(shè)計，前臉配備無邊框進(jìn)氣格柵，內(nèi)置中網(wǎng)采用點陣式結(jié)構(gòu)設(shè)計，搭配兩側(cè)犀利LED燈組，視覺沖擊感更強(qiáng)。車側(cè)采用溜背式設(shè)計，車尾上方配備擾流板，搭配熏黑貫穿式尾燈，整體運(yùn)動感十足.車內(nèi)配備栓橢圓形雙輻式方向盤，搭配全液晶儀表盤與懸浮式中控屏，營造出很強(qiáng)的科技感。

新車動力上搭載1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的藍(lán)鯨iDD混動系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)匹配藍(lán)鯨三離合電驅(qū)變速箱。此外，新車還搭載30.74kWh大容量PHEV電池，其綜合續(xù)航里程為1100km。

推薦理由：長安UNI-K系列憑借著運(yùn)動的外觀造型吸引了多數(shù)年輕用戶關(guān)注，如今插電混動版車型也為消費者提供更多選擇，且作為首款搭載藍(lán)鯨iDD混動系統(tǒng)的車型，長安UNI-K iDD動力表現(xiàn)自然不差。除此之外，長安汽車未來將基于該套動力系統(tǒng)推出更多高價值產(chǎn)品。

摩卡DHT-PHEV

售價區(qū)間：29.5-31.5萬元

純電續(xù)航：204km

綜合油耗：0.45L/100km，0.73L/km（WLTC）

最低荷電狀態(tài)油耗：4.8L/100km

摩卡DHT-PHEV目前在售2款配置車型，新車與燃油版均基于檸檬平臺打造，外觀也延續(xù)燃油版設(shè)計語言，前臉配備大尺寸進(jìn)氣格柵，辨識度十足。新車尺寸也與燃油版保持一致。

動力方面，新車搭載1.5T發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率為115kW，前/后驅(qū)動電機(jī)最大功率均為135kW。兩驅(qū)長續(xù)航版車型純電續(xù)航為204km，百公里饋電油耗為5.55L，同時還支持最高60kW快充。四驅(qū)版車型百公里加速僅需4.8秒。

推薦理由：摩卡DHT-PHEV作為市場在售插混車型中具備長純電續(xù)航以及支持快充的車型，可見擁有很強(qiáng)的產(chǎn)品競爭力。綜合來看，204km純電續(xù)航滿足大多數(shù)人城市通勤的使用，電動與燃油雙切換，也給用戶帶來0焦慮的體驗。由于兩款配置車型價格接近，如果對性能沒有太高要求的話，入門單電機(jī)車型將是個不錯的選擇。

本田CR-V 銳·混動e+

售價區(qū)間：27.38萬元-29.98萬元

純電續(xù)航：65km

綜合油耗：1.84L/100km

最低荷電狀態(tài)油耗：6.08L/100km

本田CR-V 銳·混動e+車型外觀與燃油版車型基本一致，僅在細(xì)節(jié)處進(jìn)行調(diào)整。前臉采用家族式設(shè)計語言，搭配LED燈組與鍍鉻飾條裝飾，車尾LED燈組點亮后辨識度十足，下方新增了e：PHEV標(biāo)識進(jìn)一步彰顯其新能源車屬性。

CR-V銳·混動e+車身長度相比燃油版車型增加了73mm，達(dá)到4694mm。動力上搭載2.0L發(fā)動機(jī)+前電機(jī)組成的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最達(dá)功率為107kW，峰值扭矩為175N·m；前電機(jī)最大功率為135kW，峰值扭矩為315N·m。

推薦理由：作為國內(nèi)緊湊SUV市場常青樹，CR-V實力不容小視，如今車型覆蓋燃油、混動、插混三大領(lǐng)域，也為消費者帶來更多選擇。總體來看，如果考慮入手一款舒適、省心的城市PHEV車型來說，本田CR-V 銳·混動e+會是一個不錯的選擇，但接近30萬的售價在購車時還需考慮周全。

星途追風(fēng)ET-i

售價區(qū)間：14.98-15.98萬元

純電續(xù)航：105km

綜合油耗：1L/100km（NEDC）

最低荷電狀態(tài)油耗：4.8L/100km

星途追風(fēng)ET-i共推出兩款配置車型，定位插電混動緊湊型SUV，整體外觀延續(xù)燃油版車型設(shè)計風(fēng)格。其車尾新增PHEV標(biāo)識，彰顯混動車型屬性。另外，新車還提供提供紀(jì)曉藍(lán)、司馬灰、李太白三款外觀顏色，滿足不同消費者個性化需求。新車車內(nèi)配備雙12.3英寸貫穿式聯(lián)屏，屏內(nèi)集成Lion雄獅智云4.0系統(tǒng)，支持FOTA程升級。另外，高配車型還提供AR實景導(dǎo)航、人臉識別等功能。

新車動力上采用1.5T發(fā)動機(jī)與兩臺電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，其中，發(fā)動機(jī)最大功率為115kW，最大扭矩為230N·m，百公里加速僅需6.8秒，綜合續(xù)航里程超過1000km，百公里饋電油耗為4.8L。傳動系統(tǒng)匹配3擋DHT混合動力變速箱，帶來更平順駕駛體驗。

推薦理由：作為星途品牌旗下首款搭載“星核動力ET-i全擎超混”插電式混合動力技術(shù)的車型，星途追風(fēng)ET-i凝聚了眾多多前沿技術(shù)，1.5T+兩臺電機(jī)的動力組合也有著良好的表現(xiàn)。也可以說在15萬元左右市場當(dāng)中，對于想選擇插電混動車型的用戶來說，星途追風(fēng)ET-i會是個不錯的選擇。

領(lǐng)克06 PHEV

售價區(qū)間：15.78萬元-17.28萬元

純電續(xù)航：84km

綜合油耗：1.2L/100km（NEDC）

領(lǐng)克06 PHEV 目前在售3款車型，新車定位小型SUV，外觀造型上與燃油版車型基本保持一致。前臉采用分體式大燈組，辨識度十足。下方梯形進(jìn)氣口設(shè)計也一定程度上營造出很強(qiáng)運(yùn)動屬性。車側(cè)采用懸浮式車頂設(shè)計，更具動感。此外，新車還提供粉色車型可選，滿足更多消費者需求。

領(lǐng)克06PHEV車內(nèi)設(shè)計較為簡潔，配備液晶儀表、懸浮式中控屏等配置。新車動力上采用1.5T混動系統(tǒng)，綜合功率為190kW；傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。

推薦理由：作為主打時尚個性化市場，領(lǐng)克06 PHEV 車型擁有家族式運(yùn)動外觀造型，并且還提供粉色版車型，為更多女性用戶提供全新選擇。

別克微藍(lán)6 PHEV

售價區(qū)間：16.184萬元-18.184萬元

純電續(xù)航：50km

綜合油耗：2.19L/100km

微藍(lán)6 PHEV整體外觀與純電版基本一致，前臉采用封閉式格柵設(shè)計，進(jìn)一步彰顯新能源車屬性。車尾燈組采用“L”造型設(shè)計，點亮后辨識度十足。車內(nèi)依舊采用家族式設(shè)計風(fēng)格，配備液晶儀表與懸浮式中控屏，屏內(nèi)集成別克eConect 2.0智能互聯(lián)科技，支持藍(lán)牙分享以及遠(yuǎn)程控制等功能。

微藍(lán)6 PHEV長寬高分別為4650、4673/1817/1514mm，軸距為2660mm。新車動力上搭載由1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)+永磁同步電機(jī)組成的混動系統(tǒng)，綜合功率為135kW，峰值扭矩為380N·m，其續(xù)航里程達(dá)到700km；傳動系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱。

推薦理由：總體來看，微藍(lán)6 PHEV外觀設(shè)計較為前衛(wèi)，車側(cè)有強(qiáng)的跨界風(fēng)格，1.5L+電機(jī)組成的混動系統(tǒng)動力表現(xiàn)也非常不錯。對于預(yù)算在20萬以內(nèi)，想入手一款個性十足，且兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和續(xù)航里程的合資車型，微藍(lán)6 PHEV也是一個非常不錯的選擇。

全新榮威 eRX5

售價區(qū)間：6月正式開啟預(yù)售

綜合油耗：0.5-1L/100km

全新榮威 eRX5外觀與燃油版車型保持一致，均采用了最新家族式設(shè)計語言。具體來看，新車前臉采用超大進(jìn)氣格柵設(shè)計，并且內(nèi)置LED燈組，與兩側(cè)犀利造型燈組融為一體，戰(zhàn)斗力十足。車尾采用時下流行的貫穿式尾燈組，點亮后營造出很強(qiáng)的辨識度。新車車內(nèi)整體設(shè)計簡潔，配備一體式連屏設(shè)計，并且還支持雙屏無縫銜接，帶來更佳的視覺體驗。

全新榮威 eRX5長寬高分別為4655/1890/1664mm，軸距相比現(xiàn)款車型加長57mm，達(dá)到2765mm。動力上搭載由1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率為138kW，驅(qū)動電機(jī)額定功率為58kW，百公里加速時間6.9秒；搭配磷酸鐵鋰電池，其NEDC綜合續(xù)航里程超1050km。

推薦理由：目前全新榮威 eRX5已經(jīng)在開幕的2022粵港澳大灣區(qū)車展上亮相，新車上市進(jìn)入倒計時階段。從產(chǎn)品力來看，全新榮威（第三代）作為上汽榮威年度重磅產(chǎn)品，新車外觀設(shè)計大量融入“東方美學(xué)”設(shè)計，同時動力上除了提供插電混動版外，還提供燃油版可供消費者選擇。

奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬e+

售價區(qū)間：15.58萬元-17.18萬元

純電續(xù)航：100km

綜合油耗：1.0L/100km

最低荷電狀態(tài)油耗：5L/100km

瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+整體外觀與燃油版基本相同，前臉配備點陣式進(jìn)氣格柵，搭配LED燈組與鍍鉻裝飾，帶來很強(qiáng)的視覺沖擊感。車內(nèi)配備一體式連屏幕，搭配下方空調(diào)控制屏，形成三連屏設(shè)計，科技感十足。另外，車內(nèi)還采用大面積皮質(zhì)包裹，豪華感十足。

瑞虎8 PLUS鯤鵬e+動力上搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)組成的混合系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率115kW，峰值扭矩為230N·m，并且還提供四驅(qū)版本選擇。

推薦理由：瑞虎8系列作為奇瑞產(chǎn)品中熱門車型，其市場銷量表現(xiàn)同樣出色。瑞虎8 PLUS憑借豪華的品質(zhì)體驗，為消費者帶來不一樣的選擇。而瑞虎8 PLUS鯤鵬e+延續(xù)家族優(yōu)勢，并且作為搭載奇瑞鯤鵬混合動力的首款車型，新車不管是車內(nèi)質(zhì)感以及動力表現(xiàn)都非常亮眼。

在前幾個月油價持續(xù)上漲的時候，新能源汽車市場銷量出現(xiàn)大幅增長，同時插電混動車型在該市場中的銷量占比也首次突破20%，達(dá)到了24.8%。相比純電車型來說，插電混合車型擁有更多駕駛感受，且無里程、續(xù)航焦慮問題，具有一定的優(yōu)勢。