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您在閱讀前請點擊上面的“關注”二字，后續(xù)會為您提供更多有價值的相關內容，感謝您的支持。

電池是電動車的核心零部件之一，它掌控著電動車的續(xù)航能力，只不過，相比控制、電機，基本上能用七八年時間，好的可以用到10年以上，電池的壽命相對較短，一般的只有在兩三年，好的也只能用到5年左右，就要選擇更換電池。

更換電池目前最為主流的，其實就是“以舊換新”，把不用的舊電池賣給商家，折價購買新電池，對于車主來說，減少了新電池的購買成本，也讓舊電池的價值最大化，是相對比較劃算的處理舊電池的方式。

很多人都會面臨一種問題，明明是一樣的電池，但參加以舊換新卻給出不一樣的舊電池回收價格，認為中了以舊換新的“套路”，小行家作為電動車的行內人，今天就和大家聊聊，一組舊電池賣多少不吃虧？以舊換新有沒有套路？

一組舊電池賣多少不吃虧？

想要自己不吃虧，小行家認為“知彼知己”才是最好的方式，只有知道自己的舊電池能賣多少，才不會賣了覺得吃虧，小行家作為行內人，就來分析一下目前的市場行情，大家在賣舊電池的時候可以匹配，即使各地存在一定的偏差，但也是有參考價值的。

先來了解主流的電動車電池，一般情況下，電池額定電壓有48V、60V、72V，容量有12AH、20AH、32AH，由于電動車電池主流采用12V為一組，48V意味著有4組小電池，60V有5組，72有6組，而12V不同容量的舊電池，對應的價格也不一樣。

根據(jù)2022年電動車舊電池回收參考價格來看，目前12AH為35元左右，20AH為50元，32AH為80元，那么，下面就來算筆賬。

12AH容量的電池：48V的等于4×35＝140元，以此類推計算，60V回收參考價格約為175元，72V回收參考價格約為210元左右。

20AH容量的電池：48的等于4×50＝200元，以此類推計算，60V回收參考價格約為250元，72V回收參考價格約為300元左右。

32AH容量的電池：48的等于4×80＝320元，以此類推計算，60V回收參考價格約為400元，72V回收參考價格約為480元左右。

以上就是小行家了解到的電動車舊電池主流配置的市場回收價格，雖然各地略有差異，而且有的商家會從中抽取不等的利潤，但是，回收價格不應該偏差太多，比如72V32AH電池，市場價格明明值480元，但如果只給一兩百元，這就明顯很吃虧了。

電動車舊電池“以舊換新”有沒有套路？

車主們還關心一個問題，擔心電動車舊電池在“以舊換新”中有套路，那么，到底有沒有，其實只要有經(jīng)濟交易，難免都會存在一定的套路，而電動車的商家又多為個體經(jīng)營戶，貓膩自然也會很多，其中最為典型的有2個套路，車主在參加“以舊換新”的時候要警惕。

1、新電池漲價，上面介紹了舊電池的回收價格，那么，車主可以做到舊電池的價格上不吃虧，但以舊換新作為一種活動，還會存在新電池提前漲價，比如舊電池市場價格值300元，商家在賣新電池的上漲200元，那么，相當于就花了100元獲得了價值300元的舊電池，更有甚者是直接漲價300元，直接“空手套白狼”。

2、低質電池以次充好，除了價格上有貓膩，還有一種常見的套路，采用一些低質的電池“濫竽充數(shù)”，拿雜牌新電池換購舊電池，即便都是大品牌，品牌之間的電池還有等級，即便是品牌等級一樣，電池也有一級、二級、三級電池之分，如果對于電池的知識掌握不全面，就有可能中商家的套路。

小行家的建議：

電動車的鉛酸電池，是具有較高回收價值的零部件，雖然它沒有那么耐用，但基本上回收可以抵扣新電池的三分之一的價格，還是比較實惠，不過，我們在換電池的時候，要注意遇到給價過低的商家，最好是可以做到貨比三家，哪家給價實在，在哪家更換。

除了舊電池的給價因此，參加以舊換新還要避免中間存在的套路，如果能夠做到對于套路很了解，那么，在哪里更換都不吃虧，但如果不了解，建議直接去電池的品牌店選擇更換，直接避免潛在的套路，做到不吃虧。

那么，您的電動車電池在更換中遇到過套路嗎？歡迎大家評論一起交流經(jīng)驗。