摩托車要比你想象的復(fù)雜的多，不光只是發(fā)動(dòng)機(jī)如此，干貨分享！可能有車友會(huì)認(rèn)為，摩托車有啥復(fù)雜的？不就是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)輪子嗎？但事實(shí)上他的分類，組成結(jié)構(gòu)等要比我們想象的復(fù)雜的多，所以感興趣，就要耐著性子往下看，尤其是對(duì)于小白摩友而言，本文內(nèi)容絕

摩托車要比你想象的復(fù)雜的多，不光只是發(fā)動(dòng)機(jī)如此，干貨分享！

可能有車友會(huì)認(rèn)為，摩托車有啥復(fù)雜的？不就是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)輪子嗎？但事實(shí)上他的分類，組成結(jié)構(gòu)等要比我們想象的復(fù)雜的多，所以感興趣，就要耐著性子往下看，尤其是對(duì)于小白摩友而言，本文內(nèi)容絕對(duì)干貨滿滿，將會(huì)非常有用。

一.車型分類

摩托車的分類從用途上來(lái)看，可以分為通路車和玩樂(lè)車。目前大多數(shù)摩友對(duì)于摩托車的認(rèn)知，還停留在通路車的范疇，對(duì)于玩樂(lè)車的一些設(shè)計(jì)就會(huì)無(wú)法認(rèn)同，例如上翹的后尾，就是一個(gè)分歧比較大的點(diǎn)。

摩托車從車型定位上可以分為跨騎車，踏板車，彎梁車，復(fù)古車，街車，跑車，休旅車，ADV，拉力車，越野車，巡航車，迷你車，跨界車等等，它們之間的不同將會(huì)體現(xiàn)在外觀，性能，車身結(jié)構(gòu)等方方面面。

二.組成結(jié)構(gòu)

摩托車的組成結(jié)構(gòu)以我個(gè)人的理解，可以分為四大總成，它們分別是動(dòng)力總成，車架總成，電器總成，附件總成。

1.動(dòng)力總成

摩托車的動(dòng)力總成主要由內(nèi)燃機(jī)和變速箱組成。內(nèi)燃機(jī)會(huì)分為配氣機(jī)構(gòu)和做工單元，其中的做工單元因?yàn)楦變?nèi)容積，缸體數(shù)量，組成結(jié)構(gòu)的不同，會(huì)以以下形式展現(xiàn)。

排量從50，70，100，110，125，150，160，190，200，250，300，350，400，500，600，650，700直至1000cc以上。

缸體數(shù)量常見(jiàn)的會(huì)有單缸，雙缸，三缸，四缸，而出現(xiàn)的形式會(huì)比較多樣化，例如立式，臥式，直列，水平對(duì)置，V型夾角等就是常見(jiàn)的動(dòng)力總成外形。

配氣機(jī)構(gòu)會(huì)有皮帶，鏈條，頂桿驅(qū)動(dòng)的不同，并且氣門數(shù)量也會(huì)有最基本的兩氣門，三氣門，四氣門到比較少見(jiàn)的五氣門，可變氣門的區(qū)別。

而以上的這種表現(xiàn)，將會(huì)按照自由組合的方式，出現(xiàn)在不同種類的機(jī)型上。當(dāng)然它們最終的目的，是凸顯自己的性能，讓其立于不敗之地。

而變速箱會(huì)有自動(dòng)和腳動(dòng)的區(qū)別，前者最典型的代表就是踏板車的無(wú)極自動(dòng)變速箱，而后者相對(duì)會(huì)比較復(fù)雜，會(huì)有很多個(gè)小零件組合在一起。比如離合器片，大古，小古，變速鼓，撥叉，主副軸，齒輪等等。有了變速箱的襯托，才可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)揮到極致。

2.車架總成

摩托車的車架材料有鋁合金，鋼管，新型材料。按照制造工藝會(huì)有一體成型和組合式之分，其中比較常見(jiàn)的有雙翼梁，雙搖籃，單搖籃，車身式，脊梁式，跨接式，鉆石型等等。

它們同樣可以根據(jù)車型定位和使用用途的區(qū)別，進(jìn)行不同的設(shè)定。但是車架總成還會(huì)包含懸掛機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)，操作機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)系統(tǒng)，剎車系統(tǒng)等，它們也會(huì)根據(jù)車架的需求，而出現(xiàn)變化。

比如懸掛系統(tǒng)會(huì)有前倒置減震器，順置減震器，后中央減震器，多連桿減震器，雙叉減震器，單側(cè)減震器的區(qū)別。并且后搖臂還會(huì)有雙單之分，輪轂的形式也會(huì)各不相同，車把的設(shè)計(jì)也會(huì)有較大的區(qū)別。

3.電器總成

摩托車的電器總成主要包括電源和用電設(shè)備。其中有兩個(gè)電源，會(huì)有主副之分。內(nèi)置于發(fā)動(dòng)機(jī)的磁電機(jī)為主電源，而我們所說(shuō)的蓄電池是輔助電源，兩者之間的關(guān)系是相輔相成的，在這樣的工作模式下，摩托車就具備了源源不斷的電力。

而用電設(shè)備主要包括充電啟動(dòng)系統(tǒng)，點(diǎn)火供油系統(tǒng)，儀表燈光系統(tǒng)，輔助控制系統(tǒng)等等，其中點(diǎn)火和供油系統(tǒng)，是整車的一個(gè)核心組件，有車友將它稱之為摩托車的靈魂，因?yàn)樗欠窀吣苤苯訒?huì)左右整車的動(dòng)力和油耗，甚至于還會(huì)影響后期的穩(wěn)定性。

4.附件總成

摩托車的附件無(wú)處不在，它不是某一個(gè)單元，可能是一個(gè)外觀上的小設(shè)計(jì)，也可能是某一項(xiàng)的基礎(chǔ)配置，所以它所涵蓋的范圍就會(huì)比較廣。

例如目前車友們比較關(guān)心的基礎(chǔ)配置，就是整輛摩托車的一個(gè)附件，什么雙通道ABS，彎道ABS，車輪防打滑，坡道起停，無(wú)鑰匙啟動(dòng)，可升降懸架等等都是我們既熟悉又有點(diǎn)陌生的附件。

以上就是摩托車的一個(gè)大概介紹，如果細(xì)聊的話，它的整體表現(xiàn)還會(huì)更復(fù)雜，而騎士分享所說(shuō)的這些對(duì)于專業(yè)人士而言只是皮毛，但對(duì)于入門級(jí)新手來(lái)說(shuō)絕對(duì)是干貨，所以通過(guò)仔細(xì)閱讀，一定會(huì)讓你對(duì)摩托車的了解有所幫助，不會(huì)再輕易地認(rèn)為摩托車簡(jiǎn)單無(wú)比，沒(méi)有什么復(fù)雜性可言。

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